Trochę się temat namieszał:
W JTD nie ma pompy wtryskowej, ta pompa napędzana paskiem rozrządu to pompa wysokiego ciśnienia i jej ustawienie nie ma znaczenia bo ona tylko "robi" ciśnienie. Więc jeżeli jakiś mechanik twierdzi że się przestawiła tylko pompa to nie ma pojęcia co mówi a biorąc kasę za jej ustawienie oszukuje cię. Być może zła praca silnika jest winą pompy ale na pewno nie wynika z jej złego ustawienia.
dokładnie, w systemie Common-rali pompa /rozdzielaczowa-wysokiego ciśnienia/ wytwarza cały czas ciśnienie, akumulator ciśnienie wyrównuje , zas wtryskiwacze otwierane są elektronicznieNapisał Bedboys
Ostatnio edytowane przez agentzo ; 22-10-2009 o 20:55
właśnie o tej pompie myślałem,po prostu nie precyzyjnie się wyraziłem.mozliwe że to w niej tkwi problem i dlatego pasek przeskakuje.
pozdrawiam!!!
moja druga ulubienica...
Panowie... sprawa na daną chwilę wygląda następująco. W Niemczech (tam był wymieniany rozrząd) założyli chyba odwrotnie pasek (strzałka na nim "poruszała się" w przeciwnym kierunku) i chyba coś nie tak jest z napinaczem. Narazie wiem tylko tyle... i zastanawiam się czy mogło mieć to wpływ na taki stan rzeczy (że silnik nierówno pracował...)
Pozdrawiam
No to rozrząd należało by wymienić a przynajmniej pasek bo ten to już kaplica. Ale jeżeli nie przeskoczył to miał wpływu na pracę silnika. Co prawda mechanik który założył pasek odwtrotnie do strzałek to jakiś zupełny kretyn, nie wiadomo co on robił jeszcze przy tym silniku i co jeszcze sp.... Oddaj auto do pewnego mechanika niech zmieni rozrząd i prawidłowo go ustawi - przynajmniej to będziesz miał pewne.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
