Przekaznik najlepiej sprawdzic wyciagajac go z auta i zapodac napiecie na styki cewki to bedzie jak sie nie myle 85 i 86 i sprawdzic czy tyka czyli zalacza.Jesli zalacza to np miernikiem sprawdzic czy ma przejscie na nozkach stykowych czyli 30 i 87.Kurde nie jestem pewien co do oznaczen,ale jak rozbierzesz jakis stary przekaznik to zobacz gdzie ida konce przewodow cewki i sprawa bedzie jasna.Reszta to beda styki.