Cytat Napisał redbad_1 Zobacz post
Zaspawać wariator?!?!? No nie radzę.. W ramach druciarstwa to już lepiej filtry oleju przerabiać żeby przepływ oleju był lepszy (czytałem gdzieś o jakiś patentach z usuwaniem sprężyn/części wkładu z filtra tak aby wariator dostawał olej tuż po włączeniu silnika). Cóż 147-ki lubią paliwko niezależnie czy PB czy LPG.
ztego co wiem zaspawany albo zgrzany ma wariator i normalnie pomykają nic sie nie dziejeniewiem czy był wczesnie umnie zmieniany ale mam 300 tys i troszke nieraz słychacjak kupowałem samoch 140 tyskm miałsprawdzany orginalny przebiegto itak sporo wariator wytrzymuje a kazdy gada ze takie słabe