Kopci na czarno 2.4 JTD

[jacek83]

Nie wiem ile może to kosztować jesteś pewien że regulacja wchodzi w grę? Jak długo masz ten problem? Jeśli po wymianie turbiny było ok a nagle się coś posypało to nie tu bym szukał przyczyny. Zobacz w jakim stanie masz czujnik ciśnienia doładowania, masz zaslepiony egr?
....no i tak jak pisał maciek przejedź się z odpiętą przepływką

[kML]

Ja bym zrobił koniecznie logi dynamiczne na 4 biegu do 4,2 tyś obr. Przy ok. 3,5 tyś. obr. ciśnienie powinno wynosić ok. 2.1bara sczytane z FESa. Obstawiam, że sztanga nie kieruje odpowiednio łopatek turbiny, pakuje mniejsze ciśnienie, dawkowane jest paliwo większej ilości w stosunku do masy powietrza i stąd te kłęby dymu. Oczywiście to przypuszczenia.

[GrzesiuSiedlce]

[Maciek-156]

Chyba nigdy kolego nie jeździłes dieslem od nowości i w nienagannym stanie technicznym - mój nie dymił....

[GrzesiuSiedlce]

Bo go nie wykorzystujesz w pełni. Nawet nie widzisz jak kopci. Mój 2,4 jtd kopci powyżej 4 tys obrotów. Na postoju silnik bez obciążenia nie zakopci. Pod obciążeniem dopiero puści bąka

[Dawid_Zielu]

mój dieselek puszcza bąki pod obciążeniem jak jest nie rozgrzany, jak już się porządnie rozgrzeje puszcza siwy dym za sobą przy takich samych warunkach.

[Jony88]

Mi dzisiaj wywaliło P0235 czujnik doładowania wyczysciłem poraz kolejny,przepływka wymieniona i nadal zaero reakcji nabija bład P0235 wąż od turbo jest sztywny jak przygazuje więc gdzie szukac przyczyny? silnik to 2.4JTD 10V 150PS

[Maciek-156]

Bo czujnik jest dobry i prawidłowo wykrywa przeładowanie.... Tu poxcczytaj:
http://www.forum.alfaholicy.org/147_...ym_zrobic.html

[Jony88]

Bo czujnik jest dobry i prawidłowo wykrywa przeładowanie.... Tu poxcczytaj:
http://www.forum.alfaholicy.org/147_...ym_zrobic.html

chyba znalazłem winowajce na moje oko to overboast ten prent z gruchy jk poruszam palcem ciężko ale płynnie wciska się i wychodzi natomiast jak dodaje gazu zero reakcji. Jak sie dobrac do tego cholerstwa?

[iwok]

W mojej alfie zawór sterujący podciśnieniem overboosta (mam wersję CF3, a więc geometria jest sterowana ECU) jest przykręcony na jakiejś blaszce do obudowy filtra powietrza. Coś mi sie wydaje, że to nie jest jego fabryczne miejsce. Gdzie ten zawór powinien być przymocowany?

Mam czasem problem z czarnym dymieniem. Mam nowe wtryski i przepływkę, wyremontowaną pompę wys. ciśn., turbo ładuje 2.3 bara przy ok. 4 tys obr na 4 biegu.
Zdarza się (nie zawsze), że jak depnę to na moment pojawia się chmura czarnego dymu, która po chwili znika.
Podejrzewam sterowanie podciśnieniem oberboosta. Sztanga chodzi ok. 1 cm na teście FES`a (nie jakoś błyskawicznie, ale dość szybko), ale coś mi się wydaje, że ktoś przede mna grzebał w tym miejscu i zrobił jakieś druciarstwo.