Auta elektryczne i ogólnie powszechna elektryfikacja

[AdiCarrion]

pewnie zaraz się dowiem, że klienci tak wybrali.....

Klient to jest ktoś, kto wchodzi do salonu i kupuje.
Ktoś kto pisze na internecie"że by kupił" to nie jest klient, bo zazwyczaj na pisaniu się kończy.
Koncern woli się dostosować do klientów "kupujących", a nie "chcących kupić".
Jak widać auta z małymi silnikami się sprzedają, czy to się "prawdziwym petrolheadom" podoba ,czy nie.

[tomaz]

Juz pomijajac to, ze chyba macie problem z wyrazniem standard

Ewidentnie
Jeśli przyjąć, że dążymy do najniższych możliwych standardów, to tak, 20 lat temu 1.6 był najniższym możliwym standardem

(tylko moze niekoniecznie 20 lat temu, co nie ma znaczenia)??

Czekaj, nagle 20 lat nie ma znaczenia? Mieliśmy 3 dane na wejściu:
- 20 lat
- klasa D
- silnik 1.6

I teraz jedna z tych danych nie ma znaczenia? To może zamieńmy D na E (jakie to ma znaczenie?) albo 1.6 zamieńmy na 1.2 (jakie to ma znaczenie?) :-O

[Andrzejsr]

Klient to jest ktoś, kto wchodzi do salonu i kupuje.
Ktoś kto pisze na internecie"że by kupił" to nie jest klient, bo zazwyczaj na pisaniu się kończy.
Koncern woli się dostosować do klientów "kupujących", a nie "chcących kupić".
Jak widać auta z małymi silnikami się sprzedają, czy to się "prawdziwym petrolheadom" podoba ,czy nie.

W czasach PRLu klienci strasznie pragnęli moskwiczy, syren i maluchów. Skoro kupowali to na pewno tych aut właśnie pragnęli . Jakie 1 l,6 , jakie 1 ! 0,6 ilu z nas cieszyło !
A .. jakieś centralne sterowanie gospodarką, znaczy nic nowego obecnie się nie odkrywa w UE ?


"Koncern woli się dostosować"... nie do klientów, do NORM i PODATKÓW za CO2 a nie do Klientów.

Ale - Klienta można urobić i on zapłaci ten podatek ciesząc się że ratuje plantę przecież, jak nie jak ratuje. Co zrobi jak nic nie zrobi, się będzie cieszył z tego 1.0 , nie ma wyboru.
W zasadzie, lepsze to niż zasięg lecący o 1/3 na leb na szyję przy przymrozku czy jeżdżenie jak .. za ładowarką i garowanie przy niej godzinami.

(co do definicji klienta to elektrohaedzi tutejsi nie chodzą po salonach po elektryka i tylko "na pisaniu się kończy" )

[tomaz]

Klient to jest ktoś, kto wchodzi do salonu i kupuje.
Ktoś kto pisze na internecie"że by kupił" to nie jest klient, bo zazwyczaj na pisaniu się kończy.
Koncern woli się dostosować do klientów "kupujących", a nie "chcących kupić".
Jak widać auta z małymi silnikami się sprzedają, czy to się "prawdziwym petrolheadom" podoba ,czy nie.

Idąc tym tokiem myślenia, to zawsze najtańsze (i często najgorsze jakościowo) rzeczy sprzedają się najlepiej. Wystarczy porównać sprzedaż najtańszych bułek w Biedronce z tymi robionymi z lepszej mąki, z dodatkowymi ziarnami w uznanej piekarni.
Jaki z tego wniosek?

To w takim razie rozmawiamy o tym, które auta są lepsze, czy o tym które się lepiej sprzedają?
Bo jeżeli sprzedaż ma być jedynym wyznacznikiem, to od razu zacznijmy produkować Fiaty Seicento i Dacie, a lepsze samochody tylko w bieda wersji (BTW Tomtrz - nigdy nie słyszałeś o "bieda edition"? Gdzie ty żyjesz??).

[AdiCarrion]

W czasach PRLu klienci strasznie pragnęli moskwiczy, syren i maluchów. Skoro kupowali to na pewno tych aut właśnie pragnęli . )

Tylko to porównanie absolutnie nie trafione.
Bo widzisz te auta z silnikiem 1.0 klienci nie kupują dlatego,że nie ma innych.
Kupują je mimo,że obok stoją wersje z większymi silnikami.
Może w Waszym świecie działa to tak,że wchodząc do salonu jesteście zmuszeni kupić auto z jak najmniejszym silnikiem.

[Teddy Bear]

K
Koncern woli się dostosować do klientów "kupujących"
.

Jest dokładnie odwrotnie. To klienci muszą się dostosować.
Samochody zamieniają się w full wypasione, ale awaryjne i skrajnie nietrwałe komputery na kołach. W dodatku masakrycznie drogie i nafaszerowane ogromną ilością nonsensów i niepotrzebnych gadżetów.

[AdiCarrion]

I

To w takim razie rozmawiamy o tym, które auta są lepsze, czy o tym które się lepiej sprzedają?

Niepodoba Ci się auto z 1.0-kupujesz z innym silnikiem-chyba,że jesteś kolejną osobą, która siłą zostaje zmuszana do kupna wersji z najmniejszym silnikienm.

[Machaju]

Tylko to porównanie absolutnie nie trafione.
Bo widzisz te auta z silnikiem 1.0 klienci nie kupują dlatego,że nie ma innych.
Kupują je mimo,że obok stoją wersje z większymi silnikami.
Może w Waszym świecie działa to tak,że wchodząc do salonu jesteście zmuszeni kupić auto z jak najmniejszym silnikiem.

I sprzedaż tychże 1,0 stanowi niewielki % sprzedaży całej gamy silnikowej modelu. I dla tego niewielkiego % opłaca się taki silnik trzymać w cenniku. Podobny procent ludzi oczekuje V6 czy innego 3.0 i co? I nie ma. Nie da się. Dlaczego?

[AdiCarrion]

Jest dokładnie odwrotnie. To klienci muszą się dostosować.
S

Nie musi, może iść do konkurencji.

[Machaju]

Nie musi, może iść do konkurencji.

Oczywiście. Bo ma wybór... zamiast 1,0TSI będzie 1,2 Puretech?
Chcesz kopa w dupę, czy z bańki w nos? To też wybór. A jak już dostaniesz, to powiem - "sam chciałeś".