[156] 1.8ts pali od 14 do 17 litrów benzyny!!

[Arturp]

Te 5 minut o których napisałem, to jest czas odśnieżenia samochodu + wyjazdu z bramy.
Jestem świadom że na takich krótkich odcinkach ma prawo więcej palić, chciałem się spytać czy takie spalanie (większe) w wypadku 1,6 TS jest w normie czy wysokie spalanie z wiadomych przyczyn mimo wszystko nie jest za duże.

[motofan]

Ja mam problem również z wysokim spalaniem, ale podpiąłem się pod komputer no i wykazało że czasy wtrysków są za wysokie. Poniżej zamieszczam odczyty z FiatEcuScan, przepraszam ale nie mam z Alfadiaga gdyż mam problem odpalić na win7, w dodatku nie mój laptop. FiatEcuScan krzyczy że za duże opóźnienia czasów wtrysków. Czy po wymianie sondy i przepływki trzeba robić adaptację, czy wystarczy wykasować błędy?

Przypominam, że sonda jest nowa (wstawiona tydzień temu) oryginał BOSCH, przepływomierz nowy oryginalny BOSCH (wstawiony wczoraj). Nic się nie poprawiło. Proszę kolegów o pomoc. Może komputer uwalony? proszę szczególnie kolegę Bubu o analizę. Proszę o odpowiedź gdzie się znajduje czujnik temperatury silnika.







praca sondy (mało czytelne ale może obrazowo będzie coś widać)

[bubu321]

- "FES wykazał, ze czasy wtrysków są za wysokie.
- FiatEcuScan krzyczy że za duże opóźnienia czasów wtrysków."

- nie bardzo widze to w tych komunukatach.
- wiem że nie możesz podłączyć AD, ale tylko on jest dedykowany do tego modelu ECU M1.5.5
- zbyt wiele razy FES wprowadził mnie w błąd.
- wykres sondy lambda mimo zaawansowanej obróbki komputerowej nic nie pokazał ( szczególnie poziomy napięć ) no i brakuje wykresu po ticku temperatury.
- brakuje parametru Lambda Regulation Row 1, inne parametry prawie w normie.
- no oprócz trochę za wysokiego parametru TRA.
- ale to muszą być dane z AD, FEs chyba dalej nie ma resetu parametrów adaptacyjnych !!!!.
- z FES-a , naprawde szkoda czasu, bo na końcu diagnostyki wyjdzie straszna głupota.
- doceniam poprawę FES-a z wersji na wersję ale to nie jest jeszcze AD.

[rafal_n5]

Wczoraj FES 2.5 resetowałem parametry adaptacyjne i wszystko było w porządku oczywiście sprawdzone po resecie na parametrach TRA oraz FRA

[bubu321]

- to chyba ja jestem zbyt gorliwym fanem AD.
- możesz wrzucic obrazek, gdzie jest to resetowanie, daję 2 punkty za obrazek.

[motofan]

W takim razie spróbuję dorwać AlfaDiag i dziś wkleję odczyty, ja w FESie nie widziałem resetu parametrów a jedynie co jest to kasowanie błędów i testy.

[rafal_n5]

- to chyba ja jestem zbyt gorliwym fanem AD.
- możesz wrzucic obrazek, gdzie jest to resetowanie, daję 2 punkty za obrazek.

no w tej chwili jest problem bo to robiłem koledze a nie wiem kiedy do mnie przyjedzie.Ale co ciekawe w instrukcji resetu w FES było aby po resecie wyłączyć zapłon na 30sekund a nie na 90 oraz przejechać 10km.Żeby nie było wtopy być może to było w wersji 2.6 bo mam obie i nie wiem na tą chwilę która to była wersja
edit.Nie pamiętam też w której to było zakładce,ale po jej otworzeniu było tylko dwie opcje reset parametrów oraz silniczka krokowego.Do tych którzy mają dostęp do ECU M1.5.5 oraz FES-a niech sprawdzą czy to nie jest w zakładce F7.Ja się łączyłem z tą definicją

[motofan]

.Ja się łączyłem z tą definicją

ja również wczoraj łączyłem się z tą definicją FES 2.5, ale nie znalazłem takiej zakładki

[motofan]

Witam wszystkich, zgodnie z obietnicą załatwiłem laptopa i wykonałem pomiary AlfaDiagiem. Wybaczcie że kolorystyka wykresów standardowa ale laptop ma słabą baterie i nie było czasu się bawić. Proszę o oceny czym mogą być spowodowane takie wysokie czasy wtrysków?

tutaj odczyt z wersji ECU http://img638.imageshack.us/img638/9128/ecus.jpg

Poniżej wklejam odczyty:

I wykres
engine coolant temp
air temp
air mass flow
air mass voltage



II wykres
engine coolant temp
advanced angle
injection time
throttle valve angle



III wykres
engine coolant
lambda sensor pre-cat
lambda sensor pre-cat status
lambda regulation row1



IV wykres
engine speed
addition factor row 1
multiplacation factor row 1 Current
lambda regulation row 1



proszę o opinię

[bubu321]

- taka z wykła diagnostyka , z resetem, adaptacją i pomiarami zajmuje około 60 minut.
- z braku czasu i słabej baterii wykonałes cześć zadania diagnostyki.
- ale te pomiary pokazują w miarę poprawne parametry.
- za duży jest parametr TRA == 105 msek.
- tak duży parametr może być spowodowany dziwną wartością wyprzedzenia zapłonu (Advance Angle ) , 1.50 do 3.75 stopnia !.
- zwykle ten parametr ma wartośc 8 - 9 stopni wyprzedzenia.
- sonda lambda poprawna, status sondy poprawny.
- nie ma ticku temperatury ale i tak widać że problem lezy w tym wyprzedzeniu zapłonu.
- podobny efekt miałem jak był przestawiony rozrząd, do przodu czy do tyłu nie pamietam.
- ja bym zrobił reset parametrów adaptacyjnych i poobserwował ten kat wyprzedzenia.
- troche za wysoki jest czas wtrysku, ale to może być powodem tego że była włączona klimatyzacja lub jako efekt wtórny tego kąta wyprzedzenia.
- mam tylko nadzieje że to nie była najnowsza wersja alfadiaga ?