[156] 2.0 TS na zimno chodzi przez ok. 20-30 sek na 2 lub 3 cylindry

[Kynium]

Dobra temat się chyba wyjaśnił...
chyba wypieprzyło uszczelkę pod głowicą.


Właśnie wyjechałem i okazało się, że:
po 1. śmierdzi płynem.
po 2. ubywa płyn ze zbiorniczka
po 3. robiła się chmura za mną jakby ktoś wsadził w rurę świecę dymną. Jak było cieplej to nie było aż tak widać (może nie było tak mocno uszkodzone).

Ostatnio silnik źle palił zarówno na gazie jak i benzynie.
Wychodzi na to, że świece były zalane, ale nie tylko benzyną.

I w ogóle to kolejna miła wiadomość od jakiegoś czasu.
Wszystko psu w d...


Jak postawie do mechaniora i ściągniemy głowice to wszystko będzie widać.
Dam znać co i jak ale nie szybciej niż w przyszłym tygodniu.
A dzisiaj chyba się nawale z radości.
Wasze zdrowie.

pozdrawiam.


Edit.
Kto ma pożyczyć dobre blokady i klucze do napinaczy do 2.0 TS (odpłatnie, nieodpłatnie - wsio jedno)

[zaviaseq]

po 1. śmierdzi płynem.
po 2. ubywa płyn ze zbiorniczka
po 3. robiła się chmura za mną jakby ktoś wsadził w rurę świecę dymną. Jak było cieplej to nie było aż tak widać (może nie było tak mocno uszkodzone).

wcale tak źle nie musi być
1. puścił przewód gumowy
2. czyt. wyżej
3. jeździsz na krótkich odcinkach i ta woda co się zbiera w rurze wydechowej nigdy nie odparuje

[Kynium]

Niekoniecznie.
Są jeszcze mocno naprężone węże i ciśnienie w obiegu takie, że potrafi wcisnąć 1/4 zbiorniczka płynu w obieg. Po odkręceniu korka płyn wraca.
Auto już przytargane pod dom. Mechanik zobaczy za dnia, ale na 99% to uszczelka.

[SG0240]

Przynajmniej już wiesz, co mu jest, a to ważne.
Chociaż nie zazdroszczę, bo robota paskudna.
No i kosztowna, bo pewnie od razu będziesz robił rozrząd i uszczelniacze zaworów.

[Kynium]

Dobra. Auto rozebrane:

Okazało się, że do wymiany jeszcze zawory (lekko skrzywione góry). Wałki i popychacze jak nowe.
Robię wszystko jak książka napisała:
Wszystko nowe (zawory, uszczelniacze, uszczelki - również pod kolektory ale poza tą pod pokrywą zaworów, bo była dobra a ew. wymiana jej to moment) przy okazji rozrząd (wszystkie paski, rolki, napinacze i pompa, simeringi wałków) i wszystko kupowane co droższe i lepsze. Żadnej taniości.
Cena po rabatach za wszystko to ok 1150 zł brutto bez wariatora. Do tego dojdzie robocizna (ile nie wiem i nie pytam na razie, ale wiem, że weźmie ode mnie uczciwie i będzie dobrze zrobione).
Do tego dojdą 2 wymiany oleju i filtry.
Oczywiście jak odbiorę auto to zdam dokładną relację i wynik finansowy.

Wcześniej chodziła mi po głowie sprzedaż i kupno V6 ale teraz to byłoby głupie.
Wszystko będę miał na cacy i pozostaje teraz zakup V6 jako drugiego auta, więc może V6 w 155 lub GTV/SPIDER. Ale to długofalowy plan.


Pozdrawiam

Krzysiek