Problem z selespeed 156 2.0 TS 2000r

[MariuszM]

Witam, może ktoś wie co mogą oznaczać takie objawy i co z tym mogę zrobić samodzielnie:
Kontrolka od skrzyni zapala się na pewien czas (kilka minut) zarówno na postoju jak i w czasie jazdy, potem na chwilę wraca do normy i sytuacja się powtarza, nie wyrzuca na "N" tylko nie pozwala zmienić biegu co przy zahamowaniu kończy się zgaśnięciem silnika. Stan oleju od układu ciśnienia jest w normie, zauważyłem że przy otwarciu drzwi nie słychać pompy. Podłączyłem pompę na "krótko" - słychać dziwne piszczenie (jak przy niektórych pompkach od spryskiwaczy) i z prawej strony silnika słychać ciągły trzeszczący dźwięk, nie potrafię tylko zlokalizować czy dochodzi on z góry czy gdzieś z głębi, przekaźniki sprawdziłem zamieniając je (te z jednakowymi oznaczeniami) Będę wdzięczny za podpowiedź, pozdrawiam.

[czarek99]

ten dzwięk to przepustnica i tak ma być ,a przy zapaleniu kontrolki mruga aktualny bieg na wyświetlaczu

[Woland83]

Jeśli nie słychać wyraźnego bzzz, gdy otwierasz drzwi znaczy to że kończy się życie silniczka elektrycznego ,pompującego olej do układu selespeeda, radze sprawdzić. pozdrawiam.

[MariuszM]

Przy zapaleniu kontrolki nie mruga aktualny bieg na wyświetlaczu a tego dźwięku przy otwieraniu drzwi od kilkunastu dni nie słychać, pewnie czeka mnie wymiana pompy ciśnienia od selespeeda. Dzięki za podpowiedzi, pozdrawiam.

[czarek99]

sprawdz przekaznik i stycznik w drzwiach

[Woland83]

Jeśli przekaźnik podaje złe napięcie na pompę to ją w końcu spali, tak było u mnie, tez nie słyszałem dźwięku pompki ,potem nie chciał zrzucać biegów i się dusił ,koniecznie sprawdź przekaźnik jeśli już nie spalił pompki.

[MariuszM]

Jeżeli dobrze zrozumiałem - przekaźniki od pompy są tylko pod maską przed akumulatorem.
O styczniku w drzwiach nie pomyślałem wcześniej, sprawdzę jutro rano i się odezwę. Dzięki

[amon]

Rozbierz silniczek od pompy i obejrzyj szczotki. Przy okazji wyczyść go.

[MariuszM]

Po kilku dniach czas pozwolił wreszcie zajrzeć do alfy, kierując się radami forumowiczów postanowiłem zacząć od sprawy wydawało się najłatwiejszej tzn. czujnik w drzwiach - którego i tak nie znalazłem natomiast kombinacja przy wiązce przewodów prowadzących do drzwi zaowocowała nagłym obudzeniem się pompy. Czas pokaże czy to był główny powód ale przejechanie kilku kilometrów i częste zmiany biegów nie spowodowały już pobłyskiwania kontrolki.
Dzięki za pomoc i pozdrawiam.