Paweł24, faktycznie zadziałało! mega proste ale prawdziwe i skuteczne
jendriu, Jak możesz opisz ten sposób jeszcze raz dokładnie, trzeba dmuchać w tą rurke i ona na dnie pojemnika ma byc? Co to ma na celu, bo faktycznie dziwny sposób?
Dzis zobaczymy czy przypadkiem linka sprzęgla nie jest do wymiany.
W następstwie braku zasilania centralki /wymiana lub odłączenie akumulatora, wymiana bezpieczników zabezpieczających centralkę podnośników szyb/, działanie automatyczne szyb musi zostać przywrócone. Operacja przywracania działania musi być wykonana przy drzwiach zamkniętych za pomocą wykonania procedury którą podał Paweł24 /str. 263 w instrukcji obsługi AR GT/
Napisał tdi86
Paweł24, faktycznie zadziałało! mega proste ale prawdziwe i skuteczne
jendriu, Jak możesz opisz ten sposób jeszcze raz dokładnie, trzeba dmuchać w tą rurke i ona na dnie pojemnika ma byc? Co to ma na celu, bo faktycznie dziwny sposób?
Dzis zobaczymy czy przypadkiem linka sprzęgla nie jest do wymiany.
Cała przyjemność po mojej stronieCzasem banalnie proste rzeczy pomagają
Wiec, kolejny dzien użytkowania alfy i zauważyłem, że nawiew nawet na max nie działą jak powinien, prawie go nawet nie słychać nawet jak sie na HI ustawi.... podejrzewam filtr przeciwpyłkowy o ile jest (mysle ze w tak nowym aucie powinien być), albo silniczek dmuchawy...
kotrolka silnika: dziś auto było w serwisie, powiedzieli ze to zawór EGR... ALE CO DZIWNE... w książce serwisowej jest napisane, że ten zawór był niedawno wymienianyi po skasowaniu błędu już się nie pojawia kontrolka... więc pytanie, czy jak auto długo stało (w komisie było 4 miesiace) to mogło tam sie jakiegos syfku nazbierać i spowodować bład egr? nowy zawór kosztuje 515 zł a sprawdzenie 100 zł. zaworu nie kupiłem, poczekam czy ikona silnika sie zapali powiedzmy w ciągu kilku dni, jeśli nie to chyba powinno być wszystko ok...
Co do skrzyni biegów: odnosze wrażenie, jakby 3ka zaczęła zgrzytać mniej, za to wsteczny za każdym razem i tak ciężko wchodząca jedynka hmchyba musze wytestować ten sposób z rurką i zbiorniczkiem płynu hamulcowego...
Pozdrawiam
witam ponownie
jak masz ten pojemnik odkręcasz nakrętkę, dolewasz płynu do kreski max, na górę pojemnika tzn. na gwint nałóż jakąś rurkę gumową czy coś tak jak będziesz dmuchał żeby powietrze gdzieś bokiem nie uciekało można np. taśmą obkleić;p, potem Ty dmuchasz, druga osoba wciska i puszcza pedał sprzęgła w tym czasie, aż zniknie luz na pedale
wydaje mi się, że na wmiane sprzęgła jest za wcześnie co najwyżej problemy może sprawiać wysprzęglik, no chyba że samochód był katowany
u mnie zadziałało, a miałem identycznie problem z 1, 3 i wstecznym + ten luz na pedale
---------- Post dodany o godzinie 15:46 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 15:39 ----------
co do EGR to sobie sprawdź jak masz przewody idące do niego to w pewnym miejscu przy silniku jest taka srebrna bańka chłodzona płynem u mnie przykładowo była tak zawalona że w ogóle przez nią powietrze nie przelatywało, co ciekawe rurki idące do EGR były lekko zabrudzone tylko ta bańka dawała w dupsko i też mi wywalało błąd EGR , mimo że był sprawny cały mechanizm
wyczyściłem, skasowałem błąd i juz problem zniknął
aha na początku i końcu tej bańki jest taka siateczka ok 2-3 cm od początku i końca trzeba przepychać jakimś drucikiem albo całą bańke wymontować ale to sie raczej wiąże z spuszczaniem płynu chłodzącego
filtr przeciwpyłkowy Alfa Romeo GT (nr części oryginalnej 46799653)
Zamienniki:
MANN: CUK1820-2
FRAM: CFA9405
KNECHT: LAK141
PURFLUX: AHC177
ALCO FILTER -> MS6201
AURADIA -> IAL001
AURADIA -> IAL002
BOSCH -> 1987431386
BOSCH -> 1987432386
CLEAN -> NC2046
CORTECO -> 21652352
CORTECO -> 80000375
DELPHI -> TSP0325110
ECO -> 488
EOLO -> E2488
FIAAM -> PCK80902
FILTRON -> K1105A
FILTRON -> K1105A2X
FRAM -> CF9405
FRAM -> CFA9405
HENGST -> E1930LC
KNECHT -> 06886733
KNECHT -> LAK141
MAHLE -> 06887673
MAHLE -> LAK141
MANN -> CUK18202
MAPCO -> 65023
MAPCO -> 66607
MEAT DORIA -> 17078X2
MECAFILTER -> JKR7090
MEYLE -> 15123200000S
MICRONAIR -> NC5952
ORIONE -> S188
PBR -> AK7102
PURFLUX -> AHC177
PUROLATOR -> C18200
WIX -> WP9125
osadzający sie nagar mógły zablokować blaszki, które są w środku zaworu Egr, otwarcie i zamknięcie ich sterowane jestkotrolka silnika: dziś auto było w serwisie, powiedzieli ze to zawór EGR... ALE CO DZIWNE... w książce serwisowej jest napisane, że ten zawór był niedawno wymieniany
elektromagnesem, poprzez dłuższy postój samochodu te blaszki nie "pracują" więc z upływem czasu ich przesuwanie staje się coraz trudniejsze, możesz sam wyczyścić zawór Egr nie ma w tym wielkiej filozofii:
http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...td_2004_a.html
Ostatnio edytowane przez agentzo ; 01-10-2009 o 17:26
ta "bańka" to wymiennik ciepła, w modelu AR GT nie jest chłodzona cieczą
a masz może jakiś rysunek przedstawiający jego wewnętrzną budowe?
Bylem a ASO Fiat MOZGA
Wymiana EGR (Czesci + robocizna) ok. 650 zl sam EGR kosztuje 515zl
Ten wyciek co mialem to najmniejszy problem bo tylko jakies usczelki przy chlodnicy oleju
I teraz najgorsze :/
1 bieg wchodzil nieprecyzyjnie, 3 i wsteczny zgrzytal
mam do wymiany SPRZEGLO i Synchronizator
W miejscu polecanym na forum czyli Szczecin na Chmielewskiego powiedzieli ze bede musial naprawic (jezeli sie da), ale polecaja kupic uzywke.
No i do tego wymiana sprzegla i robocizna.
Strasznie sie podlamalem
Z tego co widze to skrzynia kosztuje 1000-1500zl
Sprzeglo 500-700
+ Robocizna a za to mnie tez slono skasuja :/
Kupilem auto w komisie dokladnie 8 dni temu, ciekawe co powie sprzedawca jezeli bede chcial oddac auto :/ na zasadach rekojmi.
Co o tym sadzicie?
PS Wiedzialem ze bede mial pewne rzeczy do wymiany jak to w uzywanym aucie ale ta skrzynia mnie zalamala
Gdzieś czytałem, że do miesiąca masz prawo żądać zwrotu pieniędzy za ukryte wady, ale niech się wypowiedzą bardziej obeznani w temacie.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
