Alfa a duze mrozy

[wawi]

witam, panowie pytanie !

jak należy ustawić nawiew w alfie aby szyba dość w miarę szybko odparowała, gdzieś wyczytałem że należy dogrzać szybę tzw. defensem od klimatyzacji, powinienem włączyć klimatyzację na szybę aby odparowała czy zamknąć obieg i odpowiednio ustawić prędkość nawiewu.

może to przyczyna dywaników w samochodzie, że szyby parują ? aktualnie ściągnąłem klubowe dywaniki i założyłem gumiaki zwykłe.

z góry dzięki za odpowiedź ! pozdrawiam.

[FerraEnzo]

witam, panowie pytanie !

jak należy ustawić nawiew w alfie aby szyba dość w miarę szybko odparowała, gdzieś wyczytałem że należy dogrzać szybę tzw. defensem od klimatyzacji, powinienem włączyć klimatyzację na szybę aby odparowała czy zamknąć obieg i odpowiednio ustawić prędkość nawiewu.

może to przyczyna dywaników w samochodzie, że szyby parują ? aktualnie ściągnąłem klubowe dywaniki i założyłem gumiaki zwykłe.

z góry dzięki za odpowiedź ! pozdrawiam.

Proszę bardzo. Co jak co ale nawiew w naszych alfkach jest 1 klasa, więc albo jak sam napisałeś to wina dywaników, albo wymień filtr kabinowy. Najlepiej na węglowy, nie drogi interes a robi robote.

[kiler_911]

Dokładnie filtr kabinowy może być do wymiany - po pierwsze na świeżym lepiej nawiew dmucha, po drugie automatycznie nie parują tak szyby. A dywaniki mają bardzo dużo też do rzeczy muszą być idealnie suche, najlepiej wziąć swoje do domu i wysuszyć np na kaloryferze, żeby nie parowały podczas jazdy.

[LewaR]

ja myje auto na bezdotykowce i jade na parking podziemny, jest tam cieplo, chwile auto odtaja i lece mikrofibra

[@sdero]

więc już teraz mogę zadać pytanie tym osobą czym się różni olej silnikowy od tych ze skrzyni że w silniku wymienia się co 10-20tys km a w skrzyni rzekomo dożywotnio się nie wymienia???

Warunkami pracy, składem chemicznym i własnościami fizycznymi. Wspólną częścią jest nazwa (olej) oraz to, że są tłuste
Proponuję zalać sobie oleju silnikowego do skrzyni lub na odwrót. Zapewne nie długo odczujesz różnicę

[zales00]

Bardzo chwaliłem sobie 147 [w zasadzie dalej chwalę], bo nawet na -28 odpalała bez problemu. Dobry aku i w baku V-Power. Tylko że jak tak odpalałem to dałem jej 10 czy nawet 15 min na rozgrzanie. Dzisiaj po dwóch dniach "stania" pod chmurką przy -19 odpaliłem ale nie miałem czasu stać długo więc grzałem ją ze 4 min i pojechałem. po 2-3 km auto zaczęło szarpać i w końcu zgasło zapalając checka. Zepchnąłem na parking...chwilę tak postało odpaliłem i pojechałem, gdzie check zgasł po 2-3 sekundach od zapłonu. Powinienem się martwić? czy to tylko ropa zgęstniała? fakt nie dolałem żadnego uszlachetniacza licząc na jakość ropy... no i zawsze dałem ali się rozgrzać... wydaje mi się też że nie ma takiej mocy jak powinna, no ale nie chciałem jej mocno butować bo nie ma ku temu warunków teraz. Pozdrawiam

[@sdero]

Podłącz kompa i zobacz co za błąd jej wyskoczył. Inaczej to będzie gdybanie.

[zales00]

Podłącz kompa i zobacz co za błąd jej wyskoczył. Inaczej to będzie gdybanie.

Wiem, że masz rację ale teraz jestem w pracy i kompa podepnę dopiero wieczorem...a denerwuję się teraz Człowiek dba jak może a czasami i to nie wystarczy...

[@sdero]

Wiem, że masz rację ale teraz jestem w pracy i kompa podepnę dopiero wieczorem...a denerwuję się teraz Człowiek dba jak może a czasami i to nie wystarczy...

I tak denerwując się nic nie zdziałasz oprócz utraty zdrowia. Zajmij się pracą, a wieczorem będziemy obradować nad ewentualnym problemem.
(Mam nadzieję, że jednak nic się nie stało)

[zales00]

Chyba nie ma innego wyjścia... dzięki