Problem z adaptacją przepustnicy?

[rrybski22]

Witam,
podziałałem dziś u elektryka w swoim wcześniej sygnalizowanym temacie: czkawka przy dodawaniu gazu na niskich obrotach. Tak jak w dużym fiacie .Przy wchodzeniu na obroty (gdzieś do 1800obr/min) silnik mi się szarpie (jakby się zalewał - tak kiedyś miałem w gaźnikowym uno ) Powyżej tych obrotów nie ma problemu - płynnie ciągnie i kręci się ładnie. Gazu nie ma - tylko benzyna.
Sprawdzałem następujące rzeczy:
wymieniona sonda lambda - sprawdzona - sprawna,
przepływomierz - napięcie 0,9V na jałowym, na zgaszonym silniku 0,15V - elektryk mówi OK.
Cewki sprawdzone oscyloskopem wszystkie wyglądają podobno OK - nie wypada iskra,
Świece i przewody WN wymienione 7000 km temu,
zmieniony potencjometr przepustnicy,
wyczyszczona przepustnica i silnik krokowy,
filtr powietrza i paliwa oczywiście regularnie wymieniany.

Co zaobserwowałem: za każdym razem po odpięciu aku przez jakiś czas jest ok - bez szarpania. Po jakimś czasie komputer adaptuje się do jakichś błędnych sygnałów i zaczyna się szarpanie. Kiedyś próbowałem zrobić adaptację w ten sposób, że rozpiąłem aku na noc i potem na jałowym silnik zagrzałem do włączenia wiatraka i potem zgasiłem i jazda - po kilkudziesięciu km to samo - czkawka na czubku gazu.

Czy ktoś spotkał podobny problem? Czy adaptację przepustnicy wykonałem poprawnie czy jest na to jakaś inna procedura dla modelu 155 2.0 16V?
Dzięki za podpowiedzi.

[75andrew155]

Poszarpywanie przy przyśpieszaniu może powodować też lejący wtryskiwacz

[rrybski22]

No tak też myślałem sobie ale elektryk mnie wstępnie odwiódł od tego mówiąc, że skoro po odpięciu aku jest ok przez jakiś czas i na zimnym silniku też mniej szarpie to nie wtryskiwacz. Tylko tak sobie myślę, że na zimnym to mieszanka jest bogatsza w powietrze przez tzw. ssanie więc ewentualny nadmiar paliwa ma się jak dopalić. Nie wiem czy dobrze myślę. Czy zapach benzynki z rury może też być wskazówką? Lejący wtryskiwacz można jakoś typować po pewnych symptomach typu dymi nie dymi, czarna rura itp?

[75andrew155]

Lejący wtryskiwacz można jakoś typować po pewnych symptomach typu dymi nie dymi, czarna rura itp?

Raczej nie, trzeba wtryskiwacze wyjąć

[bikermarek]

zmieniony potencjometr przepustnicy,

Gdzie w 155 jest potencjometr przepustnicy?

U mnie jest zwykła linka od pedału gazu do przepustnicy, w poprzedniej było tak samo.

[rrybski22]

Uproszczenie - sorry. Chodziło mi o potencjometryczny czujnik otwarcia przepustnicy. To o czujnik mi chodziło.

---------- Post added at 22:05 ---------- Previous post was at 22:02 ----------

Co do wtryskiwaczy zatem to o ile się zorientowałem w benzyniakach się ich nie regeneruje - jedynie czyści chyba co? Pewnie sprawdzić, który jak podaje też można czy raczej nie kombinować to od razu lepiej wkładać coś na wymianę?

---------- Post added at 22:09 ---------- Previous post was at 22:05 ----------

Jeszcze mam wątpliwość odnośnie tych cewek. Czy jest możliwość, że na oscyloskopie wychodzi, że są OK ale dopiero sprawdzenie (jeśli nie przeinaczam teraz) oporności może coś pokazać?~Dlaczego pytam - jeden elektryk mi powiedział, że dwie są do wymiany to kupiłem nowe. Dziś inny elektryk ponownie sprawdził tak samo oscyloskopem i mówi, że nie widzi problemów.

[Rzmudzior]

Co do wtryskiwaczy zatem to o ile się zorientowałem w benzyniakach się ich nie regeneruje - jedynie czyści chyba co? Pewnie sprawdzić, który jak podaje też można czy raczej nie kombinować to od razu lepiej wkładać coś na wymianę?

Czyści, a jak to nic nie da, to wymienia.
Mi szarpała na czubku gazu jak miałem walniętą przepustnicę, ale ja mam inaczej sterowane wolne i niskie obroty niż w 155, silnik krokowy na pewno 100% ok?

[rrybski22]

Nie wiem czy krokowy jest OK - był tylko czyszczony i nic się nie zmieniło ale na jałowym biegu nie buja jakoś obrotami. Przepustnica też czyszczona ale nie miałem info żeby była uszkodzona - można jakoś to ocenić?

Dam zatem wtryskiwacze do czyszczenia i się okaże. Krzyknęli mi bodajże 240 PLN za czyszczenie wszystkich.

[rrybski22]

Sorry za upierdliwość ale chcę dopytać bo może łatwiej sprawdzić: czy da się jakoś ocenić tą przepustnicę? Jakieś luzy itp? Zanim wykręcę wtryskiwacze do czyszczenia może ją najpierw sprawdzę?

[rrybski22]

OK. Kolejna odsłona mojej walki z bellą. Wtryskiwacze wróciły z czyszczenia. Warto było - bella odzyskała kilka koni. Problem szarpania na czubku gazu niestety pozostał nadal. Teraz ciekawa obserwacja: na ciepłym silniku odpiąłem wtyczkę silniczka korkowego (za radą mechanika). Silnik skoczył na ok. 2000 obr/min a po wpięciu wtyczki z powrotem na swoje 900 obr/min. Ciekawe, że po tym szarpanie silnika zniknęło - nie wiem jeszcze na jak długo - przejechałem raptem kilkadziesiąt kilometrów.
Czy ktoś potrafi z tego coś wywnioskować? Czy może być tak, że krokowiec się zawiesza i rozłączenie go odwiesza na czas jakiś albo wpływa to jakoś na pracę przepustnicy? Teraz jak o tym myślę to krokowiec był czyszczony ale tylko na zasadzie pryśnięcia "wudziakiem". Czy krokowiec może dawać objaw szarpania na czubku gazu?