jaka wersja najlepsza?

[Feniks77]

Witam,ochote na jakas "wloszke"mam od dawna,i chyba juz czas zeby powaznie sie za czym rozejrzec.Bardzo widzi mi sie 145,ale mimo tego,ze znam sie na autach i sporo przy nich grzebie,to jednak na pewno jest to samochod inny niz wszystkie i przyda mi sie specjalistyczna pomoc w wyborzea zatem ktora wersje silnikowa polecacie,a jakiej lepiej unikac,ktory rocznik najlepiej udany,i na co zwracac szczegolna uwage przy zakupie?Bede wdzieczny za wszelkie sugestie.

[thing]

do czego będziesz uzywał auta? ile km rocznie przewidujesz robic?

[Feniks77]

Na pewno nie bedzie to weekendowa zabawka,samochod ma byc do jazdy na co dzien,miesiecznie wyjdzie okolo 1500-2000km

[thing]

ile masz kasy na samochód?
Ogolnie diesle JTD ludzie chwalą za ekonomiczność i małą awaryjność

[Marek_M]

Każda zadbana na co dzień się sprawdzi. Najlepsza oczywiście QV (czyli T.S. 2.0) – dużo frajdy, spore spalanie. Niestety o zadbaną QV-ke ciężko, a w zaniedbaną trzeba sporo włożyć. Jak szukasz czegoś oszczędnego to klekot JTD (ale Alfa + Diesel....) - dobry fiatowski ropniak.
Boksery chociażby z racji wieku bardziej awaryjne od T.S.-a. O starszych dieslach TD się nie wypowiem bo wiem niewiele.

[marcink70]

Witam,

Ja polecam 2.0 T.S hihi :-)

[cuma_borek]

Witam,

Ja polecam 2.0 T.S hihi :-)

a ja mam boxera i ts i jtd, i wcale nie ma reguly na to ktore lepsze, zgodnie z zasada, jak dbasz tak masz, boxera mam 3 rok, i oprocz skrzyni biegow ktora juz dwa razy padla to nic wiecej sie nie uszkodzilo, wiadomo olej, filtry, swiece czy inne eksploatacyjne, samochodem tym robilem ok 10-14tys rocznie, co do ts mialem 1.4 i nie chwale go, bo coprawda mialem go chwile ale byl dosc zaniedbany, teraz od 4miesiecy mam jtd i oprocz, termostatu i intercoolera nic nie robilem, jezdzi sie calkiem przyzwoicie, w alfach musisz zwrocic uwage na zawieszenie, czesto wybijaja sie koncowki drazko, i tuleje gumowo metalowe, przeguby tez do specjalnie zywotnych nie naleza, zwlaszcza te nieorginalne, jezeli chodzi o silniki, to awarie spotykaja sonde lambda i przeplywomierz, co objawia sie wiekszym spalaniem i nierowna praca silnika, a w TS wariatory, oraz panewka, jezeli nie dba sie o olej i jego regularne wymiany. reszta do zaakceptowania, blachy nie rdzewieja tak strasznie, ale tu wszystko zalezy od rocznika i stanu,

[Feniks77]

Troche zaweze temat:-)odpada diesel,interesuje mnie tylko benzyna i absolutnie bez lpg,mam problem ktora wersje wziac;przed liftingiem,czy po.Do '97 byl jeszcze boxer i taki mnie wlasnie najbardziej neci,ale znowu wersja '99 podoba mi sie bardziej ze wzgledu na ladniejsze wnetrze-chromowane ramki zegarow,klamki i wloty powietrza,ale to juz musialby byc ktorys z TS'ow.Gdybym jednak wzial boxera to ostatnia jego generacja czyli 1.7 wydaje mi sie chyba najbardziej dopracowana?O korozje sie nie martwie;blacha jest ocynkowana i jesli nie bylo jakiejs kraksy,to ruda nie ma prawa sie wychylic.A na problemy z zawieszeniem nic sie nie poradzi;takie drogi.Ale zdaje sie,ze pasuja cale wahacze od tipo,co nie?

[rooshyo]

Nadwozie może i nie, ale na podłogę trzeba uważać, bo potrafi ją zeżreć na wylot.

[cuma_borek]

co do wnetrza to zobacz moja alfe w podpisie, tez mam boxera a wnetrze mam z limited edition z 2001roku, wiec wszystko sie da, tylo trzeba chciac