Tektura na przodzie auta

[Qki]

Witam!

Coraz częściej widzę jak różne auta mają pozatykane wloty powietrza tekturami, szmatami, taśmami i innym tego typu badziewiem.. Jak rozumiem ma to chronić przed różnego rodzaju zbytnim ochłodzeniem silnika w te ciężkie mrozy.

Ja nigdy czegoś takiego nie zakładałem ani w poprzednim Citroenie ani w Alfie więc gdzie jest haczyk? Ja robię źle że nie zakładam tektur z przodu czy oni że są nadgorliwi?

Może mi ktoś ten temat wyłożyć i nakierować jak mam czynić żeby było dobrze ??

[Belfer]

Tak tektura lub coś w tym stylu zapobiega wychładzaniu się silnika przy szybszej jeździe na wysokich biegach (szczególnie Diesel), ale ma też wady, jak np zakłócanie cyrkulacji powietrza. Przy temp. rzędu -5 do -10 nie ma moim zdaniem potrzeby takiego czegoś zakładać, ale w dni bardzo zimne pomaga to trochę szybciej nagrzać silnik jadąc dość szybko zaraz po odpaleniu. Ja tego też nie używam , więc nie jesteś odosobnionym przypadkiem.

[Matt21]

Czyń tak jak serce Ci mówi Łukaszu A tak serio skoro silnik osiaga Ci optymalną temperature to nie masz co kombinowac Silnik poprostu sie szybciej nagrzewa ale co bedzie jak polecisz w 200km trase z takim wynalazkiem i pogonisz auto??

[Tuti]

Szybciej ci się nagrzeje podczas jazdy, ale co z jazdą po mieście? Warto ryzykować przegrzanie dla tych 2 minut jazdy w zimnym? Na postoju takie coś na pewno nie pomoże.

To chyba niemożliwe, żeby silnik podczas pracy nie nagrzał się do optymalnej temperatury? Oczywiście jak się ma sprawny termostat...

[Majkel]

To chyba niemożliwe, żeby silnik podczas pracy nie nagrzał się do optymalnej temperatury? Oczywiście jak się ma sprawny termostat...

Zalezy kto jakie odcinki pokonuje. Kiedy miałem 155 V6, to jadąc na uczelnie udawało mi się osiągnąć jedynie 70 stopni. Jakbym założył tekturke to bym doszedł do 90 stopni

[Qki]

Temperaturę osiąga normalnie. Na początku i tak moja jazda zaczyna się trasą ale w zimie nie szybciej jak 70-80km i na niskich obrotach żeby nie piłować zamarzniętego silnika. Później wskaźnik temperatury też wskazuje tak jak powinno - nie nie jest za zimno ani za ciepło .

Więc po cholerę ludzie z tym jeżdżą?

To że się szybciej nagrzeje - ok, racja, logiczne.. Ale właśnie co potem? Silnik będzie gotów do "piłowania" i się znowu będzie przegrzewał.. To tak latać zakładać i zdejmować co jakiś czas bezsens :|. Zwykle widzę takie sytuacje na trasie właśnie..

[Majkel]

Polonez miał specjalną nakładkę na zimę z otwieranymi lufcikami. Jak zimno to sie je zamykało, a jak cieplej(bez mrozu) to sie otwierało

[fiergloo]

Ja na ten karton, czy folię jak dzisiaj widziałem na Dukacie z DHLa mówię "termostat". Nie dogrzewa się to zakładają tekturę. Tak szczerze to mi to koło d... lata kto sobie wiesza. Karton nie naraża mnie na niebezpieczeństwo .

---------- Post dodany o godzinie 19:41 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 19:39 ----------

Jak zimno to sie je zamykało, a jak cieplej(bez mrozu) to sie otwierało

To samo miałem w Audi, w Alfie się nie przyglądałem.

[Tuti]

Więc po cholerę ludzie z tym jeżdżą?

Po taką samą jak dolewanie benzyny czy denaturatu do diesli. Pomagać może trochę pomoże, ale jak ktoś dba o auto to nie cuduje

[slavol]

No tak tektura tańsza niż termostat. Przez chłodnicę chyba nie wieje aż tak mocno żeby silnik na małym obiegu się nie dogrzewał. Producenci po to śmigają po Finlandi i innych szpicbergenach żeby tektury nie trzeba było montować, tak myślę. Sprawny termostat i tyle.