Witam zakupiłem radio o numerze dla 7 646 306 316 147 czytające MP3. Lecz po montażu sterowanie z kierownicy mam na odwrót. Czyli pogłaśnianie/zmiana utworu radia. Na starym radiu wszystko jest OK.
Radio sterowane z kierownicy klawisze na odwrót.
Witam zakupiłem radio o numerze dla 7 646 306 316 147 czytające MP3. Lecz po montażu sterowanie z kierownicy mam na odwrót. Czyli pogłaśnianie/zmiana utworu radia. Na starym radiu wszystko jest OK.
Dziwne. Teoretycznie kostek przy radiu nie da się pomylić. Ile masz guzików w kierownicy? 6 czy 8? W ostateczności można by przepiąć kostki w kierownicy ale taśmy z kablami są raczej zbyt krótkie na to. Rozumiem, że podmieniałeś stare radio i było po ok.
Tak kostki oraz opis na radiu jest identyczny. Na razie próbuje środkowa kostkę zamienić 3 kabelki na 3. One sa wg. schematu odpowiedzialne za sterowanie. Zaraz dam znać co i jak. Tak stare radio jest ok. Tzn. ze sterowanie jest w porządku.
Czyli najłatwiej będzie zmienić piny w kostce przy radiu.
Przekładałem piny na odwrót i dalej to samo. Już mam na dzisiaj dość, jeszcze ten EGR. Jutro się tym zajmę. A jak wyciągnąć te plastiki z guzikami na kierownicy?
Wyciąganie plastików nic raczej nie da. Ale jeśli chcesz je wyciągnąć, musisz odkręcić poduszkę (3 śruby na imbus bodajże rozmiar 35, z tyłu na ramionach)
Ostatnio edytowane przez Belfer ; 12-10-2012 o 16:08
Do siebie... Z tego co pamiętam, to powinny wyjść nawet na przykręconej poduszceNapisał Caroolioos
Są na wcisk.
Jednak jeśli chcesz coś zamienić miejscami, odpinać kabelki, to i tak będziesz musiał poduchę odkręcić.
Samo wyjęcie plastików nic nie pomoże bo taśma nie pozwoli na manewrowanie nimi a poza tym można ją w ten sposób łatwo uszkodzić.Do siebie... Z tego co pamiętam, to powinny wyjść nawet na przykręconej poduszce
Jednak jeśli chcesz coś zamienić miejscami, odpinać kabelki, to i tak będziesz musiał poduchę odkręcić.
Jeszcze jedno pytanie. Wcześniej w radiu miałem tak jeśli wyłączę zapłon to radio się samoczynnie wyłączało, teraz natomiast jeśli tak zrobię radio gra nadal. Nie jest to może denerwujące lecz przyzwyczaiłem się do tego. W czym tkwi szkopuł?
jeśli masz omomierz sprawdź czy jest różnica w masie radia a w masie odniesienia..może jest gdzieś przetarty przewód lub zła styczność pinów..dotknij masy radia i pina 12 w zielonej kostce / tego na środku ..masa odniesienia/.Jeżeli omomierz nie pokarze zaro..tzn, że masz gdzieś problemy z masą..poczytaj ten temat ;
http://www.forum.alfaholicy.org/147/...nkcyjna-8.html
Jest jeszcze taka możliwość abyś mógł zmierzyć omomierzem wartości pomiędzy pinem 12 i 10 wciskając poszczególne przyciski kierownicy i to samo pomiędzy 12 i 11.Powinno być tak samo..drabinka oporników.
http://www.forum.alfaholicy.org/147/...nkcyjna-4.html tu masz schemat
pozdrawiam
ps. czasami pomaga odłączenie radia od aku...wypięcie wtyczki zasilania na parę minut
Ostatnio edytowane przez andrzejm36 ; 12-10-2012 o 16:52
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
