[155] Swap na 3.0 V6 12v

[gifwwl]

ze 156 powinien podejść bez problemu z osprzętem i skrzynia, natomiast nie wiem jak półosie. Ja zmieściłem silnik od 164 gdzie termostat był od strony rozrządu i nic nie ciałem, tylko na oryginalnych częściach przeniosłem go na stronę skrzyni. Mam taki silnik 2.0v6 TB z osprzętem do sprzedania pasujący łapami do 145/146/147/155/156/gtv/gt o ile wcześniej nie znajdę gtv z uszkodzonym.

[bobryt]

bierz ten. turbo od 146 powinien być wsam raz hehe http://www.allegro.pl/item1059535146...bo_silnik.html

[GrzesiekK.]

....a raczej jego termostat z rurą od strony rozrządu nie mówiąc o dość istotnych jak napisałeś duperelach

Zwróć uwagę że jeśli termostat jak w tym tipo przełożymy na prawą stronę silnika to wejdzie bez problemu silnik. Sama pompa pozostaje bez zmian, jedynie górny jej dekiel z wyjściem na poprowadzenie płynu na drugą stronę silnika się zmienia na wersję z nowszego np. ze 166 V6 24v no i podstawa termostatu od nowszego 24V jest potrzebna.

[gifwwl]

bierz ten. turbo od 146 powinien być wsam raz hehe http://www.allegro.pl/item1059535146...bo_silnik.html

Kolego to jest błąd w numerkach, to silnik od 164 ;] jeżeli to ten sam co na zdjęciu, a poza tym 146 to chyba moja była jedyna z takim motorem ;]

[wasyl]

http://www.youtube.com/watch?v=S2oNk...eature=channel

[wasyl]

Przy montazu 24v w 155 nic nie trzeba ciac. W 145/6 juz jest problem. Znam kilka przypadkow przekladek w uk i nie ma tam magii, ale troche pracy wlozyc trzeba bo kilka modyfikacji trzeba zrobic.

[Digit]

Gdyby ktoś się upierał na 3.0 24V pod maską 155, to niech zwróci uwagę na _wysokość_ jednostki napędowej, mało zostaje placu ;-)
Poza tym oczywiście osprzęt od właściwego dawcy tak jak przy 3.0 12V i da się zrobić.

Pozdrawiam, d.

[Młody_Alfista]

Ja tam bym wolał w 155 mieć 2.0 16v Lampredi Trubo, nie psuje tak właściwości jezdnych jak V6.
A gdyby miała być tam jednostka Busso V6, to wybrałbym tylko i wyłącznie 2.0 V6 tb
Wole suszarkę niż wolnossące