Strona 5 z 6 PierwszyPierwszy 123456 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 41 do 50 z 56

Temat: Roznice w czasach wtryskow-nawet 100%!

  1. #41
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    08 2010
    Mieszka w
    Krzeszowice
    Auto
    156 SW V6 2002
    Postów
    108

    Domyślnie

    Według poniższego zdjęcia, nie ma węża ani na króćcu nr 1 ani na nr 2 Jak w takim razie podpięte jest podciśnienie?

  2. #42
    Użytkownik Pasjonat
    Dołączył
    03 2008
    Mieszka w
    Lublin
    Auto
    BMW E61 545i żony, E61 530xD do orania pola :)
    Postów
    3,191

    Domyślnie

    Jak nie masz na 2 to .... coś ten reduktor spierd....y jest, na zdrowym Zavolaku jak zdejmiesz podciśnienie to ciśnienie stoi na 1.7bar. Podepnij podciśnienie z kolektora na podciśnienie 2 na reduktorze, zobacz jakie ciśnienie wtedy bedzie miał gazu, i napisz, podciśnienie na reduktor ma być podpięte!!!
    10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia

    Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu

    Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts

  3. #43
    Administrator Quadrifoglio Verde Avatar Piotriix
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    PL
    Auto
    Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
    Postów
    7,535

    Domyślnie

    Kolego sprawdz sobie podpiecie wtrysków gazowych czy nie masz pozamienianych cylindrów.
    Jeżeli podpięte masz na gotowych wiązkach to powinno być jednakowo z numeracją od benzynowych wtyczek jak i gazowych.
    Kto chce szuka sposobu,
    kto nie chce szuka powodu.
    155 V6 LPG-163 KM-była
    156 V6 LPG-190 KM-była
    147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
    166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
    Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest

    Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest

  4. #44
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    08 2010
    Mieszka w
    Krzeszowice
    Auto
    156 SW V6 2002
    Postów
    108

    Domyślnie

    Już jest w porządku, po bliższych oględzinach przewód był podpięty, spięty trytytkami do innych i nie zauważylem-też nie sądziłem, żeby bez niego dało radę choć autokalibracje zrobić Wtryski były pozamieniane, 1 z 4, ale to już z 3 tygodnie temu to poprawiłem-szarpał przy przełączaniu. A w związku z tym pytanie: Możliwe, że poprzedni użytkownik jeździł z pozamienianymi wtyczkami dłuższy czas, czy mogło to wprowadzić zmiany w ECU benzynowym? I drigie pytanie: Czy warto rozebrać reduktor do wyczyszczenia z syfu gazowego po 20 kkm?

  5. #45
    Użytkownik Pasjonat
    Dołączył
    03 2008
    Mieszka w
    Lublin
    Auto
    BMW E61 545i żony, E61 530xD do orania pola :)
    Postów
    3,191

    Domyślnie

    Reduktora nie tykaj się nawet.
    10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia

    Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu

    Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts

  6. #46
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    08 2010
    Mieszka w
    Krzeszowice
    Auto
    156 SW V6 2002
    Postów
    108

    Domyślnie

    Lepiej go nie ruszać?? Czy z innego powodu??

  7. #47
    Użytkownik Pasjonat
    Dołączył
    03 2008
    Mieszka w
    Lublin
    Auto
    BMW E61 545i żony, E61 530xD do orania pola :)
    Postów
    3,191

    Domyślnie

    Cytat Napisał mkenad Zobacz post
    Lepiej go nie ruszać?? Czy z innego powodu??

    Zavoli robi 50-60tys km bez dotykania, potem dopiero się go rozbiera o myje sprężynki dogrzewające gaz w kanałach w reduktorze. Do tego przebiegu nie ma potrzeby zaglądać do reduktora.
    10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia

    Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu

    Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts

  8. #48
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    08 2010
    Mieszka w
    Krzeszowice
    Auto
    156 SW V6 2002
    Postów
    108

    Domyślnie

    Czyli zostanę przy wymianie filtra przy elektozaworze, pewnie jest od początku instalacji GrzesiekK, orientujesz sie pewnie w cenach wtrysków Apis Solo Fast, można je dostać tylko u producenta? Czy zanim skrócę wężyki i zamontuje porządnie, pojedynczo, mogę zastosować listwę, np. taką jak do pojedynczych magiców sie stosuje?

  9. #49
    Użytkownik Pasjonat
    Dołączył
    03 2008
    Mieszka w
    Lublin
    Auto
    BMW E61 545i żony, E61 530xD do orania pola :)
    Postów
    3,191

    Domyślnie

    Apisy wprost od producenta, co do ceny ok. 36zł/netto sztuka.
    10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia

    Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu

    Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts

  10. #50
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    08 2010
    Mieszka w
    Krzeszowice
    Auto
    156 SW V6 2002
    Postów
    108

    Domyślnie

    A pomysł z łączeniem na listwie? Czy lepiej filtr z czterema wyjściami?

Podobne wątki

  1. [155] roznice miedzy 1.8 a 2.0 8V
    Utworzone przez Marian w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 55
    Ostatni post / autor: 16-10-2011, 19:47
  2. Różnica na czasach wtrysków...
    Utworzone przez PiterR w dziale LPG Zone
    Odpowiedzi: 21
    Ostatni post / autor: 13-12-2010, 12:00
  3. [156] Roznice wyposazenia
    Utworzone przez Konrado w dziale 156
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 26-10-2008, 12:36
  4. roznice w 155 sprzed 95 i po 95 ;D
    Utworzone przez zychu w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 33
    Ostatni post / autor: 23-12-2006, 15:39

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory