Sprawdzenie geometrii z tyłu

[QBA]

właśnie jak jest z tymi kątami da sie je ustawić czy nie?? ja robiłem tuleje zwrotnicy tył bo miałem koła /---\ i tył po śliskim chodził jak chciał wymieniłem tulej zwrotnicy ale koła jeszcze nie są |---| .
tak pojechałem na zbierzność. troche z przodu podregulował, tyłu nie ruszał i mówi, ze jest ok ale auto dalej tyłem rzuca. pojechałem tam gdzie robiłem zbieżność, wzieli na trzepaki i powiedzieli, ze to wina przednich górnych wahaczy. ja widze, że oni uzywają metody prób i błędów. może ktoś podpowie jakie mają być parametry tej zbiezności i czy te wahacze przednie górne mają aż taki wpływ, ze przy 40km po śliskiej nawierzchni buja tyłkiem.

skoro buja tyłem to widocznie musi być coś źle ustawione jedz na komputerowe ustawienie zbierznosci i ustaw wszystkie 4 koła na raz. komputer ustawia wszystkie 4 koła względem osi pojazdu. A normalnie ustawiaja koła jedne przednie względem tylu i odwrotnie co sprawia że czasami auto może jechać delikatnie bokiem.

[twardy]

właśnie jak jest z tymi kątami da sie je ustawić czy nie??

Da się - wymieniając uszkodzone elementy zawieszenia.

Kąty muszą być ujemne //==\\ jednak w granicach tolerancji.

ZAWSZE BIERZ WYDRUK Z BADANIA.

PS. Zbieżność nie masz co korygować dopóki nie osiągniesz odpowiednich kątów - szkoda pieniędzy, bo i tak będzie ją trzeba korygować na nowo.
Dlatego najrozsądniej naprawiać samochód w serwisie, który od razu robi geometrię.

Parametry z tolerancjami znajdziesz w instrukcji obsługi samochodu.

[grzes1226]

zbiezność mi ustawiano za pomocą takich blokad na koło. założono na wszystkie koła i coś tam na kompie pokazywano. mam wydruk ze zbieznośći. u mnie jest tak, ze w dowodzie jest wbity rok produkcji 2001, a numer vin mówi ze jest to 2000. moze miedzy rocznikami były jakieś zmiany w zbiezności. na wydruku z serwisu program pokazał zbiezność dla alfy 1999/00

---------- Post dodany o godzinie 10:46 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 10:40 ----------

jak sprawdzano auto wcześniej w stacji kontroli pojazdów to mówiono tylko o tyle. Kazali wymienić tuleje zwrotnicy no i wymieniłem. wrociłem do nich na zbiezność, ustawili, ale autem dalej buja wrociłem to powiedzieli, ze tył ok, ale koła jak dla mnie nadal stoja /---\ . powiedzieli tym razem ze to przód. rece opadają

[piotr_c]

Zbieżność zrobiona po wymianie silenbloków.
Faktycznie było co poprawiać

Nie wiem dlaczego, ale mam uczucie jakby zarzucało tyłem przy ostrzejszych manewrach.
Zawiecha sprawdzona, wszystko niby OK, ale nie mogę się pozbyć wrażenie że mi tył ucieka.
Jakieś pomysły co sprawdzić, czy poprostu jestem przeczulony a auto długie przecież...

[dawid_007_04]

W mojej też tył strasznie pływa. Na dodatek całe tylne zawieszenie robione było kilka miesięcy temu najechane ma może z 3 tys.km. Z przodu to samo wymienione górne wahacze reszta jest ok, a auto dalej pływa.. Jutro jeszcze profilaktycznie na ustawienie zbieżności obu osi, choć była ustawiana (ale u innych mechaników) i jak to nie pomoże to załamka.. Brak pomysłów co dalej, zawieszenie sprawdzane na kilku stacjach i zawsze to samo, według nich wszystko jest dobrze.

[mahony2008]

W mojej też tył strasznie pływa. Na dodatek całe tylne zawieszenie robione było kilka miesięcy temu najechane ma może z 3 tys.km. Z przodu to samo wymienione górne wahacze reszta jest ok, a auto dalej pływa.. Jutro jeszcze profilaktycznie na ustawienie zbieżności obu osi, choć była ustawiana (ale u innych mechaników) i jak to nie pomoże to załamka.. Brak pomysłów co dalej, zawieszenie sprawdzane na kilku stacjach i zawsze to samo, według nich wszystko jest dobrze.

U mnie jak mechanior sprawdzał za pierwszym razem też mówił,że jest git i zrobił geometrie. Po wyjechaniu było gorzej jak przed ustawieniem wróciłem do niego powiedziałem,że coś nie tak wstawił jeszcze raz tył na szarpaki ale jeszcze dodatkowo trochę go podlewarował i wtedy wszystko jeszcze raz sprawdził i wyszły luzy na tulejach zwrotnicy.Wymieniłem tuleje (wstawiłem lemfordera) pojechałem jeszcze raz do niego żeby ustawił (w ramach gwarancji) i już po uruchomieniu od razu było widać że jest lepiej bo pochylenie tylnych kół mieściło się w normie. Po ustawieniu inna bajka auto jeździ i nic nie buja!.