JTD, nowy program diagnostyczny tylko do obsługi JTD.

[Jacenty]

mam wyjety autoalarm metasystem, w sensie to
http://imageshack.us/photo/my-images...utoalarm1.jpg/

i teraz komputer miga tą dioda przy podszybiu, myśląc ze cos jest nie tak z autoalarmem

podpialem sie FESem do sieci CAN przez kabel ELM i mam cos takiego
http://imageshack.us/photo/my-images/407/canh.jpg/

jest opcja aby zdezaktywowac modul autoalarmu aby nie migala ta dioda ?

chyba,ze to gdzies w CAN setup ?
http://imageshack.us/photo/my-images/84/cansetup.jpg/

[danus77]

Musisz wykonać procedurę PROXI ALIGNMENT (osiowanie proxy), to wtedy usunie się z systemu.

[@sdero]

Musisz wykonać procedurę PROXI ALIGNMENT (osiowanie proxy), to wtedy usunie się z systemu.

Alarm się po prostu ustawia na tryb "wyłączony" w jednej zakładce FES-a i tyle.
Likwiduje się syrenkę, która jest faktycznym układem alarmowym, a ten moduł co jest na zdjęciu (z matrycą diodową) się zostawia np. do użycia przez nowy układ alarmowy typu BP.

[dipisi]

Koledzy, a testowal ktos juz xenony tym programem. Ja mam niebieski kabelek z przelacznikami i za Chiny polaczyc sie nie moge. Czy musze dokupic jakis inny kabel???

[murek]

sprawdzalem dzis takie parametry, jakas wstepna diagnozna? bo nie ogarniam tego :] boost wydaje sie w miare ok, co innego air ;]

http://s18.postimage.org/6booom6uv/boost.png

http://s18.postimage.org/d3f3rgvuf/powietrze.png

a tu csv

http://www.przeklej.pl/plik/fesexp-1...v-0044857r2bq4


a tu jeszcze bledy
1: P0110 - Air temperature sensor
Intake Air Temperature Circuit Malfunction
The reason for this fault is that ECU has received very high signal from the sensor. The fault is present now. Take appropriate action to fix this sensor fault. Dashboard warning light was not activated for this fault.
2: P0404 - EGR
Exhaust Gas Recirculation Circuit Range/Performance
The reason for this fault is that ECU has received very high signal from the sensor. The fault is not detected now, but it is stored in memory. Clear fault codes, and observe for future appearance of the same fault. Dashboard warning light was not activated for this fault.


CLEARING ERROR CODES...


READING ERROR CODES:
No fault codes


READING ERROR CODES:
1: P0110 - Air temperature sensor
Intake Air Temperature Circuit Malfunction
The reason for this fault is that ECU has received very high signal from the sensor. The fault is present now. Take appropriate action to fix this sensor fault. Dashboard warning light was not activated for this fault.


egr czasami sie pokazuje czasami nie

[@sdero]

sprawdzalem dzis takie parametry, jakas wstepna diagnozna? bo nie ogarniam tego :] boost wydaje sie w miare ok, co innego air ;]

Diagnoza jest prosta - Napisałeś w nieodpowiednim temacie.

[jaboleq]

Koledzy, a testowal ktos juz xenony tym programem. Ja mam niebieski kabelek z przelacznikami i za Chiny polaczyc sie nie moge. Czy musze dokupic jakis inny kabel???

Ustaw na 12/13 przełącznik - mi się FES 3.3 łączy z ksenonem obie lampy.

[oliman]

Witam, mam takie pytanie i częściowo podpinam sie pod temat który zapoczatkował Don: Programowanie Klucza (imobilajzera) i pilota do Lybry 1.9 JTD z 2001r. C.D.N
Ja chcę to zrobić w Alfie Romeo 147 (kluczyk 'scyzoryk' kupiłem na allegro, grot wymieniłem na dorobiony wzór z klucza oryginalnego)
1.Czy trzeba użyć nowego transpondera i dopiero wtedy próbować zaprogramować?
2.Czy może coś być z kluczem, który kupiłem ?(tzn. czy klucz już zaprogramowany w innej centralce imobilajzera można zaprogramować u siebie w samochodzie.)
3.Czy program FiatEcuScan 3.3 tez potrafi kodować klucze, czy tylko programuje pilota?

[DZG]

z tego co się orientowałem transponder musi być czysty , jeden transponder programuje się tylko raz.


z ciekawości ile cie wyniosło docięcie grota ?

[bubu321]

- poczytaj w tym temacie, 60 % problemów będzie jasnych.
--
http://www.forum.alfaholicy.org/147/...are_tanio.html
--