U mnie (auto do 5/99) jest na siedzeniu taka "klawiatura" foliowa. Im większa pupa siedzi tym więcej oczek zwiera i rezystancja jest mniejsza
Oczka są grafitowe oczywiście, średnica ich jakieś 10mm. Na przyłączu kabelka idącego do wtyczki jest dioda prostownicza.
Szkoda, że złożylem bo bym foty porobił.
Ja jutro zrobię zdjęcia maty i wrzucę na forum.
Będziesz rozbierał czy masz już zdjętą?Napisał Alfik84
Przy zdejmowaniu maty można porwać obszycie i trzeba też uważać by maty nie rozerwać bo ona zagina się w kilku miejscach.
Fotele czekają na kupca wiec nie będzie problemu. Lekko zdejmę obszycie, tak aby było widać układ i część maty.
Uważaj na plastikowe kółka na boku tuż zaraz przy zgięciu fotela, materiał szybko się rwie jak próbuję się wyjąc te kołki. Ja musiałem obszycie wymienić bo była za duża dziura i nie naciągało na tylnej krawędzi i po kilku siedzeniach pofałdowało się.
A masz jeszcze jakieś fotele? welur?
Tylko materiał. Ogłoszenie wisi w dziale bazar.
Jak podłączyć ten opór do kostki ?
w szereg
- równolegle do kostki.
- tylko po co jest dioda, równolegle do oporu ?
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Z tego co pamiętam to z maty wychodziły 4 piny, 2 piny właśnie były połączone ze sobą diodą, a drugie dwa szły do przewodu i do kostki. Być może górna warstwa łączyła się z z dolną po przez diodę:
wejście - górna część maty - dioda - dolna cześć maty - wyjście
Tak obstawiam. Ale w jakim celu dioda? Była zwykła czyli +spadek 0.6V i dodatkowa oporność.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
