- poprawione wartości:
- wg. dokumentacji wariator w silniku 1.6 zmienia otwarcie zaworu ssącego z - 8 stopni przed TDC na + 17 stopnie po TDC, wariator daje zmianę fazy o 25 stopni.
- wariator zamyka zawór ssący z kata 46 na 21 stopni po BDC, wariator daje zmianę fazy o 25 stopni po BDC.
- podobnie jest z silnikiem 1.8 (2.0 ), wariator daje zmianę fazy z -3 stopnie przed TDC do + 22 stopnie po TDC, czyli zmiana fazy wynosi 25 stopni.
- sterowanie wariatora jest skokowe, typu włącz/ wyłącz.