Skrzynia biegów? czy sprzęgło? problem z biegami.

[kaes]

Spędziłem pół dnia kombinując z tymi biegami i doszedłem do takich wniosków :
Linka - z tego co zauważyłem to są tam dwie linki? Jedna służy do podnoszenia lub obniżania tego drążka wchodzącego do skrzyni biegów(od strony silnika), a druga pozwala mu chodzić do przodu i do tyłu. Czyli reasumując, jeżeli miałbym z linką problem na czwórce, to chyba nie powinna mi wchodzić dwójka i wsteczny także? bo wówczas linka musiałaby wykonać tą samą czynność i drążek musiałby tak samo wejść do środka? (chyba że się myle)
Druga kwestia - olej. Zauważyłem że olej mi ucieka ze skrzyni biegów oraz spod korka miski olejowej silnika. Są dwie niewielkie plamy na jezdni dość sporo od siebie oddalone, stąd moje przypuszczenia że jedna z nich należy do skrzyni biegów. Plamki nie są duże. No ale plamka do plamki i pewnie trochę się tego uzbierało...
Trzecia kwestia - synchronizatory - szukałem na forum i nie mogłem znaleźć na ten temat informacji... I szczerze powiem - nie wiem co to jest i gdzie to jest Domyślam się że tego pewnie sam już nie naprawię?

Te skrzynie działają specyficznie inaczej niż np. w maluchu, bo olej pod cisnieniem wyrzuca synchronizatory i gdy jest stary lub innych parametrów biegi nie wchodzą. Pierwsza plamka może być z maglownicy, na postoju ciężko jest olejowi uciekać ze skrzyni bo półosie są wyżej niż poziom oleju. A co do wycieku korkiem spustowym z michy to problem załatwia czerwony silikon przy kazdej zmianie oleju 4,99zł na 3 lata. :?

[75andrew155]

Gdy synchronizator jest uszkodzony łatwo poznać po zgrzycie przy wrzucaniu biegu i zgrzyt wystepuje za każdym razem a nie od czasu do czasu

[mirage]

Hmm... podbiegłem jeszcze dzisiaj do autka i postanowiłem nagrać dwa filmiki i zrobić kilka fotek by lepiej zobrazować całą sytuację. Myślę że ten materiał pomoże dokładniej określić problem.
Tak działa mi skrzynia biegów :
http://yfrog.com/3d21072010005z
Tak wygląda to pod maską : (film jest odwrócony o 180 stopni! trudno mi tam telefonem było się dostać. Ale chodziło mi ogólnie o ten drążek/dźwignię, jaka różnica głębokości jest od luzu do trójki i jaka różnica jest od luzu do czwórki)
http://yfrog.com/3u21072010007z (u mnie odtwarzając ten film dźwięk jest źle zsynchronizowany z video, tutaj jak coś filmik do pobrania, gdzie dźwięk powinien być okey : http://img138.imageshack.us/img138/1504/21072010007.mp4)
oryginalnie ta dźwignia była skierowana w tą stronę :


A tak to jest z tymi plamkami na ziemi i skąd to cieknie :






Fotka robiona od spodu auta w górę :


To w takim razie chyba nie jest to synchronizator, bo tylko na trójce potrafi mi chrząknąć nawet jak sprzęgło wcisnę i nie zdarza się to co wrzucenie, tylko raz na jakiś czas...
Poza tym gdy wrzucę "niby czwórkę" (bo bieg do około połowy wchodzi) podczas jazdy i lekko i powoli zacznę puszczać sprzęgło to zgrzyta tak, jakbym próbował wrzucić ten bieg bez sprzęgła...

[75andrew155]

Ja bym się upierał za usterką mechanizmu sterowania wybierania biegów skoro nie mozna za każdym razem zapiąć 4 biegu

[Wujek]

Wykręć z misy olejowej te 2 śruby, które widać na zdjęciu, bo skoro nie masz łącznika (a chyba powinien być) to są one nie potrzebne i tylko zmniejszają prześwit.
Olej może ciec z miejsca łączenia skrzyni biegów z silnikiem.
Sprawdź też czy nie masz pęknięcia w pokrywie zaworów bądź wydmuchanej uszczelki pod nią, bo może z tamtąd się sączy olej na kanał wodny.