JTD, nowy program diagnostyczny tylko do obsługi JTD.

[@sdero]

Sprawdzałeś korekty wtrysków ? Jeśli nie, to zobacz jak to wygląda.
Co do dolotu, to musiałby być nieźle zasyfiony aby tak wpłynąć na pracę silnika.
Filtr powietrza ? - ja oczy przetarłem ze zdumienia jak zobaczyłem spalanie po jego wymianie. Aż się zastanawiałem czy aby nie zmieniłem nagle stylu jazdy na "eco emeryt"
Jeszcze jedno. Jak miałem problemy z wtryskami, to zanim podjąłem jakąkolwiek decyzję, to zalewałem STP http://tinyurl.com/3l9895j Nie chcę tutaj robić reklamy ale zawsze to pomagało. Fakt, że w moich benzyniakach ale jest odpowiednik do diesla. W sumie koszt nie wielki, bo buteleczka, to kwota między 25-30 zł.

[Bolec-scnm]

Co do testu przelewowego to chyba ten który zebrał najmniej paliwa leje.

[liked]

Kolektor jest zasyfiały w środku, fakt.. ale nie wiem czy na tyle by sprawiał aż takie problemy, fakt że kanały idące do egr-u były zapchane nagarami na maxa, zam początek dolotu i przepustnica tez nie wyglądały najlepiej, no ale jechałem tym autem w takim stanie i ciągnął jak szalony.
Filtr powietrza jest ok, był wymieniony przed moim kupnem, a po zakupie, w celu sprawdzenia go, przedmuchałem go sprężonym powietrzem z kompresora, był czysty.

Jeszcze jedno. Jak miałem problemy z wtryskami, to zanim podjąłem jakąkolwiek decyzję, to zalewałem STP [replacer_a] Nie chcę tutaj robić reklamy ale zawsze to pomagało. Fakt, że w moich benzyniakach ale jest odpowiednik do diesla. W sumie koszt nie wielki, bo buteleczka, to kwota między 25-30 zł.

2 tankowania temu zalałem właśnie, aż całe 23zł co do paliwa, tankuję tylko na shell i statoil... zawsze pełny bak ale to dlatego że robię dużo km

Co do testu przelewowego to chyba ten który zebrał najmniej paliwa leje.

no właśnie ja też tak słyszałem od znajomego, że całość leci na spalanie przez wtrysk i dlatego na przelew idzie mniej paliwa... ale nie wiem dlaczego, tutaj znalazłem posty, że jak leje.. to ten, który najwięcej napełni menzurkę... trochę to chyba przeczy logice dlatego też prosiłem żeby ktoś kompetentny się jakos ustosunkował do tego mojego testu

tak szczerze, to chyba tylko ten wtrysk bym obwiniał, ale jak znajdę czas, to jeszcze starą przepływkę może włożę żeby sprawdzić co i jak właśnie patrze na wydruk z egzaminera na tej starej przepływce, wykazuje mi mierzoną masę powietrza: 472,1mg/wtrysk na biegu jałowym.. a obecnie na nowej mam 279mg przy docelowej 278mg.
podam może jeszcze inne istotniejsze parametry, może ktoś się czegoś dopatrzy
1. otwarcie reg. cisnienia 18,60%
2.otwarcie zaworu egr 49% (zaślepiony obustronnie) po dodaniu gazu spada do 1%
3.otwarcie zaworu overboost 75%
4.temp. powietrza turbo 70 stopni
5.docelowe ciśnienie doładowania 1000mBar
6.mierzone ciśnienie doładowania 970mBar do 999mBar (zmienia się po dodaniu gazu i puszczeniu)
7.docelowe ciśnienie gazolu 270 bar
8.mierzone ciśnienie gazolu 270,3 bar
9.korekta paliwa cyl.1 -0,16mm cyl.2 -0,22mm cyl.3 0,53mm cyl.4 -0,06mm
10.ilość ogólna gazolu 3,81mm/i
11.czas wtrysku głównego 0,570ms
12.początek wtrysku głównego 0,00 stopni

jeśli dobrze wnioskuje po korektach wtrysku, to kompresja jest ok, tak? inaczej na słabszym cylindrze ta korekta była by większa aby nadrobić ubytek kompresji?

[liked]

mam jeszcze jedno pytanie, wypiąłem dziś przepływkę, wydaje mi się że auto jedzie dużo lepiej.. ale:
czy po uzyskaniu komunikatu CHECK ACTIVE i odpaleniu auta, nie powinien się pokazać błąd przepływomierza? u mnie natomiast się pokazuje CHECK OK mimo iż jest on wypięty:/

[@sdero]

Dość newralgiczny element i raczej powinna się lampka zaświecić. Nie wiem jak to jest w przypadku AR. Każdy inny samochód jaki miałem po wypięciu zaświecał kontrolkę.

[kriskrystian]

w alfie po wypięciu przepływki nie zapali się kontrolka

[cuoreventi]

mam jeszcze jedno pytanie, wypiąłem dziś przepływkę, wydaje mi się że auto jedzie dużo lepiej.. ale:
czy po uzyskaniu komunikatu CHECK ACTIVE i odpaleniu auta, nie powinien się pokazać błąd przepływomierza? u mnie natomiast się pokazuje CHECK OK mimo iż jest on wypięty:/

Błąd będziesz miał tylko w pamięci komputera. A po wypięciu wtyczki ECU przyjmuje domyślną mapę przepływu powietrza dlatego wyświetla się CHECK OK

[jose156]

Koledzy, komu można by podesłać logi z FESa do sprawdzenia?

[liked]

w alfie po wypięciu przepływki nie zapali się kontrolka

Błąd będziesz miał tylko w pamięci komputera. A po wypięciu wtyczki ECU przyjmuje domyślną mapę przepływu powietrza dlatego wyświetla się CHECK OK

właśnie wróciłem z auta, poszedłem je przeparkować. zaraz po odpaleniu zauważyłem że nie zgasła kontrolka przepływki a na monitorze dostałem informacje: Motor Control System Failure....... go to dealer. tak więc coś się wyświetla tylko dziwne że po tak długim czasie dopiero

[cuoreventi]

zaraz po odpaleniu zauważyłem że nie zgasła kontrolka przepływki

A to przepływka ma jakąś kontrolkę? Wklej zdjęcie bo chętnie ją zobaczę