Odkręcamy tylko podczas zalewania świeżym płynem - oczywiście silnik jest zimny i nie pracuje. Zakręcamy jak tylko zacznie lecieć tamtędy płyn. Wlewamy płynu do zbiorniczka na maksa. Włączamy silnik i grzejemy go do włączenia wentylatyorów. Nastepnie należy odczekać aż silnik ostygnie i uzupełnic płyn. Nic więcej nie trzeba robićNapisał piotrekzaz
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
można tez ustawić auto tak żeby przód był wyżej niż tył (na jakimś podjeździe czy stromej ulicy). wtedy po odkręceniu korka w chłodnicy układ łatwiej dobrze się odpowietrzy...
Moja eks:
Alfa Romeo 156 1,8 TS CF2 1999
Witam
Na początku chciałem podziękować wszystkim za zainteresowanie tematem i pomoc usterka jak na razie zdiagnozowana i naprawiona była to pompa wody która lała aby nie zakładać nowego tematu spytam bo mam kolejny problem który dzisiaj się objawił po odpaleniu silnik pacował na wolnych obrotach około 3 minut i było wszystko w porządku i nagle zaczął pracować jak na 3 cylindrach i pali się kontrolka wstrysku oraz wydobywa biały dym z rury wydechowej dość przeźroczysty ale w dużej ilości czy może być to wina wtrysku?
Może być wtrysk albo świeca nie pali
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
świece zakładałem miesiąc temu nowe bo uszczelką przeciekał olej a to że samochód stał przez całą zimę ma jakieś znaczenie?
A przewody też masz nowe? Ile przebiegu
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
co do przewodów ciężko powiedzieć ile mają wezme je po uwagę ale z tego co zauważyłem zaczyna dymić z rury dopiero po około 2-3 minutach pracy na wolnych obrotach i po podłączeniu kompa wykrywa uszkodzenie sondy lambda może ona być przyczyną dymienia?
dzisiaj mechanik stwierdził uszcelk pod głowicą ponieważ ucieka płyn w chłodnicy i podczas krótkiej jazdy temepratura dochodzi do 110C i nagle spada do 70C i wyrzuca płyn ze zbiorniczka wyrównawczego i mam pytanie dotyczące uszczelki czy polecacie jakąś konretną markę czy obojętnie co jakiej firmy? i co przy okazji wymiany uszczelki można zmienić jak by okazało się zużyte w silniku? dziękuje
najpierw zrob uszczelke.. niech Ci dobrze splanuja glowice
i zobacz czy bedzie ok
potem zajmuj sie reszta... do reszty jest lepszy dostep
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem