Skoro w 4C nie będzie V6-ki, to raczej nie można się jej spodziewać i w Spiderze - tam też pasuje 1.8 TB (zresztą Mazda też pakuje 1.8 wolnossące do MX-5-ek, do którego potem właściciele pakują turbo, albo częściej kompresorki
) - V6-ka jaka by nie była, byłaby chyba za ciężka do autka typu Spider, które ma być przede wszystkim lekkie
V6-ki - i wcale już nei GMowski, ale i nie włoskie tylko Pentastary Multiair w Alfach będą raczej wkładane do modeli od Giulii wzwyż, a z gamy sportowej - do 6C (o ile spełnią tą obietnicę).
Na
Quattroruote piszą, że Alfa się globalizuje, rozłażąc się po całym świecie, przy okazji cały czas tracąc włoski charakter (nawiązują też do pozbycia się resztek fabryki w Arese)... ale moim zdaniem, jeśli firma ma dzięki temu przetrwać i produkować fajne autka, takie jak 4C, albo właśnie nowy Spider, to nie mam nic przeciwko nawet SUVom...niech sobie Amerykańcy kupują (jeśli w ogóle chwycą pomysł kupienia Alfy - z 500-ką nie do końca się udało póki co...) Ale moim zdaniem, jeżeli nie chcieli wykładać kasy na opracowanie Spidera własnymi siłami, to mało jest lepszych partnerów do kooperacji nad takim projektem, niż Mazda.
Ciekawe też, że V-ce naczelny Quattroruote
w krótkim filmiku o tym wydarzeniu, pod koniec powiedział, że grupa Fiata oprócz Mazdy rozważa także współpracę z Suzuki (kontynuacja/rozwinięcie projektu Sedici/SX4 (?) ) oraz Mitsubishi... ciekawe, czy coś z tego wyjdzie, bo kompaktowy SUV ma mieć nadwozie Julki i platformę wspólną z Jeepem... a większy D-SUV też już jest zaplanowany na podobnym schemacie... czyżby w przyszłości mogło chodzić o Punto/MiTo/Colta ?
Odpowiedz z cytatem
Napisał dakoolk
Przecież 4C nic innego jak skrót od Quattro Cilindri (podobnie jak 8C - Otto Cilindri) 
Więc montując V6 do 4C nieźle by się ośmieszyli 
Ale krążą plotki o Alfie 6C, więc tam powinno być V6 
