Zachwanie przy przyspieszaniu, ok 3000obr/min JTD

[dejvid27]

Witam wymieniłem ostatnio przepływomierz ,bo auto po regeneracji turbiny wogole nie szło ,bardziej wyło niż przyspieszało.Wymieniłem tydz temu przepływkę jest lepiej ale dalej ma takie dziwne przyspieszenie.Ciagnie dopiero od 2500 obr a przy 3000 obr ma nagle taki sekundowy spadek mocy i znowu przyspiesza do 4000 obr elegancko.Kupiłem przepływke używaną :/ co robić ?? Aha jeszcze jeden problem kiedy włacze klime i trochę na niej pojeżdzę to po np 2 h godzinach mam problem z odpaleniem auta .Odpala ale strasznie długo. Kiedy jeżdzę bez klimy jest OK .

[kML]

Podłącz FESa, zrób logi i się okaże. Może cięgno od turbiny jest źle wyregulowane, może zawór od sterowania.. Skoro była regenerowana to turbo możesz wykluczyć.
Jak masz ciepły silnik to zawsze masz problem z odpaleniem?

[szerszeń]

Bez komputera i jakiś testów dynamicznych możesz wymieniać w nieskończoność.

Coś ze sterowaniem turbiny?

[dejvid27]

Robiłem już kiedyś logi ze znejomym i dałem na forum .NIby wszystko było dobrze bład tylko od egr wyskakiwał ,ale mam zaślepiony.Ktoś pisał ze może cięgno od turbiny jest źle wyregulowane) ale jak to sprawdzić? mechanik mowi ze chce 300 zł za ustawienie turbiny :/ ,apropoo silnika własnie jak jest rozgrzany i pojezdzę na klimie (bez jest ok) jeśli chodzi o odpalanie/

[pampik]

Musiałbyś zaopatrzyć się w : http://allegro.pl/wakuometr-pompka-c...520434670.html

i musiałbyś ja podłączyć i napompowac cisnienie - grucha powinna sie ruszyc przy 0.8 bara a pełne wychylenie powinno być przy 1,7. Musze jeszcze poszukać i sie upewnic odnośnie tych wartości ( bo też je na forum wyczytałem) ale jakos tak swoją regulowałem i ładnie chodziła wcześnie wstawała i przeładowan nie było.

[kML]

No jak Ci startuje od 2,5 to na pewno wszystko ok nie jest, sprawdzałeś wężyki?

[dejvid27]

tak cisnie i cała reszta jest OK .

- - - Updated - - -

Kiedyś mi pisałeś żę trzeba wyregulowac turbine pamietasz??

[dawid_007_04]

grucha powinna sie ruszyc przy 0.8 bara a pełne wychylenie powinno być przy 1,7. Musze jeszcze poszukać i sie upewnic odnośnie tych wartości ( bo też je na forum wyczytałem) ale jakos tak swoją regulowałem i ładnie chodziła

Jak byś mógł się upewnić czy te wartości są prawdziwe był bym wdzięczny, też to kiedyś przeczytałem na forum ale nie mogę znaleźć.. U mnie prawdopodobnie też cięgno od sterowanie zmienną geometrią do regulacji, jakiś czas temu rozbierałem turbo by wyczyścić łopatki i coś mi się wydaje że źle je wyregulowałem, u mnie auto ładnie ciągnie od dołu, tylko mi kopci na czarno, dolot sprawdzałem, szczelny wtryski też więc zostaje mam nadzieje to cięgno do regulacji. Dla porównania mam zrobione logi na 4 biegu 1500 obr. i gaz w podłogę. Może ktoś wrzuci to porównamy, mój silnik 2,4 JTD CF2 136 KM.

http://www.sendspace.pl/file/a83f5af2276d7d1abab8d29

[dejvid27]

poproszę kumpla zeby wysłał mi jeszcze raz moje logi wtedy co robilismy.u mnie od dołu ciegnie do 2000 obr pozniej zamulenie (spadek mocy i od 2500 znowu zaczyna ciagnąc aż do 3000 obr i znowu sekudnowy spadek a najbardziej to odczuwam na właczaonej klime .dzisiaj mu dałem do oporu klima właczona na maxa i zaswieciła mi sie marchewka na 10 sekund .:/ mam dosyc diesla włozyłem w te auto przez 3 lata chyba z 12.000 zł masakra.Zastanawiam sie może zaciągnąć kredyt i kupić silnik z 2003 roku wtedy wszystko bedzie oK :/ -------moje też ma 136 KM -------

[kML]

Dawid z Twoich logów nic nie wynika.. A gdzie oczekiwane ciśnienie doładowania? Na pierwszy rzut oka geo masz ok, zaworek masz ok, do regulacji cięgiełko, przy ok. 1,8 tyś obr powinno być 2,0 mbara. Chyba, że masz inne oczekiwane ciśnienie niż ja w CF3. Za mało powietrza, więcej paliwa = czarny dym.

- - - Updated - - -

dejvid, jak nie podłączysz FESa to nawet sam sobie nie pomożesz.. i możesz wkładać w auto drugie 12 tyś. zł. i mieć dalej problem..