Alfa umarła

**bikermarek** · 29-07-2011, 15:43

Napisał Wujek

bikermarek, niektórzy użytkownicy gadają takie rzeczy, że traci szybciej właściwości, że to, że tamto. Ale czy któryś z nich to sprawdził laboratoryjnie? Nie.
W jaki sposób zwykły śmiertelnik Ci udowodni, że Lotos po 10 000 km jest bardziej zużyty niż np. Petronas? Powącha, posmakuje, pomaca palcem, pojedzie na ręcznym, obejrzy kolor?

Hydrozagadka

Swoją drogą skoro Lotos ma aprobatę Mercedesa i VW to raczej nie jest zły produkt. Pomimo naszej (forumowej) niechęci do niemieckich samochodów oni tez mają swoje laboratoria i nie aprobują byle czego... Nie sądzę, by ktoś z Lotosa dał łapówkę w celu uzyskania aprobaty w/w producentów.

**75andrew155** · 29-07-2011, 18:31

W jaki sposób sprawdzisz? Właśnie sprawdziłeś, porównywalny to on jest do produktów o tej samych parametrach a to co jest napisane na etykiecie nie bardzo brał bym za wyrocznie w doborze do swojego silnika.Dla mnie ważna informacją jest to jakie właściwości smarne ma olej przy wyższych temperaturach i czy jest podatny na utratę filmu olejowego przy wysokich obrotach silnika a jeżeli traci film to jakie czynniki raczej składniki oleju zapobiegną przytarciu panewek

**bikermarek** · 29-07-2011, 19:33

Masz na myśli mnie czy Wujka?
Chyba nie twierdzisz, że nowy olej po przejechaniu 300 km nagle stracił swoje właściwości? Szybciej bym uwierzył w niskie parametry Lotosa gdyby stało się to tuż przed wymianą.
Prędzej skłaniam się ku opinii Pabla, że nowy olej wypłukał nagar czy inne osady - i stąd problem z panewką korbowodową, która już musiała być zużyta - ale to chyba akurat nie jest zależne od etykiety na butelce. Takie coś mogło stać się przy zastosowaniu każdego oleju, nawet tego uchodzącego w powszechnej opinii za najlepszy.
Niemniej nie mówiliśmy o tym. Ala padła, sprawa zakończona, mam nowy samochód.
Chodzi mi o to, że producent podaje cały szereg danych technicznych, które spełnia jego produkt a Alfa ma wymagania względem stosowanego oleju określone w instrukcji użytkownika. Przytoczyłem jedne i drugie i chciałbym by ktoś wyjaśnił czy pomiędzy specyfikacją rzeczonego oleju a wymaganiami producenta samochodu są istotne różnice, bo w dalszym ciągu poruszamy się w stereotypie, że Lotos jest "be".

**75andrew155** · 29-07-2011, 20:35

Jaki nagar może być na panewkach? To jest skutek nie to że został nalany świeży olej tylko użytkowania przez długi czas takiego oleju 10W40 i raczej nie ma znaczenia jakiej firmy

**majster** · 29-07-2011, 20:38

Ja tam nie wiem, ale u mnie w rodzienie 156 1.6t.s też pomyka na Lotosie i nawet wariatora nie słychac, a od nowosci nie był wymieniany

Kiedys tam wymieniłem w innym aucie na Valvo 10w40 i spadło cisnienie oleju, zaczęła mrugac lampka cisnienia oleju, ale sie za jakis czas uspokoiło, choc później już i tak valvo maxlifa nie wlałem - a miał byc taki super

choc do jtd go leje bo niby taki dobry, ale czy to wiesz?

**75andrew155** · 29-07-2011, 20:43

Właściwości oleju zabija przede wszystkim paliwo które nie spalone dostaje się do niego, są oleje bardziej wytrzymałe na takie warunki

**Wujek** · 29-07-2011, 23:11

A bo na innych olejach to silniki nie siadają? W Afryce pewnie nie znają Lotosa a silniki też im się sypią.

**75andrew155** · 30-07-2011, 10:11

Napisał Wujek

A bo na innych olejach to silniki nie siadają? W Afryce pewnie nie znają Lotosa a silniki też im się sypią.

Co to ma do rzeczy? przykład zupełnie nie trafiony

**bikermarek** · 20-08-2011, 13:44

Wszystko jasne, po zdjęciu miski i odkręceniu stopek na drugim korbowodzie można było zobaczyć taką panewkę. O kondycji wału nie ma nawet co wspominać...