Lesio, tutaj akurat nie podzielam Twojego zdania. Zobacz ile jest wątków na forum o remontach TSów 16V po zatarciu. I nie są to osoby które nie dbają o samochody, tylko prawdziwi (cytując nazwę forum) alfaholicy. Dla przykładu (nicka nie pamiętam), ktoś ma tutaj 155 TS 16V. Też robił remont mimo zalanej Selenii i ogólnego dbania o samochód. A teraz zobacz, ile jest wątków o remontach JTD czy V6. Jeśli są, to dużo mniej, i głównie są to remonty z winy poprzedniego właściciela. Potwierdzam, można kupić TSa 16V i nim pojeździć bez problemów, ale można też się łatwo wkopać. Sprzedawca zawsze powie że dbał i robił wszystko od razu jak było trzeba, a ile w tym prawdy nikt się nie dowie w momencie zakupu. W każdym razie, bardziej rekomendowałbym 1.9 JTD jeśli kolega chce "jeździć i nie dotykać". Mają opinię silników bardzo mało awaryjnych, a w dodatku zbyt dużo nie palą.
Pozdrawiam.
Odpowiedz z cytatem
) muli, termostat nie działa marchewa zapala sie przy 4 tys obrotów i jak by tego było mało coś cyka w silniku. Z kolejna było podobnie z tym ze oprócz tego niedalo sie jechac powyzej 80km/h a pani z którą rozmawiałem przez tel. co prawda poinformowała mnie ze coś skrzypi w zawiasie wiec pomyślałem ze to standardowe jakieś skrzypienie i jakieś lekkie stuki ale to było tragiczne, no ale przecież chodziło mi o silnik który rzekomo miał być igłą bo mechanik jej powiedział ze jest idealny niestety tak nie było wyciekał z niego olej i oczywiście prawdopodobnie wariator plus falowanie obrotów. Pytam kiedy był rozrząd robiony to ona na to ze mechanik powiedział ze nie trzeba wymieniać bo jest jeszcze dobry (ciekawe jak to stwierdził). 
Napisał Piotrekx
