Rekordowe spalanie oleju 4 l / 1000 km

[QBA]

Tak jak koledzy piszą, bez remontu raczej się nie obędzie...
Niestety kolego RedMax stałeś się ofiarą nieuczciwego sprzedawcy... masz prawo zwrócić auto.
Jeśli jednak zdecydujesz się na remont to przy silniku TS chcąc zrobić tip top jest to powiem ci że kasa nie mała...

[RedMax]

Właśnie chyba coś się skończyło w silniku miałem zamiar wyjechać na miasto odpaliłem chodził normalnie sobie przed domem jakieś 15 minut póżniej wsiadłem lekkie przegazowanie zaczął się dusić i chmura dymu że nic nie było widać, pomyślałem że uszczelka pod głowicą, ale cieczy w oleju nie ma i na odwrót w zbiorniczku wyrównawczym oleju też nie ma.
Teraz odpaliłem jeszcze raz dymienie ustaje powoli, ale przypuszczam tak jak mówicie że silnik do remontu.
Jedno co mnie dziwi że jak wyciągnę bagnet na odpalonym silniku to nie dmucha nim tylko zasysa powietrze,górą gdy odkręcę korek od wlewu oleju i położę go lużno to nie podskakuje od przedmuchów tylko delikatnie się przysysa.

[Dariusz156]

Taka luźna sugestia :skoro przysysa korek wlewu oleju to może nie domykają się zawory ssące i przy okazji zasysa olej do komory spalania.

[RafcioL27]

Jeżeli przysysa korek to ja bym zabrał się za remont głowicy, gumek na zaworach toraczej już nie ma i prowadnice mają duży luz i tamtędy zasysa olej i jednocześnie powietrze z komory silnika, zacznij sprawdzanie od pomiaru ciśnienia sprężania w cylindrach. Kopcenie po odpaleniu to objaw spalania oleju który tam dopłynął albo z zaworu albo z dolotu ja bym obstawiał głowicę.

[QBA]

Te silniki na górze się raczej nie niszczą. W CF3 panewki i pierścienie to częsta przypadłość.

[SG0240]

Jeżeli przysysa korek to ja bym zabrał się za remont głowicy, gumek na zaworach toraczej już nie ma i prowadnice mają duży luz i tamtędy zasysa olej i jednocześnie powietrze z komory silnika, zacznij sprawdzanie od pomiaru ciśnienia sprężania w cylindrach. Kopcenie po odpaleniu to objaw spalania oleju który tam dopłynął albo z zaworu albo z dolotu ja bym obstawiał głowicę.

Kolego - to jakaś nowa teoria nie mająca nic wspólnego z rzeczywistościa.

A tak naprawdę to zasysa odmą i tyle.
Gdyby odłączyć odmę i zaślepić wyloty pokrywy zaworów to z tego silnika olej wystrzeliłby do sufitu.

[Dariusz156]

Teraz to już fantazjuje ale może ktoś zdejmował pokrywę zaworów i wywalił ten labirynt .osłonę wylotu odmy i olej tam wali bez przeszkód.

[Teddy84]

Teraz to już fantazjuje ale może ktoś zdejmował pokrywę zaworów i wywalił ten labirynt .osłonę wylotu odmy i olej tam wali bez przeszkód.

Tylko po co ktoś by to robił?? Bez gadania trzeba jechać na warsztat pomierzyć kompresję - dużo Ci się rozjaśni, zaolejenie odmy to powiedzmy norma co prawda kałużę to nic dobrego i ja podobnie jak kolega SG0240postawiłbym na pierścienie tłokowe przy takich przedmuchach. Ale to takie wróżenie z fusów, ubytek jest znaczny i zdecydowanie silnik wymaga jakiejś konkretniejszej naprawy- może faktycznie zwrócić wozidło komisowi ? Auto albo zajeżdzane było albo ostro cofniety licznik przy takim przebiegu nie powinno być aż takich problemów z tym silnikiem.

[RedMax]

Koledzy dziękuję za porady właśnie tak jak wcześniej pisałem silnik się skończył nawet na wolnych obrotach po rozgrzaniu idą kłęby białego dymu (efekt jak przy uszkodzonej uszczelce pod głowicą) kopcenie pojawiło się nagle wczoraj i tak już zostało.

[drift-r]

dwa słowa - niezła mina