[156] 2.0 TS na zimno chodzi przez ok. 20-30 sek na 2 lub 3 cylindry

[RafcioL27]

Tak, reset na jakiś czas pomoże ale jeśli rozjeżdzają Ci się mapy przez instalację LPG to długo nie pojeździsz.

[Kynium]

spokojnie nie zamierzam tak jeździć.
Chodziło mi o to jak wysteruje LPG to wtedy reset żeby nie czekać aż się sam zaadaptuje.
Ale wcześniej chyba i tak zrobię reset i przez 2-3 dni będę obserwował czy jest lepiej. Komp i kabel jest, wszystko sprawne jest to reseciki można robić

[SG0240]

Daj znać, co się będzie działo.
Rozumiem, że robisz reset, gasisz silnik i czekasz do rana - jak odpali bez problemów to znaczy, że ECU łapie coś głupiego, jak będą kłopoty to znaczy, że przyczyna jest gdzie indziej.

[Kynium]

Dokładnie. Sprawdzam czy przypadkiem nie ma błędów, robie testy alfadiagiem, znów czy nie ma błędów, poźniej reset, czekam min 90 sek, odpalam i przepalam na benzynie do 3 tyknieć temperatury. wtedy pojawiają się już tra i fra (nigdy nie pamietam ktory jest ktory). w kazdym razie dzisiaj w dzień ten parametr był +3.000 a norma jest +-30.000 (wczesniej -70.000). po wczorajszych problemach pojawiły się błedy: p0201 do 204 oraz P1653. po wykasowaniu juz sie nie pojawiły.

ps. właśnie przepalam na benzynie po resecie. nigdzie do jutra nie zamierzam jeździć. Jutro zobaczę co i jak. Mam nadzieję, że bedzie ok.

[Kynium]

Wczoraj reset i o dziwo po resecie wywalił parametry jak na foto +101 tys to troche niedobrze. teraz muszę poszukać co może być przyczyną, że jedzie na ubogo. czasy wtrysków miedzy 3 a 3,7.
Natomiast co do dzisiejszego porannego odpalenia:
problem nie zniknął. Odpalił na 3 a po chwili (ok 10 sek) chodził normalnie. Jest lepiej w porównaniu do tego co było pare dni wcześniej ale nie jest tak jak powinno być. Ja już nie mam pomysłów więc liczę na was.
Z góry dzięki.

[SG0240]

A co powiesz o swoim przepływomierzu - może on zaczyna padać i takie cuda się dzieją.
Jak mój padał to też były kłopoty z obrotami na zimnym silniku, po nagrzaniu jechał w miarę dobrze.

[RafcioL27]

A jak z twoją sądą, zrób screna z przebiegiem wykresu, moze sonda powiedziała pa pa!

[Kynium]

A co powiesz o swoim przepływomierzu - może on zaczyna padać i takie cuda się dzieją.
Jak mój padał to też były kłopoty z obrotami na zimnym silniku, po nagrzaniu jechał w miarę dobrze.

Generalnie jeszcze parę dni temu sprawdzałem też przepływomierz
po 1. nie zgłaszał błędów.
po 2. wykazywał prawidłowe napięcie (chyba 4,5v na max w okolicach 7-7200obr)
po 3. wykazywał 408 (480) (kg powietrza).
po 4. wiem, że pomimo w porządku powyższych parametrów ok to ważna jest temp. powietrza (ta ostatnio ok 30 st) wiec ok

Oczywiście zrobię pomiar na dniach i podam od razu gdyż ostatnio było idealnie (TRA lub FRA – nigdy nie wiemJ ) a teraz +100 tys pkt.

Po kolejne, jeśli któryś z czujników (elementów) byłby wadliwy to reset pogorszyłby sprawę i adoptowałby się do uszkodzonych części – testowałem to akurat na przepływce i wtedy szedł tylko do 4 tys.

A jak z twoją sądą, zrób screna z przebiegiem wykresu, moze sonda powiedziała pa pa!

Oczywiście zrobię i nie omieszkam wkleić

Zarówno sonda lambda (mój model ma jedną) jak i przepływka jest produkcji bosch i jest dedykowaną do mojego modelu (żadna uniwersalna)

Dzięki i pozdrawiam
Kynium


Wcześniej pisałeś coś o wadliwym ECU i chyba coś w tym jest. Znajoma w punto 2 miała podobną sytuację. Chociaż gaz działa ok a on chyba zczytuje mapu z ecu. sam zastanawiam się gdzie jest prawda.
pozdro

[Piotriix]

Odpuść sobie na razie lpg.
Po resecie tylko PB.
I sprawdż czy nawiertki są szczelne.Dla pewności,że wtryski lpg nie popuszczają zakręć butlę i wyjeżdzij lpg .

[SG0240]

Rzeczywiscie zacząłem się zastanawiać nad awarią ECU, ale to ostateczość,więc trzeba sprawdzić jeszcze dokładnie przepływomierz i inne elementy. Na sondę mi to za bardzo nie wygląda. Jeśli możesz, podmień od kogoś przepływomierz dla sprawdzenia.