Drążek stabilizatora i poduszka do niego

[SG0240]

hmm ale po co go wyciągać jak by ta guma nie była przecięta to trzeba by było to zrobic ale tu odkręcasz te blachę co trzyma ta gumę wywalasz starą wkładasz nowa i po zabiegu tak mi sie wydaje łatwo sie piszę ale robi o wiele trudniej ;-]

Niestety, jesteś w błędzie. Gumy w fabrycznym stabilizatorze znajdują się w obejmie składającej się z 2 blach znitowanych ze sobą. Aby je wymienić trzeba wymontować stabilizator z samochodu i roznitować te blachy. Wykonanie tej operacji bez wyjęcia stabilizatora z samochodu jest raczej niemożliwe.

[Homer155]

Niestety, jesteś w błędzie. Gumy w fabrycznym stabilizatorze znajdują się w obejmie składającej się z 2 blach znitowanych ze sobą. Aby je wymienić trzeba wymontować stabilizator z samochodu i roznitować te blachy. Wykonanie tej operacji bez wyjęcia stabilizatora z samochodu jest raczej niemożliwe.

Jest możliwa wymiana bez demontażu stabilizatora ,przerabiałem to 2 tygodnie temu i nie polecam następnym razem kupię cały stabilizator i wymienię go odkręcając sanki.

[alces1]

Jest możliwa wymiana bez demontażu stabilizatora ,przerabiałem to 2 tygodnie temu i nie polecam następnym razem kupię cały stabilizator i wymienię go odkręcając sanki.

Kupiłem te gumy wykonane z poliuretanu, a co za tym idzie zdecydowałem się na wymianę. Możesz mi powiedzieć jak tego dokonałeś? Interesuje mnie konkretna instrukcja wymiany, czyli co trzeba i jak odkręcić łącznie z kolejnością działań. Czy wystarczy opuścić samą kołyskę silnika, czy to za mało?
Pozdrawiam.
- Rafał

[GrzesiekK.]

alces1 robiełm to w sobote w mojej V6, zajęło mi jakies 5,5h więc moge napisać co i jak, myślę ze przy TS duzych rozbieżnosci nie bedzie:
- auto na kobyłki, zdejmuejsz koła,
- odkrecasz łaczniki stabilizatora
- odkrecasz tylna poduszke silnika podpierasz silnik
- luzujesz tylna lape silnika idaca do tylnej poduszki, dolna srube tylko zluzul, górna wykrec, łapa opadnie pod kątem i to wystarczy zeby nie blokowała sanek
- odkrecasz po kolei sruby mocujace sanki do nadwozia i maglownice do sanek, plus sruby mocujace stabilizator do sanek
- luzujesz metalowa oslone podlogi nad wydechem aby nie sprezynowala i nie trzymala sanek
- no i sanki w dół
- stabilizator na zewnatrz
- rozkuwasz obejmy, wymieniasz gumy, jesli PU złóż na smar
- skaldasz obejmy i najlepiej je na nowo przylapac spawarka zeby sie nie rozchodzily przy montazu, lub mozesz w jednym miejscu przewiercic obejmy i skreci na srube 6tke
- skaldasz wszsytko w odkrotnej kolejnosci
- jedziesz na geometrie, po demontazu sanek i maglownicy niestety trzeba.

pzdr. Grzesiek

[alces1]

Dzięki za instrukcję, teraz wiem czym to się je. Ale zaskoczyłeś mnie tym, że ponownie trzeba ustawiać zbieżność .
Pozdrawiam.
- Rafał

[GrzesiekK.]

Ale zaskoczyłeś mnie tym, że ponownie trzeba ustawiać zbieżność .
Pozdrawiam.
- Rafał

No niestety, idealnie w to samo miejsce nie ustawisz sanek plus minimalnie ale jednak i maglownice wzgledem sanek na gniazdach pod dwie śruby ją mocujące da się przesunąć.