Trzeszczący wahacz przód (foto)

[Alfi]

Mam problem z prawym wahaczem. Skrzypi na nierównościach i na rondach. W 156 wysmarowałem gumy i była cisza. Ale w 159 konstruktorzy poszli o krok dalej i tam już się nic nie rozbierze. Próbowałem rozchylić te dwa talerze które pokazuje strzałką i nasmarować, ale efekt mizerny. Mam taki stary wahacz i on też po ściśnięciu w imadle skrzypi. Lewa strona jest cicha. Co ciekawe przy niskich temperaturach jest cicho. Czy tam jest coś zerwane? Czy jest to kiepski zamiennik? O so chodzi?

[cinas]

Witaj w klubie trzeszczących wahaczy - mi lewy trzeszczy. Za tydzień się za niego biorę. Dam znać.

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

[jacool.n]

oryginał nie trzeszczał. poliuretany trzeszczały (brak podkładek). Wymieniłem w końcu na Meyle HD i jest cisza

[krystian750]

Jak wahacz oryginał sworzen bez luzu, to kup nowe tulejki. Wymienić i problem z głowy. U mnie też trzeszczało. Sworzeń tulejki rdzewieje w środku i przez to sie zapieka i powoduje ten dźwięk.

Wysłane z mojego JSN-L21 przy użyciu Tapatalka

[magil]

Jeśli wahacz jest stary to ogólnie lepiej kupić nowy, zamienniki za max 250 zł dają świetnie radę.

[Alfi]

Ja tych wahaczy nie rozumiem. Zrobiłem teraz trasę do Warszawy i z powrotem. Jakieś 340km w jedną stronę. I całe zawieszenie chodziło cichutko. Szczególnie, że jechałem kilkadziesiąt km tymi zwężeniami obok nowo budowanej autostrady. Jedyne co zrobiłem wcześniej to starałem się rozchylić te talerzyki ze zdjęcia i popryskać smarem. Zobaczę u mnie na śląsku jak to będzie chodzić. Ale mi to coś wygląda zależne od temperatury. Powyżej 25st. skrzypi, a poniżej cisza. Auto stało kilka dni pod wiatą to się nie nagrzało.
Właściwie to te skrzypienie w środku można pomylić ze stukaniem sworznia albo łącznika. No ale sworzeń jak już dostanie luzu to nie ma zmiłuj.

[jasio79]

Sądząc po jakości odlewu masz podróbe i praktycznie wszystkie trzeszczą

[Alfi]

Sądząc po jakości odlewu masz podróbe i praktycznie wszystkie trzeszczą

Też mi się tak wydaje, że materiał tych talerzy to jakiś gównolit. Próbowałem smarować powierzchnię styku i jest nieco lepiej. Generalnie konstrukcja tego to tak jakby konstruktor zostawił pamiątkę po skrzypiącym wahaczu ze 156. Jedna strona wahacza nie ma tych talerzy, a druga tak pięknie wymyślona, żeby jednak coś zaskrzypiało.
Włoskie wzornictwo.

[Smori91]

Podczas montażu należy pamiętać o tym żeby skręcać wahacze na Maxa dopiero po postawieniu auta na kołach. Zmniejsza się wtedy ryzyko rozerwania gumy tulei.

[jasio79]

Nie do konca masz racje. Wahacze orginalne i czesc zamiennikow w tym trw i lemf maja tuleje ktore mozna dokrecic obojetnie jak.
Wahacze ktore nalezy dokrecac w poz neutralnej to moje regenerowane, meyle i jesli dobrze pamietam magnetimareli. Po postawieniu auta na kolach nie bedziesz w stanie wsadzic tam klucza

Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka