Forced DPF regeneration

[SebaF]

witam,
tak, mialem okazje (bardziej z ciekawosci niz potrzeby) wypalania DPF przy uzyciu FES. Po procedurze wypalania zapchanie DPF, a przynajmniej to co pokazywal FES bylo na poziomie 75%. Cała procedura wypalania przeszla dokladnie jak w "książce" pisze. Gdzies wyczytalem, ze tak wlasnie ma byc. Moze ktos ma inne doswiadczenia.

Jesli FES pokazuje 70% tzn. ze filtr jest zapchany w 70%. Logika akurat tutaj jak najbardziej poprawna.

pozdr
seba

---------- Post added at 07:35 ---------- Previous post was at 07:26 ----------

Załącznik 50088Takie tam wypalenie DPF-a,podczas jazdy

Buratino ... a moze Ty nie miałeś juz DPF'a, a pusta puszke o czym nie wiesz ? Moze jakas nieudana/"garazowa" proba eliminacji DPF'a u domorosłego "mechanika" ? Tym bardziej jest to dziwne, ze napisales ze mialo to miejsce podczas jazdy.

seba

[BURATINO]

Buratino ... a moze Ty nie miałeś juz DPF'a, a pusta puszke o czym nie wiesz ? Moze jakas nieudana/"garazowa" proba eliminacji DPF'a u domorosłego "mechanika" ? Tym bardziej jest to dziwne, ze napisales ze mialo to miejsce podczas jazdy.

Załącznik 50103Załącznik 50104Załącznik 50105DPF napewno nie byl pusty

[SebaF]

Załącznik 50103Załącznik 50104Załącznik 50105DPF napewno nie byl pusty

... no to niezłe "jaja".

A jakas diagnoza była postawiona ? Na zdjeciu widac, ze auto stoi na podnośniku, byc moze u jakiegos mechanika - stad moje pytanie. Gdzies jest przyczyna takiego stanu rzeczy.

seba

[karmal]

Ciekawe co na tą sytuację całą powiedział / powiedziałby producent.... ?

[Bllondas]

pewnie tez by sie spalil...............

[AirAjti]

Witam.
Odgrzebuję temat, żeby nie zakładać niepotrzebnie nowego.
Dlaczego filtr DPF po wypaleniu ma około 50% zapchania... dlaczego auto nie próbuje wypalić sadzy do możliwie najniższego poziomu? Przecież im mniejsze zapchanie tym mniejsze zużycie paliwa... a mniejsze zużycie paliwa to większa ekologia (bo przecież po to jest ten DPF), a tym samym ekonomia (pitaki w kieszeni).
Czytałem, że nie zaleca się profilaktycznego wymuszonego wypalania... dlaczego? Przez degradację oleju? Może jednak warto przed wymianą oleju zrobić sobie takie wypalanie, żeby DPF był bardziej 'przewiewny'?

Co sądzicie o zdemontowaniu DPF'a i wyczyszczeniu go np. jakimiś środkami do kominków (na innych forach piszą, że działa)? Mój ojciec zlecił czyszczenie DPF z Passata B6 kuzynowi... ten go założył na traktor i tak przepalił, że poziom zapchania był na poziomie 2-3%

[Airen]

... a mniejsze zużycie paliwa to większa ekologia (bo przecież po to jest ten DPF), a tym samym ekonomia (pitaki w kieszeni).

Hahaha, fajny kawał Z moich obserwacji wynika, że auto z DPF pali 0,5-1l więcej niż bez. Tzw. "ekologia" w tym przypadku polega na zmniejszeniu emisji sadzy, a zwiększeniu CO2 z ropy spalonej w trakcie regeneracji filtra. Producenta średnio interesuje ile kasy wydasz przy tankowaniu, UE i całą bandę bardzo.

[AirAjti]

To to ja wiem, że chodzi o sadzę, a nie CO2. Aczkolwiek jest to dla mnie nielogiczne Ale widocznie zieloni + urzędasy UE wiedzą lepiej i wybrali 'mniejsze zło'.
Tak czy siak, co z tym wypaleniem, żeby było na możliwie najmniejszym poziomie te zapchanie?

[BeBe]

To chyba Ty sobie nabijasz posty. Ale Ci odpowiem, u mnie wypala do zera. Więc być może wyłączasz silnik przed wypaleniem DPFu, ale poszukaj na forum jest kilka tematów po czym można zaobserwować "wypalanie". A może masz już zdechły DPF, mój się wypalił 18km temu czyli konkretnie wczoraj o godz 19.

[AirAjti]

Jechałem trasę i wypalanie zakończyło się przed zatrzymaniem auta... aczkolwiek trzeba było zwalniać przez tiry itd... może rzeczywiście przerwało.
Po czym zaobserwować wypalanie wiem, czytałem

P.S. Nie nabijam postów- mam dużo pytań i się próbuję wdrożyć wierz mi, że się ograniczam.