Wymiana tulejki dolnego wachacza ktora kupic ?

[jptomczyk]

powiedzial ze sruby i calosc jest 12 letnia i niegdy nie bylo nic robione tak ze jak sie za to rozbierze to napewno cos peknie chyba chodzilo mu o sruby albo slowo palnik uzyl jako przenoscnie. Nie wiem o co mu chodzilo ale powiedzial ze za tyl sie nie zabierze.

[siwcu]

powiedzial ze sruby i calosc jest 12 letnia i niegdy nie bylo nic robione tak ze jak sie za to rozbierze to napewno cos peknie chyba chodzilo mu o sruby albo slowo palnik uzyl jako przenoscnie. Nie wiem o co mu chodzilo ale powiedzial ze za tyl sie nie zabierze.

kup na allegro gumki do tylnego stabilizatora, do tego dwa łączniki i sam sobie to wymień. Stabilizator jest przykręcony na dwie śruby (o ile dobrze pamiętam to kluczyk "10" ) problem może być jedynie z odkręceniem łączników, ale to też nie problem bo szlifierkę pewnie masz?

Przed wzięciem klucza do ręki uzyj WD-40, później młotkiem gdyby coś było zardzewiałe i na pewno się odkręci.

Ogrzewany garaż wskazany

[jazzu]

Z palnikiem jest tak,że jesli nie możesz odkręcić zardzewiałem 10 letniej śruby, podgrzewasz palnikiem śrubę i nakrętkę do czerwoności, poczekasz aż "zgaśnie"
i odkręcasz. Nie pytajcie mnie jak to się ma na wytrzymałość śruby, potem na pewno jest do wymiany po takim zabiegu rozhartowania , ale odkręcanie w 99% idzie pięknie.

[jptomczyk]

na lato to zrobie bo teraz jest troszke za zimno :/. Po wymianie gumek na przodzie autko zachowuje sie dobrze i troszke mniej skjrzypi przy niskich temp -13C, ale z tylem jest troszke problemow bo przy ostrym chamowania czasami mi ucieka. W lato na zakretach zdarzalo sie ze tyl plywal bardzo czesto.

[alces1]

Zabieram się za tylne zawieszenie w mojej 156 (nie tykane od nowości, za wyjątkiem łączników stabilizatora - są nowe),

Nie chcę kupować całych wahaczy, zwrotnic itp, ale same tulejki i tutaj rodzą się pytania.
Co oprócz linków, które podaję poniżej muszę jeszcze kupić:
http://allegro.pl/item1045056610_tul...t_147_156.html
(jedna sztuka na stronę, tak?),


http://allegro.pl/item1025180237_tul...t_147_156.html
(w sumie osiem sztuk, tak?),


http://allegro.pl/item1007998610_gum...a_147_156.html
(w sumie dwie sztuki, tak?)

http://allegro.pl/item1036544735_tul...o_147_156.html
(w sumie dwie sztuki, tak?)

Czy jest coś jeszcze o czym zapomniałem?
Czy warsztat wyposażony w prasę poradzi sobie z wymianą?
Pozdrawiam i proszę o merytoryczną pomoc, ponieważ tylne zawieszenie z racji tego, że jeszcze nigdy nie zmieniane jest dla mnie nowością.
- Rafał

[GrzesiekK.]

Uważaj na tulejki wahaczy poprzecznych, przednie wahacze maja tuleje 40,4mm tylne poprzeczne już mniejsze. ok 38mm i tych możesz nie dostać.

[alces1]

Uważaj na tulejki wahaczy poprzecznych, przednie wahacze maja tuleje 40,4mm tylne poprzeczne już mniejsze. ok 38mm i tych możesz nie dostać.

Czyli tylne wahacze poprzeczne trzeba wymienić w całości, natomiast do przednich te tulejki powinny pasować?
Czy nowe wahacze poprzeczne mogą być takie same jak tylne, czy jednak muszą różnić się średnicą tulejki?
Pozdrawiam.
- Rafał

[GrzesiekK.]

Nowe fabryczne wahacze nadal mają zróżnicowanie poza długością [tylny poprzeczny jest dłuższy] również na tych tulejkach, jednak już zamienniki typu VEMA w przednim i tylnym poprzecznym wahaczu mają takie same tuleje 40,4mm.

W przednich dasz rade wymienić same tulejki, tylne to albo poliuretany z Carhardu albo całe wahacze, za Veme płaciłem ok. 65zł/szt.

[alces1]

Nowe fabryczne wahacze nadal mają zróżnicowanie poza długością [tylny poprzeczny jest dłuższy] również na tych tulejkach, jednak już zamienniki typu VEMA w przednim i tylnym poprzecznym wahaczu mają takie same tuleje 40,4mm.

W przednich dasz rade wymienić same tulejki, tylne to albo poliuretany z Carhardu albo całe wahacze, za Veme płaciłem ok. 65zł/szt.

Dzięki wielkie.
Powiedz jeszcze czy wymieniając części coś pominąłem? Nie biorę pod uwagę łączników stabilizatora, bo są nowe, no i gdzie kupiłeś te tylne poprzeczne Vemy?
Pozdrawiam.
- Rafał

[GrzesiekK.]

Veme kupowałem w lokalnym sklepie, ale bez problemu na allegro je kupisz nawet taniej niż płaciłem.

Co do tyłu, przed robota poznacz sobie położenie śrub mocujących tylne wahacze poprzecznie do aluminiowej belki, są na mimośrodach i na nich ustawia się geometrię tyłu. Od razu dużo cierpliwości życzę przy wybijaniu dolnej długiej śruby zwrotnicy mocującej wahacze poprzeczne, u mnie od nowości nikt jej nie ruszał i była tragedia ;/

Ogólnie jak już się robi tył to należy zmienić:
- tulejki zwrotnicy do wahacza wleczonego - tu taka mała podpowiedź: Nie wybijaj ich na siłę w całości, a wydłub środek czyli gumę+tulejkę wewnętrzną i wtedy gdy zostanie ci w zwrotnicy tylko tulejka zewnętrzna, natnij ją od wewnątrz brzeszczotem ale nie za głeboko żeby nie uszkodzić zwrotnicy, śrubokręt/meselek + młotek w rękę i w miejscu nacięcia zacznij wybijać tulejkę, pęknie i ładnie wyjdzie ze zwrotnicy, w całości tylko się na darmo umęczysz
- tuleje [lizaki] wahaczy wleczonych wzdłużnych
- wahacze poprzeczne
- gumy stabilizatora łączniki stabilizatora

No i po całości geometrię zrobić koniecznie, najlepiej obu osi nie tylko samego tyłu