Turbo po regeneracji - wkręcanie się na obroty

[Maciek-156]

Podczas regereracji była odkręcana sztanga od siłownika, więc jak teraz słabo dmucha to źle została wyregulowana długość sztangi

[kinol156]

Podczas regereracji była odkręcana sztanga od siłownika, więc jak teraz słabo dmucha to źle została wyregulowana długość sztangi

rownież skłaniałbym się ku tej tezie, pozostaje wizyta u dobrego tunera i regulacja sztangi.

[Brylancik]

Dziękuję Panowie za rady. Wieczorem jestem umówiony na podpięcie u kolegi z forum. Sprawdzimy najwyżej turbo pod obciążeniem.

[nodi]

witam dołącze sie do tematu dość często dostaje turbiny po regeneracji vgn lub vgt i problem wygląda tak ze turbo jest zrobione ok tylko problem tkwi w ustawieniu ruchomych kierownic znajdujacych się na pierscieniu efekt jest taki ze turbo za póżno wstaje i na wyższych obrotach przełdowywuje wiec mechanik po montażu powinien podpiać sie kompem i sprawdzic wartosc ciśnienia rzeczywistego a żądane i wtedy wydłuzamy cięgno regulacji kierownic to przy i znow patrzymy parametry i do ustawienia przybliżonych wartosci wowczas jest ok.

[Jacenty]

Podczas regereracji była odkręcana sztanga od siłownika, więc jak teraz słabo dmucha to źle została wyregulowana długość sztangi

kurde te zaklady biora nawet za wyczyszczenie turbo po tysiac zlotych i takie cos potrafia spieprzyc ech,

tu jest ten filmik - poradnik jak wyczyscic turbo oraz m.in. jak wyregulowac ta sztange
http://www.youtube.com/watch?v=7v94DGI2h7I

tak od 7min10sek zaczyna gadac o dokreceniu sztangi i wyregulowaniu cisnienia, ze niby jak sie zatrzyma ta sztange to ma byc 17 psi czyli 1.1721 bara, i to jest ten caly zabieg regulacji sztangi turbo ??

a skad on wzial to cisnienie 1.17 bara ?

[nodi]

książkowe doładowanie dla tego silnika

[Jacenty]

książkowe doładowanie dla tego silnika

czekaj ale on w tym filmiku nie wspomina o zadnym konkretnym silniku ?

a skad wziac książkowe doładowanie dla konkretnego silnika ?

[milek_22]

pasti przyjrzyj się pracy sztangi, czy po zapaleniu dźwiga się do góry i ile się dźwiga... Moga być przewody podciśnieniowe, zaworek vgt, albo jak ktoś już wspomniał źle wyregulowana sama sztanga...

[KlaudioOs]

albo overboost nawala, ja tak miałem

[milek_22]

żeby wykluczyć zaworek proponuje podpiąć podciśnienie pomijając sam zaworek ( tylko nie przekraczać 2500obr/min, bo awaryjny gwarantowany) wtedy turbo powinno dmuchać na maxa od dołu...