Tonale - jaka jest naprawdę?

[lukech]

1. Czy Tonale ma automatyczny hamulec postojowy? (Nie mylić z ręcznym) Czyli staję na światłach, i mogę zdjąć stopę z hamulca i auto stoi)

2. Jakie wychodzi średnie spalanie przy silniku 1.5 na trasie.

Ad 1. Tak, w trybie jazdy na tempomacie adaptacyjnym sam się zatrzyma, a po tym jak samochód przed Tobą odjedzie i będzie zielone światło to sam też ruszy. Bez tempomatu jak zatrzymasz się pod górę to też hill holder sam przytrzyma bez wciśniętego hamulca.

Ad 2. To bardzo zależy od trasy
Wg raportów z autocentrum, sumaryczne średnie spalanie to 6,8L/100km.
U mnie średnie spalanie w trasach 90km/h to 6L/100km. Przy trasach autostradowych to 7,5L/100km.
Zależy oczywiście od proporcji jazdy mieszanej, prędkości, dynamiki itd.

[epsonix]

przecież jest jeszcze auto-hold a nie tylko hill holder. w menu się go włącza o ile pamiętam.

co do spalania, tak ok 130-140km/h ok 7.5l, przy 160 ok 9 myślę (nie resetowałem ale wnioskuję po wzroście średniej). Miasto żona ok.7.5, ja ok 9. Widać właśnie zysk z MHEV mocny że miasto nie wzrasta - Giuliettą 1.4TB żona miała ok 9.5-10.5 miasto a jednak auto mniejsze, lżejsze, węższe i mniejsze opony. Generalnie pod tym względem jest OK, Giulia miasto u mnie ok 16-18, no ale korzystam często z 310HP.

[michuw81]

przecież jest jeszcze auto-hold a nie tylko hill holder. w menu się go włącza o ile pamiętam.

O właśnie, chodziło mi o auto hold. Czyli ma tą funkcję?
Czy da się wyłączyć samą funkcję aktywności w tempomacie by auto samemu nie zwalniało i tempomat funkcjonował jak np. w 159, czy to już nie te czasy? (mam drugie auto Clio w hybrydzie, i aktywny tempomat doprowadza mnie do szału )

I jeszcze pytanie odnośnie MHEV, da się na samej bateri cokolwiek jechać? np manewrowanie po parkingu?

[epsonix]

tak, ma auto hold, pisałem.

nie, każde auto które ma ACC, nie ma zwykłego CC - ale wystarczy lekko nacisnąć gaz jak wiesz że jest sytuacja że np dojeżdżasz do kogoś na autostradzie i chcesz pas zaraz zmienić, i nie zwolni wtedy (ale też przestaje działać asystent utrzymamnia w pasie ruchu na czas wciśnięcia gazu)

tak, na MHEV da się jechać czasem - raz to jest 2 sek, innym razem ze 30. Trzeba delikatnie operować gazem, tylko tryb A i N, bo w D na sam elektryk się nie przełącza. Da Ci jechac jeśli jest małe obciążenie czyli lekko z górki max po płaskim, tak do 80km/h nawet się udawało czasem przy toczeniu (np krajówka i sznurek aut równo), choć zwykle to jakieś delikatne ruszanie do 15-20km/h elektryk. Przełączenie na silnik czasem jest szarpnięcie - coś trochę jakby zapalać na pych na wyższym biegu - trzeba zaakceptować (albo olać i jeździć w dynamicu i korzystać tylko ze wsparcia silnika elektrycznego jako tego dodatkowego).
Silnik elektryczny ma tylko 20HP i 55Nm, pamiętać też trzeba że np klima jak chodzi to też daje obciążenie jakieś i zabiera część dostępnych zasobów elektryka.
Bateria jest chyba tylko 0.7kWh (w PHEV 15Ah, w elektrykach to raczej 70+), wiec starcza na chwilę i musi się doładować (tym barziej że raczej pracuje w środkowym zakresie dla "zdrowia" swojego).

[Machaju]

Odnośnie spalania - mam takie spostrzeżenie, w zasadzie każde nowe auto (takie zwykłe, nie jakieś tam wypasione 400-czy 500konne) do ok. 120-130km/h ma bardzo przyzwoite spalanie w okolicach 6litrów na 100km/h. Powyżej spalanie rośnie bardzo szybko i w okolicach 160km/h potrafi wynosić już 9-10litrów. Kwestia przełożeń w skrzyni, trzeba wyczuć, gdzie kończy się ekonomia w danym aucie.

[epsonix]

to normalne raczej w każdym a bardzo widoczne w turbo benzynach - opór powietrza rośnie mniej więcej z kwadratem odległości i powyżej pewnie 100tki robi się mocno dominujący, szczególnie w suvie