no to już wiem co mam do wymiany, a jeszcze chciałbym sie dowiedzieć od czego mogły paść te wtryski?
no to już wiem co mam do wymiany, a jeszcze chciałbym sie dowiedzieć od czego mogły paść te wtryski?
Od przebiegu lub brudnego paliwa.Ogólnie to są idiotoodporne-nie pracują w tak ciężkich warunkach jak wtryski z diesela,ale wszystko ma swój koniec.Przy okazji zmiany wtrysków zmień też filtr paliwa.Mówisz sprawdziłeś i wiesz-u mnie też żre dużo-najważniejsze czujniki sprawdzone i wszystkie w normie,chyba też muszę taki experyment zrobićno to już wiem co mam do wymiany, a jeszcze chciałbym sie dowiedzieć od czego mogły paść te wtryski?
Filtr paliwa właśnie niedawno wymieniałem, przejechałem od tamtej pory 2tyś km. To jest chwila roboty sprawdzić te wtryskiwacze, tylko trzeba uważać żeby nie wpadło ci nic do środka silnika, a tam jest dużo syfu. Pamiętaj tylko żeby odłaczyć cewkija sprawdziłem tylko z jednej strony i już mi wystarczyło, musze wymienić wszystkie.
Zanim wymienisz wtryski to podepnij manometr do listwy wtryskowej i sprawdź ciśnienie paliwa.Przy niskim ciśnieniu wtryskiwacz nie będzie rozpylać paliwa i okaże się że masz regulator ciśnienia do wymiany.
podepne sie pod temat. Bo mam własnie tez problem ze spalaniem i chce sprawdzić wtryski. I mam dawce 33 z silnikiem 1.4 i w mojej 145 też jest 1.4. Pytanie czy reguraltor i wtryski bedą pasować?? wiem ze jest link wcześniej z różnicą ale nie moge otowrzyć linku.
Możesz spokojnie wtryski przerzucać,o ile są sprawne
ja dzisiaj wymieniłem wtryski oraz regulator ciśnienia. Wyciągnołem wtryski i gdy kręciłem rozrusznikiem były strumienie jak ze szczykawki z wtrysków. Wyminieł wtryski wraz z reguralotrem i dalej to samo. Pali jak palił spalaniemnie przeraża nadal już nie mam pomysłów przez co może być to spalanie. może ktoś ma jakiś pomysł??
a czy przypadkiem nie ucieka Ci paliwo po drodze od zbiornika do listwy?poza tym wskazany byłby po wymianie w/w elementów reset komputera,sonda lambda przy laniu wtrysków napewno odczytała bogatą mieszankę i komputer wskoczył w tryb awaryjny
ale żadna kontrolka od awari sie nie pali. Mówisz reset kompa ale przeprowadzić go w sposób domowy czyli lepiej jechać na komputer??
Też sprawdziłem wtryski i o dziwo także dają strumień liniowy,a nie stożek ,założyłem od 1.7 16v to był stożek,to chyba "cecha" tych wtrysków
Aha czy ma ktoś wiarygodne dane na temat kształtu strumienia z tych wtrysków?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem