Wymiana sprężyn/ Więcej mocy

[suckert]

Witam,
Jakiś czas temu na allegro znalazłem sprężyny do ww Alfy. Producent niemiecki. Sprężyny powodują obniżenie samochodu o 35mm i utwardzają zawieszenie. Podobno pasują do oryginalnych amorków więc jedyne co trzeba zrobić to przełożyć sprężyny. Czy może ktoś coś takiego zrobił? chciałem się dowiedzieć jak to się sprawdza i czy były jakieś problemy z przekładką.
Na allegro znalazłem tylko inne sprężyny powodujące obniżenie o 55mm:
http://allegro.pl/jamex-sprezyny-55m...601237223.html

Były takie co wspomniałem o 35mm.
................................
Słyszałem też o przeinstalowaniu komputera i wgraniu nowego systemu co ma powodować przyrost mocy. Czy jest to prawda? i czy ktoś coś takeigo robił? Gdzie ewentualnie można coś takiego zrobić?

POZDRAWIAM

[saroo]

Masz w czym wybierać. Od najtańszych:
http://allegro.pl/sprezyny-sportowe-...601835328.html

przez nieco droższe, ale i lepsze:
http://allegro.pl/vogtland-sprezyny-...620191934.html

po najlepsze rozwiązanie i najdroższe:
http://allegro.pl/eibach-pro-kit-spr...591270347.html

Wymiana nie jest jakoś bardzo skomplikowana, ale trzeba posiadać ściski do sprężyn i oczywiście podstawowe narządzie.

W wolnossącym benzyniaku zmiana softu nie przełoży się na znaczący wzrost mocy, góra 10KM, więc nie warto.

[loco145]

Vogtland-y spręzyny są polecane do amortyzatorów koni sport z regulacją jak przyjrzałem sie oglądając ebay więc nie wiem czy to one przypadkiem nie są najlepszym rozwiżaniem zamiast eibach wiadomo że tu płaci się troche za marke a nie wiem przypadkiem czy vogtland nie jest jakims oddzialem czy marką firmy koni
co do spręzyn to ja teraz na zimie miałem seryjne normalne amorki na czerwonych eibach-ach fakt jest twardo i stabilnie ale jednynie o 30mm w doł o 55 sie zastanawiałem tych z jamexa ale to troche za nisko na nasze drogi i moja misa pewnie długo by nie pożyła

co do softu to jak wyżej można troche innych rzeczy porobić dla zwiekszenia mocy ale to i tak przyrosty nie są zbyt duże

[suckert]

też właśnie tak myślałem że 55mm to sporo za dużo jak na Polske... już nawet srał pies te dziury w drogach ale krawężniki!! A to co poponujecie do zwiększenia mocy? a i może ktoś próbował poprawiać hamulce w 146? przykładowo większe tarcze i zaciski?

[saroo]

Najlepszym rozwiazaniem na zwiększenie mocy w 146 1.6 TS jest swap na np. 2.0 V6 turbo Co do hamulców to możesz założyć w wersji ti, ale chyba i zwrotnice byś musiał zmianiać.

[GrzesiuŻar]

Z tego co pamiętam w mojej byłej ti zwrotnica była taka, jak w słabszych wersjach. A swap zacisków i tarcz nie jest drogi, a poprawia hamowanie dość mocno. Co do mocy to wybacz, ale 1.6 nigdy nie będzie demonem prędkości A jak chcesz zwiększyć moc, to najlepszy efekt to jak wyżej kolega wspomniał, 2.0 V6TB Nawet zwykłe 2.0 16v nie da efektu w porównaniu do kosztów przekładki i adaptacji całej reszty...

Pozdrawiam,
GrzesiuŻar

[NERO2287]

ale jakby nie patrzec taki swap na 2.0 16v nie bedzie duzo wiekszy niz anizeli miałby kolega chipowac 1.6, taki sofcikto dobre 1600zł, plus do tego rózne inne pierdółki bo do swapa trzeba najpierw przywrócic seryją moc, musi byc w 100% sprawna sobda, komp i przepływka itd...

[piter]

Mocniejsze hamulce były zakładane w 1,8 i 2,0. Zwrotnice w tych wersjach są inne niż w 1,4 i 1,6.

[NERO2287]

o zwrotnicach to niewiem, ale tarcze sa na bank wieksze bynajmniej w 2.0, niewiem jak 1.8, mozna tez zaadoptowac od gtv bodajrze ale tez zaciski trzeba zmieniac:p

[saroo]

o zwrotnicach to niewiem, ale tarcze sa na bank wieksze bynajmniej w 2.0, niewiem jak 1.8, mozna tez zaadoptowac od gtv bodajrze ale tez zaciski trzeba zmieniac:p

1.8 i 2.0 to o ilę się nie mylę tarcze 284mm. W 1.4 i 1.6 jest to 257mm.