Alfa Romeo Giulietta - temat zbiorczy

[premek]

Alfa i tak nie wprowadzi napędu na tył w kompakcie bo to kompletnie nieopłacalne, a napęd przedni też ma swoje zalety.
Focus ST/RS (pomijając to że to świetne samochody) ma napęd na przód i 225KM/300KM a prowadzi się lepiej niż BMW 1 które ma napęd na tył.
POZDRO

Ale w tej klasie Alfa w zasadzie zawsze miała napęd na przód. Pierwszym "kompaktem" alfy był Alfasud, po czym 33, 145/146, 147 wszystkie miały taki napęd.

I tak przednionapędowa alfa prowadzi się lepiej niż 90% tylnonapędowców

[_tomek_]

Alfa i tak nie wprowadzi napędu na tył w kompakcie bo to kompletnie nieopłacalne, a napęd przedni też ma swoje zalety.
Focus ST/RS (pomijając to że to świetne samochody) ma napęd na przód i 225KM/300KM a prowadzi się lepiej niż BMW 1 które ma napęd na tył.
POZDRO

wielka moc na przedzie nie jest wcale dobra

---------- Post dodany o godzinie 01:12 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 01:08 ----------

Tak sobie śledze ten temat i myslę, że jakby Giulietta była "idelna" stylistycznie to nikt nie przyczepiałby się do innych rzeczy. Byłby ogólny zachwyt.

a co znaczy idealna ? są gusta i guściki

---------- Post dodany o godzinie 01:23 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 01:12 ----------

Focus fajny? w czym?? fajny to był Focus I. Odważny, ciekawy, niebanalny. Wnętrze również. Kolejne wersje Focusa to już straszliwa sztampa, i na zewnątrz i w środku.

może hmm w prowadzeniu ?

[Andrzejsr]

...Co do Giulietty to jeszcze nie widziałem na żywo, ani nie siedziałem w środku, ale chyba musiałbym na głowę upaść żeby wybrać auto konkurencji. ...

Może nie trzeba szukać tak daleko - fajnie wyposażone stylistycznie Bravo na przykład, w tym samym salonie
Zastanawiając się nad Giuliettą, może właśnie takie bravo z tym pseudo-karbonem na desce bym wybrał, a najprędzej ... 156V6 i pełną kieszeń na jej porządną "odnowę' + benzynkę
Alfie brakuje wg mnie takiego wystrzału stylistycznego jakim 156/147 była w swoich i nie tylko, czasach.

[BartekMan]

Racja. Ale jednak decyzja Fiat czy Alfa jest chyba jedyna? Oczywiscie,ze Alfa. Bravo stoi na każdym parkingu na ulicy. Co za przyjemność jezdzić bryczką razem z Kowalskim, Nowakiem i tą cizią z parteru, co ma pekińczyka.

[czachurek]

na kazdym parkingu stoi Golf i Passat... fumfel nowka nie smigana z niemiec sprowadzona, nie bita

[Andrzejsr]

Racja. Ale jednak decyzja Fiat czy Alfa jest chyba jedyna? Oczywiscie,ze Alfa. Bravo stoi na każdym parkingu na ulicy. Co za przyjemność jezdzić bryczką razem z Kowalskim, Nowakiem i tą cizią z parteru, co ma pekińczyka.

No właśnie wcale nie taka jednoznaczna - zastanawiając się np nad nad Mito można bardzo poważnie rozważyć Punto Abartha, zastanawiając się nad kompaktem na codzień - giuliettą - Bravo turbo benzynka 150KM , guzik sport i ładniejsze wnęterze...
W czasach gdy były 147/156/GT czy 145/146/155 to była owszem jednoznaczna decyzja (choć barvo/brava na swój czas stylistycznie również się wyróżniały, ale wspomniane AR budziły emocje a nie tylko były "przyzwoite" jak te dwie MITo i Giulietta)

A czy coś, czym jeździmy ma Nowak i Kowalski - taki Sssang Yong czy jak mu tam też jest rzadki, ale czy chcielibyśmy chyba na niego patrzeć codzień ?
Bravo o ile wiem można fajnymi dodatkami zindywidualizować, być może cośz silnikiem zrobić bo to turbo w końcu. A lepiej jeśli auto odróżnia się detalami, smaczkami a nie tylko całą budą - ktoś kto się interesuje motoryzacją wychwyci je, a Nowak i Kowalski z Golfa nie, ale z nimi i tak o samochodach nie pogadazsz
No i co do częstości na parkingach - Alfa do tego zmierza przecież! ekologia, ekonomia, uchwyty na kubki, materiały łatwozmywalne, bagażniki, no Włoski Golf. Nie na darmo ktoś z tych na górze w Alfie wspomniał o VW jako konkurencji.

[czachurek]

bo dla koneserow jest 8C ... a dla ludu Giulietta. ale dziwne aby miec o to pretensje, ze firma chce zarabiac i sie sprzedawac

[solber_g]

No gdyby nie to że...

dla ludu Giulietta

Nie było by czegoś takiego jak 8C itd...
Przecież na czymś trzeba zarobić no nie.

[czachurek]

No gdyby nie to że...
Nie było by czegoś takiego jak 8C itd...
Przecież na czymś trzeba zarobić no nie.

no wlasnie, pytanie jaka marze maja z 8C byc moze na jednym 8C zarabiaja wiecej niz na 10tys Julek

[BartekMan]

człowieku... powstało tylko 500 maszyn 8C a koszty jej wytworzenia są gigantyczne... Myśl troszkę, proszę. Na 8C firma nic nie zarabia, dokłada. 8C powstał po to, by zwiększyć prestiż marki i na jej bazie sprzedawać nowe modele, "podobne" do 8C. Stąd te zabawne przody w nowych modelach, bo nawiązują do 8C, zarysem, kształtem. Itd.
Firma nie zarabia na 8C nic. Ma za to zarabiać na Miciakach i Julkach i innych.

---------- Post dodany o godzinie 19:19 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 19:16 ----------

No i co do częstości na parkingach - Alfa do tego zmierza przecież! ekologia, ekonomia, uchwyty na kubki, materiały łatwozmywalne, bagażniki, no Włoski Golf. Nie na darmo ktoś z tych na górze w Alfie wspomniał o VW jako konkurencji.

Uchwyty na kubki powiadasz..... rozbawiły mnie w Julce. Są tak zlokalizowane, że kierowca podczas jazdy nie ma szans wyjąć stamtąd kubka, bo musi przełożyc rękę i wygiąć ją w nadgarstku za dzwignią ręcznego) albo rozlejesz, albo wsadzisz palec do kubka albo ci wypadnie z ręki))
To własnie alfowski "włoski Golf")))))