Układ dolotowy + stożek w TwinSparku.

[Mik3]

Jeździłem ze stożkiem mając 1.4 16v i naprawdę dół się pogarsza.

A jest jakis sposob, zeby poprawic ten dol (nawet kosztem gory)? Czytalem o czipach ktore podnosza moment obrotowy i moc np. DMT Chiptuning program 143nm/117KM. Ciekawe czy polega to na zmianie charakterystyki w calym zakresie obrotowym, czy tylko na przesunieciu granicy odciecia. Jesli to drugie, to nic ciekawego.

[slavol]

A jest jakis sposob, zeby poprawic ten dol (nawet kosztem gory)?

Jest, dość prosty - silnik o większej pojemności. Masz za dużo kasy na zbyciu że tak na siłę chcesz ją wydać? Zadbaj o lakier, opony, dobre hamulce cokolwiek tylko nie na robienie rakiety z 1.4.
Szkoda kasy, oczywiście jest twoja ale po co ją w błoto wywalać.

No w sumie to jak Cię dźwięk denerwuje to może jakiś dobry sportowy tłumik humor poprawi, i nic nie pogorszy.

[rafal155]

Witam, miałem stożek w moich wcześniejszych autach i tak, w pierwszym stożek doprowadził do śmierci silnika poprzez syf który zaciągną i zły olej którym był zakonserwowany - puścił spaliny poprzez dolot, w drugim byłem mądrzejszy doinwestowałem w obudowę stożka i dodatkowe zasilenie w zimne powietrze poprzez wycięty otwór w błotniku, efekt z hamowni to poprawa elastyczności na wysokich obrotach(pow. 4,5tyś.) o 2,75% (poważnie) więc do jazdy miejskiej zupełnie nie przydatny szkoda kasy, popieram przedmówców - jeżeli zależy Ci na dźwięku to fajny wydech proponuje klasy Mugen DTM, a jak Masz dużo kasiorki to większy silnik i to powinno Cię zadowolić. Pozdrawiam

[qbiczysko]

Szczerze to nie umiem sobie wyobrazić jak ten 'układ dolotowy' miałbym połączyć z przepływka.

[sn00p]

Szczerze to nie umiem sobie wyobrazić jak ten 'układ dolotowy' miałbym połączyć z przepływka.

No właśnie ja też nie ...
Sprzedawca napisał, że to układ uniwersalny.
Rozumiem, że powinno się odłączyć wszystko za przepływką i od tego miejsca zacząć rurki od dolotu ?


Pzdr.

[Mik3]

Jest, dość prosty - silnik o większej pojemności.

Masz za dużo kasy na zbyciu że tak na siłę chcesz ją wydać? Zadbaj o lakier, opony, dobre hamulce cokolwiek tylko nie na robienie rakiety z 1.4.
Szkoda kasy, oczywiście jest twoja ale po co ją w błoto wywalać.

Hmm temat chyba nie dotyczy "opon, hamulcow czy czegokolwiek" (co nawiasem mowiac mam w nalezytym stanie). Moje pytanie bylo czysto teoretyczne, takze protekcjonalny ton wypowiedz szanownego kolegi uwazam za zbytek.

[NERO2287]

troszke mnie dziwia wasze wypowiedzi, widac co nie którzy mimo duzego obycia w stozkach nadal o nich mało wiedza, moze i przepuszczaja wiecej syfu, ale..! to nie prawda ze silnik na wolnych obrotach słabnie, zgodze sie z tym ale czy zastanawialiscie sie jaki macie dolot? popierwsze powinna byc ro rura, a nie jakis gumowy dolot, po drugie podstawa to długi dolot=wiekszy moment przy nizszych obrotach, a krótki dolot=wiekszy moment przy wyskokich obrotach, i tego trzeba przestrzegac, dlatego są zalecane specjalne doloty pod dane auto, aha i jeszcze jedno, wg mnie to w kazdym aucie i silniku te długosci są inne, radziłe bym ci załozyc ten dolot na długiej rurce wtedy zobaczysz napewno róznice, dobrze go zakonserwuj, i jedz na kompa, oszukaj przepływke w temp zasysyanego powietrza, spalanie troche wzrosnie ale efekt nieziemski, ja mam tak w 2.0ts 16v, polecam, tylko nie za duzo, z 2-3stopnie styka, powodzenia

[Rzmudzior]

Już tyle razy było o tym, że w TSie dolot jest tak zrobiony, że wiele nie poprawisz, a jeśli poprawisz, to tyle, ze zmieścisz się w błędzie pomiarowym z hamowni. Podobno rezonator coś daje, ktoś nawet wrzucał artykuł na forum, gdzie było porównanie sportowej wkładki, stożka i rezonatora.
Skoro taka pogoń za łatwą mocą, to może kompresorek? Albo soft turbo?

[SYSUNIAdq]

stozek jest dobry wtedy jak auto ma dostrojony do tego tłumik i silnik. na seryjnych bebechach nic nie pomoze. jak chcesz cos zmienic to poleruj kanały w glowicy zmień sprężanie a nie zabijaj biednego TS-a stozkiem. ja wiem ze są to bardzo fajne silniczki ale byle pierdoła i im zaszkodzi a nie pomoże. tak jak napisał kolega Nero2287 wyżej to jeszcze coś w tym jest ale auto pali wiecej no i trzeba oszukiwać przepływke itd.

[slavol]

Moje pytanie bylo czysto teoretyczne, takze protekcjonalny ton wypowiedz szanownego kolegi uwazam za zbytek.

Jest tak protekcjonalny jak przy pytaniach o pług zamiast zderzaka i stolików na piwo szumnie nazywanych spoilerami. Setki powtarzających się pytań i setki takich samych odpowiedzi. Zrobienie porządnego dolotu który przyniesie pozytywny skutek to niemała kasa, poza tym powinno iść w parze z wydechem i może z delikatną korektą map. Efekt - mizerny jak na poniesione koszty, szczególnie że podstawa (1.4) jest i tak mocno wysilona.
Pytania takie zaliczam do kategorii "chcę uturbić moją alfę - proszę o rady" ileż było takich tematów? A ile jest na forum takich przeróbek? Jedna.
Ja wiem, mając taki silnik chciało by się więcej, szczególnie jak widzi się inne mocniejsze alfy, młody wiek też robi swoje (jak miałem 25lat też cuda się śniły a czasem na paliwo nie było)
A później konsternacja dlaczego samochodu nikt kupić nie chce? Przecież taki śliczny, tuningowany.....
Ale to tylko moja opinia o takich "przeróbkach" oraz paru znajomych znających się na autach (w tym doświadczony mechanik)

Przepraszam za protekcjonalny ton. Każdy zrobi jak uważa.