nie do końca, gdyby choć chciał działać prawidłowo to bym inaczej pisał
w żadnym aucie nie miałem czegoś takiego jak "falowanie temp"
w pracy mam z 7-10 różnych aut
diesle, benzynki, lpg
pojemności od 1.4 do 4.7
roczniki też różne 94 do 2007
marki: francuskie, niemieckie, japońskie, amerykańskie
i w żadnym nie ma czegoś takiego....
rośnie do temp właściwej dla modelu i trzyma
A u mnie vernet trzyma do rozgrzania do temp 90, potem puszcza i zamyka, powoduje to że temp faluje.
spalanie 7.8l/100km
====================================
pomoc w diagnostyce komputerowej Alf
ja rownież się nigdy nigdzie nie spotkalem z falowaniem temperatury silnika..
zawsze w samochodach dobije do 90 i jest spokój, czy to -20 czy +50 .. a w alfie znów wydziw asy..
Termostat – urządzenie lub element urządzenia utrzymujące ("-stat") zadaną temperaturę ("termo-") poprzez aktywne działanie
w przypadku TS-a to jest 88 st
Behr dlatego tyle kosztuje, bo jest mega dokładnie wykonany żeby przy temp 88 delikatnie się uchylił kontrolując temp (otwierając się bardziej lub mniej) żeby nie spadła ani nie wzrosła
Ostatnio edytowane przez zaviaseq ; 06-12-2011 o 16:23
czyli jednym zdaniem powienien złapac 88 i nie wazne od temp na dworzu ja trzymac?? ma w ogole ktos tak w swojej Belli??
nie, poza tym ja pytałem sie o behr'a ale do jtd 16v niestety nie mają
Tak, ja tak mam, odkąd wymieniłem termostat na Verneta. I oby jak najdłużej.Napisał Bobik88
czyli jednym zdaniem powienien złapac 88 i nie wazne od temp na dworzu ja trzymac?? ma w ogole ktos tak w swojej Belli??
To chyba zależy z jakiej taśmy te Vernety zejdą
spalanie 7.8l/100km
====================================
pomoc w diagnostyce komputerowej Alf
falowanie temp to raczej bolączka słabych termostatów a nie marek aut. W mondeo pamiętam że wymieniałem 3 razy termostat zanim założyłem własciwy. Co ciekawe ciągle kupowałem termostaty "katalogowe". Dopiero jak poszedłem z forumową radą konkretnego to sprzedawca powiedział że to będzie lipa bo to do diesla [miałem PB]. Okazał się to najlepszy wybór.
Kwestią jest płynność działania jak ktoś wyżej napisał i temp otwierania. Dla porównania powiem że katalogi mówiły dla Mondeo o 88 stopniach a wszystko zaczęło działać poprawnie jak kupiłem termostat na 92*
mi też faluje bo wiadome jak silnik ma te 88 to termostat puści a od dołu z chłodnicy zapierdziela do silnika zimny płyn chłodniczy zanim doleci do termostatu ten chłodniejszy to wiadome że czujnik już wychwyci spadek temp.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem