przekładka hamulców przednich z V6 do JTD 10v

[Rolin]

Ja kupiłem używane zaciski (idealne) z własciwie nowymi tarczami i klockami od V6 za 300zł i mam zamiar po zimie je założyć do JTD. Zwrotnice takie same, pompy hamulcowe też więc czemu miało by nie pasować? Czy pompa ABS-u może być przeszkodą? Trochę mi się nie chce w to wierzyć, ale może jest ktoś kto taką przekładkę robił fizycznie a nie GDYBAŁ!!! czy się da czy nie. Jak nikt taki się nie znajdzie to może będę pierwszy :]

PS. Przejrzałem eper i pompa ABS dla silników V6 i JTD jest taka sama, oczywiście nr części zmieniają sie dla pewnych grup rocznikowych i modelowych ale zawsze w jednej grupie są silniki V6 i JTD. Dlatego też uważam że to co czasem pisze się na forach można wyrzucić do śmieci i dopóki nie ruszysz własną głową nie otrzymasz tu potrzebnych informacji...

[blackalfa166]

rolin w takim razie jak tylko założysz te zaciski i zrobisz jazdę próbną i zatrzymasz się :-) to opisz wszystko daj wskazówki dla potomnych jak to zrobić

a jesli chodzi o płyn hamulcowy to poprostu trzeba wybierać taki o jaknajwyższej temperaturze wrzenia ...

[alficzka Ferra]

Czy ktoś w końcu spróbował przełożyć hamulce z v6 do jtd 10v??
Bo zastanawiam sie czy szukać zacisków.

[GrzesiekK.]

Czy ktoś w końcu spróbował przełożyć hamulce z v6 do jtd 10v??
Bo zastanawiam sie czy szukać zacisków.

Zwrotnice w JTD i V6 jak wcześniej podano są takie same, pompa ABS nie stanowi problemu, pompa hamulcowa też w JTD i V6 jest taka sama.

Ogólnie w 166 prawie nie ma komplikacji, w 156 już inna sprawa, zwrotnice do zmiany, pompa hamulcowa do zmiany, drążki kierownicze do zmiany jeśli zmienimy zwrotnice.

[stanlizak]

Witam,
hamulce przednie z AR 166 V6 (zaciski 4-tłoczkowe Brembo, tarcze 310 mmm) bez problemu można zamontować do 2.4 JTD - wszystko pasuje.
Jedyny "problem" mogą stanowić felgi kół niefabryczne, zaciski z V6 są znacznie większe i nie wszystkie felgi da się zamontować.
Znajomy ma w swojej 166 2.4 JTD rok 2000 zamontowane zaciski z V6 i wszystko jest O.K.
Pozdrawiam

[iwok]

Witam,
hamulce przednie z AR 166 V6 (zaciski 4-tłoczkowe Brembo, tarcze 310 mmm) bez problemu można zamontować do 2.4 JTD - wszystko pasuje.
Jedyny "problem" mogą stanowić felgi kół niefabryczne, zaciski z V6 są znacznie większe i nie wszystkie felgi da się zamontować.
Znajomy ma w swojej 166 2.4 JTD rok 2000 zamontowane zaciski z V6 i wszystko jest O.K.
Pozdrawiam

Potwierdzam. Znam osobiście jedną alfę 2.4jtd z hamulcami z v6. Gość jeździ zimą na oryginalnych aluminiowych 16-tkach więc wielkościowo powinno być OK. Mogę się dowiedzieć, czy musiał coś przerabiać dodatkowo.

[Rolin]

moje zaciski i tarcze czekają na zmianę kół na letnie, jeżdżę na 18" tak więc nie będzie problemu z miejscem

[prasus]

Witam
Ja w Alfie 2,4 JTD 10v mam system hamulcowy BREMBO od v6 i jest wszystko ok nic nietrzeba przerabiać i mam fele 16 i faktycznie jest może z 1,5cm felga od zacisków ,ale wszystko gra

[czorno_malpa]

Zwrotnice w JTD i V6 jak wcześniej podano są takie same, pompa ABS nie stanowi problemu, pompa hamulcowa też w JTD i V6 jest taka sama.

Ogólnie w 166 prawie nie ma komplikacji, w 156 już inna sprawa, zwrotnice do zmiany, pompa hamulcowa do zmiany, drążki kierownicze do zmiany jeśli zmienimy zwrotnice.

chociaż mam pytanie odnośnie 156, to pozwolę sobie podpiąć się do tematu o 166. Czy zamontowanie czterotłoczkowych brembo do 156 jest naprawdę aż tak problematyczne? GrzeiekK pisze ze do wymiany(poza samymi zaciskami i tarczami) są zwrotnice, drążki kierownicze oraz pompa hamulcowa, rozumiem ze trzeba je wymienić na te z GTA? czy może jest jeszcze jakaś alternatywa? bo zwrotnice od GTA są niestety praktycznie niedostępne....

a czy nie byłoby prościej założyć tarcze od GTA 305mm, a do zacisku dorobić odpowiedni adapter? tak jak zrobił to kolega gifwwl w swojej 146
http://www.forum.alfaholicy.org/hamu...eresowany.html
można by wtedy założyć zaciski (brembo) z innego auta, np. E38 których jest na allegro bardzo dużo, i można je kupić sporo taniej niz np. z 166 lub GTA.

przymierzam się wkrótce do takiej modyfikacji i nie wiem które rozwiązanie będzie lepsze?

[Rolin]

jestem jakiś tydzień po przekładce. Jedyne do czego się można przyczepić to przewody hamulcowe. Wyszukałem że V6 ma o 25mm dłuższe, ale to nie przeszkadza. Trzeba tylko oryginalny przewód w JTD zabezpieczyć jakąś gumką między zaciskiem a mocowaniem na amortyzatorze (w V6 jest oryginalna gumka). Przy okazji wymieniłem płyn w układzie, był już mocno brudny. Co do efektu to tak na prawdę ciężko mi powiedzieć, auto hamuje poprawnie. Pełny efekt może będzie bardziej widoczny na letnich kołach bo jak na razie mam zimówki (i co najlepsze moje stalowe felgi pasują jak ulał). Co do cen za hamulce to ja dałem 300zł za zaciski z nowymi tarczami i klockami, u szwagrów za same zaciski chcieli 1000zł...