Tarcze Mikoda i jakie klocki ?

[75andrew155]

Nikt normalny nie jeżdzi na niczym innym jak na DOT4 stalowy oplot przewodu hamulcowego to dobre dla ścigantów ale do normalnej jazdy niezbyt trafny gadżet. Trzeba pamietać że tarcze Mikody N/N to tylko zwykła tarcza bez sportowych ambicji poza wyglądem

[HyenaHF]

Nikt normalny nie jeżdzi na niczym innym jak na DOT4 stalowy oplot przewodu hamulcowego to dobre dla ścigantów ale do normalnej jazdy niezbyt trafny gadżet. Trzeba pamietać że tarcze Mikody N/N to tylko zwykła tarcza bez sportowych ambicji poza wyglądem

kilkukrotne po sobie hamowanie z 200 km/h do niskiej prędkości to jak najbardziej kwalifikuje do używania takich gadżetów

[Marek_M]

Na razie daję rade i bez nich. Oponki to fabryczny rozmiar 195/55 15tki i płyn DOT4. Fabryczny układ hamulcowy sprawdza się wystarczająco dobrze jak na moje potrzeby. Tarcza sportowych ambicji może i nie ma ale w normalnym użytkowaniu sprawdza się całkiem dobrze i nie trzeba jej nagrzewać zanim zacznie działać.

[HyenaHF]

Na razie daję rade i bez nich. Oponki to fabryczny rozmiar 195/55 15tki i płyn DOT4. Fabryczny układ hamulcowy sprawdza się wystarczająco dobrze jak na moje potrzeby. Tarcza sportowych ambicji może i nie ma ale w normalnym użytkowaniu sprawdza się całkiem dobrze i nie trzeba jej nagrzewać zanim zacznie działać.

wymóg nagrzewania w odniesieniu do skuteczności, w typowym tarczowym hamulcu determinują klocki, a nie tarcza

klocek ze sportową mieszanką zacznie działać skutecznie dopiero po nagrzaniu, ale też nie przypali się po kilku zakrętach na downhillu

[75andrew155]

kilkukrotne po sobie hamowanie z 200 km/h do niskiej prędkości to jak najbardziej kwalifikuje do używania takich gadżetów

Kurna człowieku ja z 200Km/h hamuje na zwykłych tarczach na DOT4 i bez stalowych oplotów i problemów nie mam, tak jak napisałem to tylko gadzety a nie cos niezbędnego do zwykłej jazdy a 200km/h to tez zwykła jazda nie jakis tam sport

[HyenaHF]

Kurna człowieku ja z 200Km/h hamuje na zwykłych tarczach na DOT4 i bez stalowych oplotów i problemów nie mam

raz, dwa razy czy kilka razy po sobie, bo to różnica - dwa razy każdy układ hamulcowy ma obowiązek przeżyć

to ma znaczenie, na polskich drogach w praktyce nie ma gdzie tego przetestować,
potrzebna wycieczka do niemiec

albo w góry i downhill

do jednego i do drugiego z Warszawy masz daleko

[rafal_155]

andrew dobrze pisze, poza tym sam wyrzuciłem ebc gs na rzecz trw i mikod. U mnie im większą prędkość i mocniejszy but w pedał to hamulce coraz lepiej łapią. Te bajery to chyba dla mniej wprawnych kierowników którym dają złudne poczucie, że wszędzie wyhamują.

ps. ori przewody hamulcowe w 155 są zbrojone metalową siatką, przetnijcie to zobaczycie

[HyenaHF]

andrew dobrze pisze, poza tym sam wyrzuciłem ebc gs na rzecz trw i mikod. U mnie im większą prędkość i mocniejszy but w pedał to hamulce coraz lepiej łapią. Te bajery to chyba dla mniej wprawnych kierowników którym dają złudne poczucie, że wszędzie wyhamują.

wy "płascy" kierowcy, przegrzaliście kiedyś hamulec w ogóle?
sam ostatnio zamieniłem komplet ebc na mikody z klockami ferodo ds i mógłbym nieco o nich powiedzieć
ale nie wiem czy jest sens, bo tak jakby trochę się rozmijamy

[75andrew155]

raz, dwa razy czy kilka razy po sobie, bo to różnica - dwa razy każdy układ hamulcowy ma obowiązek przeżyć

to ma znaczenie, na polskich drogach w praktyce nie ma gdzie tego przetestować,
potrzebna wycieczka do niemiec

albo w góry i downhill

do jednego i do drugiego z Warszawy masz daleko

No to kurna mamy sportowca z wyczynowymi tarczami Mikoda z atestem szwabskich autostrad i moze mamuciej skoczni. Co masz za auto że potrafi pojechac 200km/h i w 50m sie zatrzymać bo że tarcze sportowe Mikody i oplot masz to już wiem

[saroo]

Andrzeju Dedra Integrale z pewnośćią wiele potrafi, wierze że można tam w odpowiednich warunkach zagotować płyn hamulcowy