też macie problem z dobraniem lakieru??

[krzysztofzok]

ja wrócę jeszcze do kwestii ciśnienia...
zwróć uwagę na ciśnienie, bo tak jak mówili przedmówcy jest ono nieraz kwestią kluczową...
sam byłem świadkiem gdy odbierałem farbę na motocykl w mieszalni, gdy klient przede mną srebrny metalic do Corsy D, przyszedł zareklamować ze zderzakiem w ręku, że po pomalowaniu połowy jest nie taki odcień. sprzedawca się zapytał jakim ciśnieniem maluje (odpowiedź - 4 atm), wziął faceta do pomieszczenia obok, chwycił pistolet i malował ciśnieniem 2 atm i kolor wyszedł idealny! Sam nie wierzyłem (jako domorosły lakiernik), że ciśnienie może spowodować, że z jednego odcienia wychodzą 2 zupełnie różne odcienie...

[lukas1983]

zawsze stosujecie podkład? ja czasami zmatowię powierzchnię tak na 1500 i maluję ( gdy powierzchnia nie wielka i trzeba coś na szybko zrobić ).
Bo teraz tak, jak się nie stosuje podkładu w tedy może wyjść faktycznie inny odcień - takie jest moje odczucie a jak wy sądzicie?

[KamilDG]

Zawsze podkład

[lukas1983]

czyli dobrze stwierdziłem że bez podkładu baza wychodzi w innym odcieniu?

[KamilDG]

Nie wiem zawsze daję podkład...ale wg. mnie tak...poza tym to jest zderzak więc inne tworzywo niż blacha/aluminium...

[rolek]

Przed lakierowaniem robisz natrysk próbny jeśli jest duża różnica to wracasz do mieszalni niech poprawiają jeśli nie to spróbuj wycieniować sąsiadujący element.
Są kolory których nie da się polakierować na ostro żeby nie było różnicy. Trzeba cieniować i wtedy oszukamy oko.
Co do podkładu to ważna jest odpowiednia szarość widmowa przypisana dla każdej receptury. Przy akrylach i bazach solid to tylko krycie. Przy perłach ma duże znaczenie. Kolor wynikowy to składowa podkładu i bazy.
Jeśli nie masz uszkodzonej powierzchni lakieru i malujesz w tym samym kolorze to nie stosujesz podkładu . Pod bazę wystarczy jak zmatowisz powierzchnie na wodę papierem 1000. 1500 jest dobry do cieniowania.
Pokaż jakieś zdjęcie tego zderzaka w którym miejscu jest uszkodzony.

[lukas1983]

uszkodzenia już nie widać.... zaraz zamieszczę foto jak wyszło po malowaniu


uszkodzenia na błotniku są jeszcze za starego właściciela to też doprowadzę do porządku i w tedy najwyżej prze cieniuję to na błotniku

[rolek]

Jakby błotnik był nie uszkodzony to można łatwo to zgubić cieniując do przetłoczenia na błotniku

[dylak]

Łatwo jeśli ma się doświadczeni,bo inaczej wyjdzie wielka lipa.
Zasadniczo nie lakieruje się metalików na ostro.

[aniol_jojo]

Miałem ostatnio podobny problem. Poszedłem do sklepu lakierniczego z puszką na której ten sam sprzedawca napisał dane lakieru po lakierowaniu błotnika okazało się że miejsce malowane jest odrobinę ciemniejsze. <iałem po prostu pecha bo szansa na dobranie odpowiedniego koloru była 50/50 a to dlatego że lakier o nr A309 (o ile dobrze pamiętam) jest w dwóch odcieniach. Teraz wiem że należy brać wzornik i sprawdzać na samochodzie. Na razie zostawiłem tak jak jest ale na wiosnę poprawię