[156] Brak kompresji V6

[75andrew155]

Pytanie czy to tylko pierścienie, tego próba olejowa nie pokaże. Wymienisz pierścienie a okaże się że to jeszcze coś

[-BamBosZek-]

Powinno się robić próbę ciśnieniową a nie olejową. Próba olejowa to prahistoria

Moze byc nawet z innej planety, istotna jest jej skutecznosc. ;]

PS> skoro wymieni pierscienie to bedzie mial glowice na wierzchu... co za tym idzie zrobi test szczelnosci zaworow?! co wg Ciebie jeszcze moze byc nie tak bo na moje oko nie wiele... wiec tak czy tak musi gore zdjac jesli wyjdzie cos nie tak.
Tuleje hmm szczerze watpie no chyba ze maja rysy po 2 mm glebokie ;]

[75andrew155]

Moze byc nawet z innej planety, istotna jest jej skutecznosc. ;]

Oby, ze swoich doświadczeń przekonałem się, że nie jest to miarodajny test sprawdzenia szczelności komory spalania

[-BamBosZek-]

Oby, ze swoich doświadczeń przekonałem się, że nie jest to miarodajny test sprawdzenia szczelności komory spalania

Jesli dany cylinder odbiega od normy i zalewasz go olejem po czym odrazu robisz probe na ktorej wykazuje poprawe sory ale moim zdaniem jest to miarodajny test, bo nawet jak sie nic nie zmieni to musisz glowice sciagnac ;] hehe

[75andrew155]

Każda komora spalania odbiegająca od normy zalana olejem podniesie ciśnienie sprężania bez względu na rodzaj uszkodzenia

[-BamBosZek-]

zalezy ile oleju wlejesz...

[75andrew155]

zalezy ile oleju wlejesz...

nie ma znaczenia to ile to trochę, wiadomo że nie leje się tego dużo

[-BamBosZek-]

niby nie ale miedzy iloscia 50ml a 100 jest duza roznica pozatym tak jak napisalem cokolwiek wyjdzie trzeba sciagac gore...

[75andrew155]

To na pewno góra do ściągnięcia

[Eagle]

a jak ściągnięta góra to i warto zrobić remoncik gumki itd, a co do tuleji to warto zrobic pomiary bo przy dość dużym progu założenie nowych pierscionków nie wiele da,