Alfa Romeo Giulietta - temat zbiorczy

[Żuczek]

Kiedyś na jeździe próbnej najpierw prowadziłem Bravo TB120KM a chwilę potem Mito TB120KM i różnica w osiągach była ogromna. Sam byłem w szoku. Giulietta nie będzie tak szybka jak Mito z powodu wagi ale jeśli elastycznośc na 6tce jest taka jak w wersji 2.0 JTD 170 KM (11.9s wg AMS) to trzeba pochylić kapelusz. Jak staniesz z Alfą na skrzyżowaniu to faktycznie nieznacznie pójdzie do przodu, ale przy wyprzedzaniu na trasie zanim zdąrzysz zredukować już będziesz oglądał jej śliczny tyłeczek A jak oni to zrobili przy tym samym silniku ? Dokładnie nie wiem, nie jestem inżynierem, uznaję po prostu że w Alfie znają się na rzeczy.

Porównanie Bravo z Giuliettą zrobiłem faktycznie na podstawie niemieckiej prasy ale to nie zmienia faktu, że obydwa samochody są włoskie więc dlaczego mieliby by Alfę traktować przychylniej? Widacznie takie różnice są między tymi samochodami.
Nie mam nic do Bravo. Wolałbym je od Lancera, Aurisa czy Octavii. Trzeba sobie jednak jasno powiedzieć, że Giulietta jest dużo bardziej dopracowana i po prostu dużo lepsza Szczególnie dla kierowców lubiących sportową jazdę. I mam nadzieję że Ty też się ze mną w tym temacie zgodzisz

[czachurek]

Kiedyś na jeździe próbnej najpierw prowadziłem Bravo TB120KM a chwilę potem Mito TB120KM i różnica w osiągach była ogromna.

masa, masa i jeszcze raz masa

jeśli elastycznośc na 6tce jest taka jak w wersji 2.0 JTD 170 KM (11.9s wg AMS) to trzeba pochylić kapelusz.

jest to raczej nie mozliwe, aby 120konne auto z 200NM mialo taka sama elastycznosc jak 170konny diesel z setka niutków wiecej - doszukiwal bym sie bledu w danych, to wszystko. bo jesli 120koni przyspiesza tak jak 170... to jak jedzie 170 lub 230? wiadomo ze bledy w druku sie zdazaja, a dziennikarze nie sa swieci i sami czesto ida na latwizne nie sprawdzajac tego co wypisuja - tzw radosna tworczosc.

Porównanie Bravo z Giuliettą zrobiłem faktycznie na podstawie niemieckiej prasy ale to nie zmienia faktu, że obydwa samochody są włoskie więc dlaczego mieliby by Alfę traktować przychylniej?

i tak wiadomo ze zawsze wygrywa Golf

Trzeba sobie jednak jasno powiedzieć, że Giulietta jest dużo bardziej dopracowana i po prostu dużo lepsza Szczególnie dla kierowców lubiących sportową jazdę. I mam nadzieję że Ty też się ze mną w tym temacie zgodzisz

oczywiscie ze tak - technologicznie jest o wiele bardziej dopracowana, ma nowoczesniejsze silniki niz moj T-Jet i prowadzi ja sie lepiej ... natomiast jest brzydsza moim skromnym zdaniem... ale moze pisze tak dlatego bo sam mam Bravo i nie jestem obiektywny



w salonie AR goscilem juz 3 razy odkad maja Giuliette, przysiadalem sie do roznych wersji Julki... i mimo wszystko wciaz wole 159, pomimo ze jest ociezala w prowadzeniu i nie jest tak wyrafinowana pod wzgledem technicznym. po prostu jest piekna... a Giulietta nie co nie znaczy ze za jakis czas moze mi sie odmienic i sklonie sie ku Giuliettcie ... ale za cala pewnoscia bedzie to QV boje sie tylko twardego zawiasu i 18'' ....

[tomaz]

jest to raczej nie mozliwe, aby 120konne auto z 200NM mialo taka sama elastycznosc jak 170konny diesel z setka niutków wiecej

z tego co kojarzę, porównanie dotyczyło benzyny 1.4 170KM i 2.0 JTD 170KM - benzyna okazała się 0.1s szybsza w teście elastyczności, co jest swoistym ewenementem, nawet biorąc pod uwagę fakt posiadania turbo...

[czachurek]

z tego co kojarzę, porównanie dotyczyło benzyny 1.4 170KM i 2.0 JTD 170KM - benzyna okazała się 0.1s szybsza w teście elastyczności, co jest swoistym ewenementem, nawet biorąc pod uwagę fakt posiadania turbo...

kurcze, ciezko mi w to uwierzyc gdzie tu logika ... i fizyka?

[tomaz]

bieg był ten sam, ale pytanie jakie obroty ma wtedy benzyna, a jakie diesel?

jestem w stanie sobie wyobrazić, że akurat w benzynie wpasowało się to w lepszy zakres obrotów i tak wyszło

[Belfer]

Jak ktoś ma białą alfę z ciemnymi szybami to wszystko jasne... Dla porównania:

http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/365649.html

A jak ktoś ma srebrną alfę z przyciemnionymi szybami to też wszytko jasne?

[Żuczek]

z tego co kojarzę, porównanie dotyczyło benzyny 1.4 170KM i 2.0 JTD 170KM - benzyna okazała się 0.1s szybsza w teście elastyczności, co jest swoistym ewenementem, nawet biorąc pod uwagę fakt posiadania turbo...

Porównałem pomiary elastyczności TB 120 KM z testu Auto Świata nr 26/10 do tego samego pomiaru 2.0 JTD 170 KM z testu Auto Motor Sport nr 8/10. Wersja benzynowa Multiair 170 KM wyrabia na 6 biegu od 80 do 120 km w 9.3 s. Te ostatnie to dane producenta. Nie po to tworzyli multiair żeby benzyna była gorsza od ropy, także w elastyczności

[radosuaf]

A jak ktoś ma srebrną alfę z przyciemnionymi szybami to też wszytko jasne?

A jeśli ma zieloną? Co ma srebrny do białego?

[tomaz]

Porównałem pomiary elastyczności TB 120 KM z testu Auto Świata nr 26/10 do tego samego pomiaru 2.0 JTD 170 KM z testu Auto Motor Sport nr 8/10. Wersja benzynowa Multiair 170 KM wyrabia na 6 biegu od 80 do 120 km w 9.3 s. Te ostatnie to dane producenta. Nie po to tworzyli multiair żeby benzyna była gorsza od ropy, także w elastyczności

Gdzieś czytałem porównanie JTDM 170KM do MA 170KM i była malutka różnica... ale już nie pamiętam gdzie... dlatego zapuszczam google i... straszny bałagan w tych danych!

i tak mamy (bieg: 170JTDM/170MA/120MA):
80-120, 6: 10.0/9.3/11.0
za http://www.ausalfa.com/viewtopic.php...=3769&start=15
80-120, 6: 10.6/?/?
za http://www.zeperfs.com/en/fiche3446-...a-2-0-jtdm.htm

szukając dalej można znaleźć jeszcze inne dane...
Pytanie na ile to wszystko jest zbieżne z rzeczywistością?

Jedno jest prawie pewne - faktycznie benzyna 170KM jest elastyczniejsza od JTDMa!

pozdr,
~tomaz

[Belfer]

A jeśli ma zieloną? Co ma srebrny do białego?

Z Twojego postu wynika, że biała alfa z ciemnymi szybami to coś złego... Więc ja pytam dlaczego niby tak ma być? Ja mam srebrną między innymi i dlatego pytam bo powiało jakimś negatywnym stereotypem. Chyba że miałeś na myśli sportowe zacięcie tego właściciela 159?