[156 2.5 v6] Problem z sygnałemtemperatury do kompa

[Grociu]

Witam

Ostatnio po przejechaniu 25 km zaczęło mi się ksztusić auto, potem chodziła tylko na wolnych obrotach, po wciśnięciu pedału gazu auto tak jak by chciało wejść na obroty, ale efekt był taki jak by miało odcinkę przy 1100 obr/min.
Temperatura na wskaźniku 90st. podczas tej sytuacji lampka kontrolna wtrysku nie sygnalizowała żadnych błędów. Po scholowaniu auta do domu zostawiłem je na noc na dworze (-5st). Rano odpalam w celu sprawdzenia czy wjedzie o własnych siłach do garażu i wjechała bez najmniejszych problemów. jednak w garażu chwile pochodziła (3 minuty od odpalenia) i znowu to samo, nie wkręca się na obroty...

Jako że tego dnia nie miałem za bardzo czasu na pracę przy niej zostawiłem ją tak na 2 dni. Po tym czasie od razu przychodzę bez odpalania i atakuję ją komputerem. I tak...
-Błędów nie było
Silnik nie odpalany 2 dni temperatura w garazu 15 st a na monitorze:
- Temperatura silnika 54st.
- Temperatura zasysanego powietrza 65st.
- Sonda lambda 722mV na odłączonej 703 mV
po odpaleniu i pracy przez ok 4min:

- Temperatura silnika 130st
- Temperatura zasysanego powietrza 150 st
- Sonda lambda 741mV
Silnik na pewno się nie rozgrzał w takim czasie do takiej temperatury węże do nagrzewnicy były letnie, wskaźnik w kokpicie ledwo się podniósł


Co może być przyczyną tych wariacji? Dodam że podmieniałem czujnik temperatury silnika i były takie same wskazania.

[GrzesiekK.]

Sprawdź masy wiązki sterownika PB. Czasem jak ucieknie masa podkręcania do dekla rozrządu przedniej głowicy potrafi świrować.

[Grociu]

Sprawdzałem obie masy na obydwu podłużnicach, na skrzyni i na głowicy, dałem dodatkową masę do komputera i dalej to samo...

[Piotriix]

Sprawdz jakie napięcie ci wychodzi na sondę ale w wiązce przy samym kompie.
Najlepiej gdybyś mierzył po wypięciu akurat tego kabla.
Podobnie zrób z kablem od przepływki.
Nie spawałeś coś ostatnio w samochodzie?
Jeżeli masy rzeczywiście masz ok.
To albo masz usmarzoną gdzieś wiązkę kabli albo walnięte ECU.
Zakładam ,że napięcia wchodzące na ecu pomierzyłeś i są ok .

[Grociu]

Dzisiaj podmieniłem komputer na inny, objawy te same. Wyjąłem całą wiązkę od kompa, zdjąłem peszel, parcianą izolację i przejrzałem każdy kabel, wszystkie były ok, ponownie zaizolowałem i wsadziłem w peszel, dalej bez zmian...
Posiada ktoś może schemat instalacji elektrycznej?
W aucie nie było nic spawane.
Sprawdzałem wszystko na dwóch akumulatorach.

[Piotriix]

Ale czy pomierzyłeś napięcia?

[Grociu]

Tak

Do komputera dochodzi takie samo napięcie jakie jest na akumulatorze
Na sondę idzie 0.7 V
na czujnik temperatury silnika 7V
na przepływomierz 5V
Takie same wartości są przy czujnikach jak i przy samym kompie

[Kali_33]

Tak

Do komputera dochodzi takie samo napięcie jakie jest na akumulatorze
Na sondę idzie 0.7 V
na czujnik temperatury silnika 7V
na przepływomierz 5V
Takie same wartości są przy czujnikach jak i przy samym kompie

gdzieś musi być zwarcie, musisz po kolei odłączać czujniki i patrzeć, na sondzie nie powinno być napięcia na zimnym silniku więc zacznij od niej.

[Piotras]

ja mialem to samo tylko nei spr. kompem nie wiem co jest grane po pewnym czasie sie uspokoilo a teraz swieci marchewka

[pastooh]

Witam ja może trochę z innej beczki a mianowicie jakim programem łączysz się z kompem? mam taki sam silnik ale niestety żaden z programów u mnie nie działa jedynie fiatecuscan łączy się z airbagiem i abs ale nie obsługuje motronica 2.1, mam kabel od viakena, jeśli nie sprawiło by Ci to większego problemu to mógłbyś mi przesłać swój program na maila? byłbym bardzo wdzięczny mój mail to pastuszynskimoto@op.pl pozdrawiam Mateusz