Auta elektryczne i ogólnie powszechna elektryfikacja

[Tomtrz]

O, i teraz już wiemy, że ciężarówki z serii długodystansowej w wersji elektrycznej zrobiły się krótkodystansowe - bo mówią nam o tym parametry

Żeby nie być gołosłownym:
"Volvo FH to kultowy pojazd do transportu długodystansowego."
Cytat ze strony volvotrucks.pl

A może to jakieś randomy podszywają się pod producenta?

widzę panowie nadal brną w absurd bo sie nazywa FH!!!! Kogo interesuja jakies parametry. NAZYWA SIĘ! Jak kolejna wersja fiata 500, zmieni nazwę na fiat ducato, to wtedy ten fiat 500, stanie się busem. Bo przecież nazywa się jak bus! I wtedy bedzie wielkie oburzenie, bo ktos przecież mógł kupić tego fiata 500, bo myslał, że to jest bus, i nie udało się do niego zapakować wersalki. Skandal

xD

to już chyba lepiej piszcie foliarskie głupoty bez zadnego naukowego poparcia o tym, ze człowiek nie ma wpływu na klimat na ziemi

[Kurynio]

(no tak, bo FH to jest skrót od "duży zasięg",

Sam skrót FH, znaczy front high, i możesz nas oświecić, jakie obecnie Volvo są na długie dystanse, bo innego podziału obecnie nie widzę.
FH- Kiedy Twoje trasy transportowe stają się dłuższe, tak pisze samo volvo. Transporty z zmiasta do miasta
FM - transport między miastami lub w samym mieście
FMX- dla budownictwa i na terenie miast
FE- Pojazdy typu śmieciarki itp.
FL- np. pojazdy kurierskie na terenie miast.
Może w ogóle Volvo nie traktuje pojazdów elektrycznych, jako długodystansowych

[mirekmiras]

czekaj czekaj, czy ja dobrze rozumiem? To niby nazwa (no tak, bo FH to jest skrót od "duży zasięg", oh wait, chyba nie ma z tym nic wspołnego) determinuje funkcjonalność auta, a nie jego parametry?

a pozniej zdziwienie, ze sie ich nie traktuje poważnie

Jeszcze raz, bo nie zrozumiałeś sedna problemu. Napisałeś wcześniej "Olaboga, wzieli ciezarowke na krótkie trasy, na długą trasę, i skandal, podróż długo trwała!!!!" Tak, połowicznie masz rację. W tej połowie, gdzie nie masz racji, to jak już pisałem, FH jest modelem przeznaczonym na długie dystanse. Nie głównie ze względu na zasięg, ale na wielkość kabiny i jej funkcjonalność. Model FM na ten przykład ma niżej zawieszoną kabinę, z tunelem silnika, czyli mniejszą. Jest mniej wygodna dla kierowcy. Ale podwozie jest właściwie takie samo, zbiorniki paliwa możesz mieć o podobnej wielkości, więc 3500 km też zrobisz. Producent w wyniku ograniczeń technologicznych w wersji elektrycznej, z ciężarówki dalekodystansowej zrobił samochód na krótkie dystanse. Udowodnił to szwajcarski przewoźnik i kierowca tego pojazdu, wydłużając prawie dwukrotnie czas przelotu. Tak więc póki co, wersja elektryczna na dalekie dystanse jest pozbawiona sensu. Miałaby ona jakiś sens, gdyby zasięg takiego zestawu o masie 40 ton wynosił minimum 450 km a nawet 500, przy bardzo dobrze rozwiniętej sieci szybkich ładowarek oraz doskonałej sieci tych wolniejszych. Wiesz dlaczego, czy też Ci to wytłumaczyć? I literki w nazwie modelu nie mają tu znaczenia, a jego budowa i funkcjonalność. W niektórych przypadkach w toczącej się w tym wątku wojnie masz rację, ale tu akurat nie. Mało tego stosujesz swój dziwny i niezrozumiały upór nie przyjmując żadnych logicznych argumentów.

[Tomtrz]

FH- Kiedy Twoje trasy transportowe stają się dłuższe, tak pisze samo volvo. Transporty z zmiasta do miasta

no, z miasta do miasta to rzeczywiscie bardzo długie trasy

Widzę Panowie jak by poszli kupic ciezarowke do dealera, to by tak wygladała rozmowa.
-dzien dobry, chciałbym kupić ciezarowke
-jakiej ciezarowki pan potrzebuje?
-no takiej na długie trasy
-No to mamy volvo FH, to jest nasza ciezarowka na długie trasy.
-ale jakie długie te trasy?
-no długie, przecież to volvo FH, a on jest na długie trasy. Tak piszemy na naszej stronie internetowej
-ok, to biorę

najgorsze jest to, ze w tak całkowicie na poważnie brniecie w takie bzdury.

- - - Updated - - -

Jeszcze raz, bo nie zrozumiałeś sedna problemu. Napisałeś wcześniej "Olaboga, wzieli ciezarowke na krótkie trasy, na długą trasę, i skandal, podróż długo trwała!!!!" Tak, połowicznie masz rację. W tej połowie, gdzie nie masz racji, to jak już pisałem, FH jest modelem przeznaczonym na długie dystanse. Nie głównie ze względu na zasięg, ale na wielkość kabiny i jej funkcjonalność. Model FM na ten przykład ma niżej zawieszoną kabinę, z tunelem silnika, czyli mniejszą. Jest mniej wygodna dla kierowcy. Ale podwozie jest właściwie takie samo, zbiorniki paliwa możesz mieć o podobnej wielkości, więc 3500 km też zrobisz. Producent w wyniku ograniczeń technologicznych w wersji elektrycznej, z ciężarówki dalekodystansowej zrobił samochód na krótkie dystanse. Udowodnił to szwajcarski przewoźnik i kierowca tego pojazdu, wydłużając prawie dwukrotnie czas przelotu. Tak więc póki co, wersja elektryczna na dalekie dystanse jest pozbawiona sensu. Miałaby ona jakiś sens, gdyby zasięg takiego zestawu o masie 40 ton wynosił minimum 450 km a nawet 500, przy bardzo dobrze rozwiniętej sieci szybkich ładowarek oraz doskonałej sieci tych wolniejszych. Wiesz dlaczego, czy też Ci to wytłumaczyć? I literki w nazwie modelu nie mają tu znaczenia, a jego budowa i funkcjonalność. W niektórych przypadkach w toczącej się w tym wątku wojnie masz rację, ale tu akurat nie. Mało tego stosujesz swój dziwny i niezrozumiały upór nie przyjmując żadnych logicznych argumentów.

ale co tu udowadniac? Potrzebujesz udowadniac, ze do fiata 500 nie zapakujesz wersalki? No nie, jaki kon jest, kazdy widzi. Producent jasno deklaruje jaki zasieg ma to auto, wiec jasnym jest, ze absolutnie nie nadaje sie do transportu miedzynarodowego. I co w tym jest dziwnego?
A ze nazwali auto FH, i wyglada jak FH, to wynika tylko i wyłącznie z lenistwa starej gwardii, o którym juz pisalem. Nie chce im sie zaprojektowac nowego auta od postaw, wiec wciskaja klientom gówno, bo nie maja konkurencji. Przeciez to samo było z osobówkami, a i tez sie jeszcze nie skończyło, bo niektórzy producenci nadal licza, ze jak niskim kosztem przerobia obecne auta na elektryki, to ktos to kupi.

[Kurynio]

no, z miasta do miasta to rzeczywiscie bardzo długie trasy

Ja naprawdę staram się być miły, ale Twój sposób bycia jest strasznie irytujący. Robisz i traktujesz wszystkich jak imbecyli. Przytoczyłem to nie z tego powodu, że uważam że odległość od miasta do miasta to dla mnie trasa dla ciężarówki dalekodystansowej, tylko że taka w przypadku elektrycznej ma największy zasięg i taką udaje. Ty jak zwykle nie możesz przyznać, że w tym przypadku elektromobilność to gówno i udawanie czegoś czym nie jest, tylko znów odwracając kota ogonem mówisz, że wzięli ciężarówkę krótkodystansową zamiast długodystansowej. To może inaczej, pytam konkretnie, jaka ciężarówka elektryczna jest dlugotystansowa z palety Volvo? Jaki fikołek użyjesz teraz? Jakiś przykład z dupy z fiatem 500?

[Tomtrz]

Robisz i traktujesz wszystkich jak imbecyli.

No przyznaje, ze to trochę trąci kulturą gwałtu, ale jak sie pisze głupoty, to trzeba sie liczyc z tym, ze ktos to wykorzysta

tylko że taka w przypadku elektrycznej ma największy zasięg i taką udaje

w jaki sposób niby udaje? Czy ktoś tam nie wiem, ukrywa jaki jest realny zasieg tego pojazdu? No chyba nie. Jak nazwiesz fiata 500 ducato, to on nie będzie udawał busa. Jaki koń jest każdy widzi. No chyba, ze ktos jest idiotą, i nie interesują go parametry pojazdu, tylko jego nazwa. Znasz takich? No chyba nie. O co w takim razei chodzi? No chodzi o to, ze nie myslicie racjonalnie, a histerycznie, i szukacie dziury w całym.

To może inaczej, pytam konkretnie, jaka ciężarówka elektryczna jest dlugotystansowa z palety Volvo?

Nie ma takiego auta w ofercie, i co?

a czy jestes w logiczny sposób wyjaśnić, co to ma do rzeczy? W sensie co to zmienia w temacie, czy wspomniane volvo FH jest autem długostysansowym (z zasiegiem 300km ) ? I nie, nie chodzi mi o taką podwórkową logikę, tylko ten przyziemny formalny system logiczny, co go ucza na studiach. Bo jesli to wspomniane volvo, nie jest długodystansowe, to w jakis magiczny implikuje to w jakis sposób, że muszą mieć inne, które jest długostystansowe? Czyli jesli na przykład zeby udowodnic, ze fiat 500 nie jest ciezarowka, to ten sam producent musi posiadac ciezarowke w ofercie, ktora jest juz prawdziwa ciezarowką? Ludzie...

[tomaz]

Jak kolejna wersja fiata 500, zmieni nazwę na fiat ducato, to wtedy ten fiat 500, stanie się busem. Bo przecież nazywa się jak bus! I wtedy bedzie wielkie oburzenie, bo ktos przecież mógł kupić tego fiata 500, bo myslał, że to jest bus, i nie udało się do niego zapakować wersalki. Skandal

Gdyby babcia miała wąsy, to by był dziadek.
Masz rację!
Auta elektryczne ktoś nazwał autami, pomimo parametrów które mówią coś innego. A ty to łyknąłeś i przez 200 stron próbujesz nam wmówić, że tak jest
Teraz to zrozumiałem.
Volvo FH elektryczne nie jest ciężarówką długodystansową.
Auta elektryczne nie są autami. To melexy o zasięgu wioska-wioska udające auta. A my się czepiamy! Co za ludzie...

[Machaju]

tak mi się skojarzyło.
https://www.youtube.com/watch?v=6dQub2xyF6Q

[Kurynio]

No przyznaje, ze to trochę trąci kulturą gwałtu, ale jak sie pisze głupoty, to trzeba sie liczyc z tym, ze ktos to wykorzysta

Ale, nie wiem. Ja piszę głupoty? Przecież to nie ja staram się wmówić, że wyrób czekoladopodobny jest czekoladą.
To producenci zaklinają rzeczywistość, nie ja.

w jaki sposób niby udaje?

Czyli pomimo Twoich wybiegów, że wybrano samochód krotkodystanowy, co moim zdaniem sugerowało, że istnieje jakiś długodystansowy EV, dochodzimy do wniosku, że na chwilę obecną w wersji elektrycznej, takiego samochodu po prostu nie ma, tak? Czy nie?

No chodzi o to, ze nie myslicie racjonalnie, a histerycznie, i szukacie dziury w całym

My nie myślimy racjonalnie? Serio? Przecież to chyba producent nie do końca jest racjonalny nazywając model FH, który ewidentnie kojarzy się z transportem dalekobieżnym. Idąc Twoim tokiem rozumowania, to by było ok, jakby Mercedes nazwał samochód miejski klasą S, i nikt by nie miał pretensji, bo przecież widać że jest mały.

Ludzie...

No właśnie, ludzie. Czyli idąc za ciosem i tym co piszesz, wiele elektrycznych odmian normalnych samochodów, nie powinno się nazywać samochodem, bo jest tak samo funkcjonalnych, jak ta ciężarówka

[Tomtrz]

Ale, nie wiem. Ja piszę głupoty? Przecież to nie ja staram się wmówić, że wyrób czekoladopodobny jest czekoladą.
To producenci zaklinają rzeczywistość, nie ja.

no ty próbujesz mi wmówić, że ciągnik mający 300km jest "długodyststansowy"

Czyli pomimo Twoich wybiegów, że wybrano samochód krotkodystanowy, co moim zdaniem sugerowało, że istnieje jakiś długodystansowy EV, dochodzimy do wniosku, że na chwilę obecną w wersji elektrycznej, takiego samochodu po prostu nie ma, tak? Czy nie?

ale w jaki sposob niby sugeruje? No chyba jakos jestes bardzo podatny na sugestie, a szczególnie takie, które sam sobie wmawiasz

My nie myślimy racjonalnie? Serio? Przecież to chyba producent nie do końca jest racjonalny nazywając model FH, który ewidentnie kojarzy się z transportem dalekobieżnym. Idąc Twoim tokiem rozumowania, to by było ok, jakby Mercedes nazwał samochód miejski klasą S, i nikt by nie miał pretensji, bo przecież widać że jest mały.

Serio, nadal chcesz mi wmawiać, ze ktoś kupiłby miejską s-klasę, myslać, że to 5 metrowa limuzyna? BO TAK SIE NAZYWA. SERIO? tak serio serio?

No właśnie, ludzie. Czyli idąc za ciosem i tym co piszesz, wiele elektrycznych odmian normalnych samochodów, nie powinno się nazywać samochodem, bo jest tak samo funkcjonalnych, jak ta ciężarówka

Ale przeciez ta ciezarowka jest w pełni funkcjonalna, ale po prostu nie na dłuższych trasach?? I tu tak samo, jak z osobówkami. Tak jak nie kazdy pocina codziennie z warszawy do krakowa, i sika do butelki, bo mu tak spieszno, tak nie kazdy "tir" robi dziennie 800km.