Giulietta ubytki oleju oraz dymienie

[Wacenty]

Tak raczej będzie to turbo.

[daven]

Mam podobnie, generalnie wszystko niby działa poprawnie, problem pojawia się gdy odejmę gazu i auto sobie chwilę na biegu pojedzie, dodaje gazu i puszcza chmurkę - np przy jeździe z górki itp. Jak auto jedzie na luzie nie ma tego problemu. Przy gwałtownym przyspieszaniu itd nic się nie dymi, tylko i wyłącznie po tym jak auto jedzie na biegu bez dodawania gazu. I faktycznie też zauważyłem ostatnio delikatną zamułkę, minimalne jakby szarpnięcia/dławienie przy mocnym przyspieszaniu (ale to takie że ja czuje ale pasażerowie już nie - wcześniej tego nie było) - też bedzie już turbo? Przebieg ok 165tys 1.4 120koni.

Mam dokładnie takie same objawy. Rozwiązałes problem?

[Merkus]

Nie rozwiązałem tego problemu jeszcze. Zregenerowałem turbo ale nie wpłyneło to w żaden sposób na ten problem.
Może macie jeszcze jakieś pomysły co sprawdzić?

Mam wrażenie że jest jakaś klapka, która blokuje się po odpuszczeniu gazu a nie powinna i dopiero nawet lekkie muśnięcie gazu otwiera ją i uwalnia spaliny. Przy jeździe "na luzie" nie ma tego ale jak na biegu puszcze gaz i po dłuższej chwili nawet leciuteńko dosłownie musnę pedał gazu puszcza bąka, ale to wygląda właśnie tak jakby te spaliny były gdzieś skumulowane i się uwalniały w tym momencie a nie dopiero tworzyły bo np musnę gaz na ułamek sekundy a dymku leci przez 2-3sekundy aż wyleci cały. Czasem zdławi auto (tak jakby ten dymek coś zatykał i jak uleci odblokowuje moc), czasem też na zimnym, przy odpalaniu obroty przez chwile falują.
Przy mocnym dodawaniu gazu nie dymi, przy odpalaniu, podjazdach pod górkę itp tez nie dymi - tylko i wyłącznie gdy jadąc odpuszcze gaz, auto toczy się na biegu i po chwili z powrotem dodam gazu.

Teraz jak będę u mechanika na olejach może powiem mu żeby sprawdził świece i katalizator bo może tu jest problem? Źle dobrane/zużyte świece może się nie dogrzewają i nie dopalają jak się toczy auto na biegu bez gazu a może katalizator jest już przytkany i bez wciśnięcia gazu spaliny nie są w stanie swobodnie przedostać się przez niego... nie wiem...

[Piotriix]

Uszczelniacze zaworowe

Wysłane z mojego motorola edge przy użyciu Tapatalka

[PawelG2022]

Cześć
Mam takie same objawy i ten sam silnik. Znalazłeś przyczynę problemu?

[Czakan007]

Panowie,
Z racji bycia nowicjuszem nie mogę wkleić posta (trzeba mieć 10 komentarzy), ale wczoraj dodałem post o wypadaniu zapłonów
Też mi raz puściła białego bąka luzów na turbo nie ma. Wymieniłem odmę i pomogło. Ale rozważyłbym na waszym miejscu czy to nie wypadanie zapłonów. Takie którego nie rejestruje komputer pokładowy ( tak też miałem), i dalej się borykam z problemem.

[WL75]

Dobry wieczór,

Mam taki sam problem, przebieg 102 tys. km. Wymieniłem już turbinę, odmę, czujnik ciśnienia w dolocie i problem nadal nie został rozwiązany.
Czy w Twoim przypadku usterka została w końcu poprawnie zdiagnozowana i naprawiona?

Z góry dziękuję za wszelkie informacje w tej sprawie,

Pozdrawiam,
Witek

[WL75]

Nie rozwiązałem tego problemu jeszcze. Zregenerowałem turbo ale nie wpłyneło to w żaden sposób na ten problem.
Może macie jeszcze jakieś pomysły co sprawdzić?

Mam wrażenie że jest jakaś klapka, która blokuje się po odpuszczeniu gazu a nie powinna i dopiero nawet lekkie muśnięcie gazu otwiera ją i uwalnia spaliny. Przy jeździe "na luzie" nie ma tego ale jak na biegu puszcze gaz i po dłuższej chwili nawet leciuteńko dosłownie musnę pedał gazu puszcza bąka, ale to wygląda właśnie tak jakby te spaliny były gdzieś skumulowane i się uwalniały w tym momencie a nie dopiero tworzyły bo np musnę gaz na ułamek sekundy a dymku leci przez 2-3sekundy aż wyleci cały. Czasem zdławi auto (tak jakby ten dymek coś zatykał i jak uleci odblokowuje moc), czasem też na zimnym, przy odpalaniu obroty przez chwile falują.
Przy mocnym dodawaniu gazu nie dymi, przy odpalaniu, podjazdach pod górkę itp tez nie dymi - tylko i wyłącznie gdy jadąc odpuszcze gaz, auto toczy się na biegu i po chwili z powrotem dodam gazu.

Teraz jak będę u mechanika na olejach może powiem mu żeby sprawdził świece i katalizator bo może tu jest problem? Źle dobrane/zużyte świece może się nie dogrzewają i nie dopalają jak się toczy auto na biegu bez gazu a może katalizator jest już przytkany i bez wciśnięcia gazu spaliny nie są w stanie swobodnie przedostać się przez niego... nie wiem...

PANOWIE - czy ktoś rozwiązał już ten problem?
Wymiana turbiny, odmy, czujnika ciśnienia w dolocie nie pomogły.
Pojawiały się pomysły na wymianę uszczelniaczy zaworowych, czy ktoś to zrobił i czy pomogło?

Prośba o info, z góry dziękuję

[Damian1234]

Dobry wieczór.
Miałem ten sam przypadek co opisujecie, w pierwszej kolejności wymieniłem odmę - nie pomogło. Po weryfikacji osprzętu silnika nie stwierdzono żadnych usterek, mechanik zaproponował płukanie cylindrów pianką do rozpuszczania nagaru - podejrzenie zablokowanych nagarem pierścieni. Po tym zabiegu płukanka do oleju, wymiana oleju z filtrem i od 1200km spokój (bez kopcenia po dłuższym hamowaniu silnikiem). Dodatkowo na bagnecie nie zauważyłem ubytku oleju (poprzednio wciągnął 0.4l na ok 1300km). Może będzie to dla kogoś pomocne.

[ModelezCl]

Witam. Po zakupie swojej Giulietty 1,4 TB 120KM 2012 również borykałem się z problemem dymienia przy przyspieszaniu bezpośrednio po hamowaniu silnikiem ze wzniesienia, które też charakteryzowało się wyraźnym zdławieniem silnika. Problemem był również pobór oleju 0,6l co 600 km. Czytając temat i dzięki @Damianowi1234 zasugerowałem mechanikowi poza płukaniem silnika jeszcze zastosowanie środka do odpuszczania pierścieni. Efekty nie były widoczne przy pierwszych 3000 tys. jeśli chodzi o dymienie, ale pobór oleju spadł. Byłem przyzwyczajony do spokojnej jazdy w granicach 1000-1500 obr/min ze spalaniem średnim 6,4 l/100km, jednak później doszły do mnie informacje, że tego typu jazda jest niekorzystna dla silnika, więc przez ostatni czas jeżdżę już na niższych biegach z obrotami 1500-2000 i spalaniem 6,9l/100km oraz wybieram szybsze trasy, poza tym hamuję z górki na wyższych biegach zaczynając z reguły od 6-tki. Przy takim stylu jazdy problem dymienia po hamowaniu silnikiem zniknął (sprawdziłem to ze zjazdu z większości wzniesień w jakich mi się to wcześniej zdarzało) a ubytek oleju zanotowałem wielkości 0,2l/1000km.