Chyba muszę zaopatrzyć się w hak... Interesuje mnie tylko opcja z wypinanym. Westfalia poza budżetem. Czy ktoś mogły się podzielić informacją (najlepiej ze zdjęciem) jak wygląda sprawa z jakością/użytkowaniem haków Auto-hak oraz Steinhof?
W obu przypadkach montaż podobnie "inwazyjny", mam tylko wątpliwości jak patrzę na system wpinania kuli w produkcie Auto-hak.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Poszukaj używki. Ja za 600 zł kupiłem Westfalia razem z modułem i z wiązka. 600+montaż 500 nie jest chyba źle. Z wypijanych jest tylko Westfalia. Steinhof i brink są skręcane na srubyNapisał magil
Wysłane z mojego moto e6s przy użyciu Tapatalka
Nie tylko Westfalia. Steinhof też ma wypinany, tyle, że poziomo, a nie pionowo jak w przypadku Westfalii.
Tyle, że Westfalia z dedykowaną wiązką na 13 pin kosztuje podobnie co Steinhof + wiązka, więc wybrałbym pierwszą opcję.
Steinhofa + wiązka Westfalii montowałem w Volvo własnoręcznie, jedno popołudnie roboty.
Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka
Co do haka steinhof się nie wypowiadam. W Westfalii z racji nawiercenia przez wzdłużnie i podloge roboty jest sporo a zrobić to pod blokiem tak trochę kiepskawo. Jeśli steinhof jest wkręcany zamiast tylnej belki to duży plus. W Volvo mam steinhofa ale zwykły nie wypinany
Wysłane z mojego moto e6s przy użyciu Tapatalka
Nie, Steinhof jest montowany do samochodu tak jak Westfalia. AR nie przewidziała chyba możliwości montażu haka zamiast tylnej belki.
A szkoda, bo np. w Volvo S60 hak wsuwa się w podłużnice, przykręca i na to wraca oryginalna belka. Dłużej schodzi wtedy z montażem elektryki niż samego haka.
Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka
Dodam jeszcze że z Westfalia miałem problem bo śruby od stelaża tłukły mi o wydech... Musiałem dać uchwyty że strongflexa dłuższe o 3 cm i problem znikł. Mam 2.4 nie wiem jak w 1.9
Wysłane z mojego moto e6s przy użyciu Tapatalka
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem