Mixol + ON - dlaczego dolewamy oleje 2T do ropy? - w pigułce.

[Cin]

Stary,żadne fochy, żadne święte oburzenie, nikt nie podał,spoko będę szukał dalej :-) Jasne,że szanuje ludzi którzy zrobili badania, długo sprawdzali skuteczność itp, ale tak jak pisałem, ten świąteczny czas wolałbym spędzić z dzieciakiem jak śledzić tutaj strona po stronie. Myślę,że każdy by tak wolał.

Temat faktycznie długi, tym bardziej,że na każdej ze stron jest jakaś informacja,i żeby to ogarnąć trzeba sporo. Gdyby ktoś (kto ma wiedze oczywiście na ten konkretnie temat) uporządkował to wypisując od A-Z w tabelce "zalecamy olej xxx, w proporcjach xxx" byłoby cudownie! Oczywiście zdaję sobie sprawę,że tego czasu nikt nie ma :-)

I tak jak pisałem, ani się nie "focham" ani nie mam tym bardziej za złe tego,że nikt nie odpowiedział,przystępuje do poszukiwać, dziękuje i rownież życzę wszystkiego dobrego :-)

[gennosuke]

Cin ale wszystko dokładnie jest opisane na pierwszej stronie w pierwszym poście proporcje oraz zalecane oleje.

[wkamil]

Cin ale wszystko dokładnie jest opisane na pierwszej stronie w pierwszym poście proporcje oraz zalecane oleje.

No wiesz, to prawda, ale w takim razie trzeba był zamknąć temat na pierwszej stronie, może kolega myślał, chyba niebezpodstawnie, że mogą tam być jakieś praktyczne doświadczenia, które wnoszą modyfikacje, do tego co jest na początku

[danus77]

A ja mam takie pytanko do znawców tematu. Zacząłem na początku roku dolewać olej 2T (Orlena) w ilości 250-270ml na pełen kocioł (70l). Po wyjeżdżeniu kilku zbiorników zauważyłem poza łagodniejszą praca silnika inny objaw. A mianowicie przy każdym odpaleniu kopcił z rury oraz przy każdej przygazówce. Dodatkowo występowało masakryczne kopcenie przy pełnym bucie. Po odstawieniu oleju 2T już od dwóch zbiorników powyższe efekty ustąpiły. O co kaman ?

[majster]

O olej do 2T Możesz jeszcze spróbować zmniejszyć dawkę, ewentualnie zaprzestać lania oleju do paliwa. Jak Ci tak kopci to szkoda zasyfiać sobie wszystko począwszy od układu wydechowego po egry i inne bajery.

[danus77]

Majster tego że sprawcą jest olej 2T domyśliłem się sam . Pytanie tylko dlaczego u mnie spowodował takie efekty a nie inne ? I tak, odstawiłem go definitywnie, tym bardziej że mam o jeden kat więcej niż w serii (założony dodatkowy kat Remusa przez niemke w Berlinie, aby podwyższyć normę Euro).

[viader]

Ja też już nie leję bo też miałem wrażenie, że dużo bardziej kopcił ale skoro w skuterach kopci to czemu by miał w dieslu nie kopcić...

[magil]

Stary,żadne fochy, żadne święte oburzenie, nikt nie podał,spoko będę szukał dalej :-)

Cin, ja Ci znalazłem odpowiedź na Twoje pytanie:
http://www.forum.alfaholicy.org/foru...y_pigulce.html = post nr 1
I to wcale nie sarkazm, wystarczy czytać od początku - co się leje, po co i ile.
Z autopsji 200-250 ml na 50 l paliwa. Używałem na początku Orlen 2T Platinum, potem przez kilka miesięcy Liqui Moly 2T i kopcenia nie zauważyłem. Tyle że moje auto ma DPF.

[majster]

Ja jak zrezygnowałem z 2t na rzecz Archoila to własnie to kopcenie przy rozruchu ustało... Ponadto silnik tak jakby łatwiej/szybciej zapalał na podwójnej dawce Archoila.
Nie wiem czy to wina oleju 2T, ale zawór egr miałem po roku nieźle zasyfiony. Staram się go w starym JTDku co roku czyścić póki jeszcze pracuje jak fabryka chciała i od tego momentu jakoś przestałem lać oleje 2T od ON. choć moje auto w większości było przepalane drogach szybkiego ruchu niż w samym mieście.
Co za to zauważyłem na 2T to jakby łagodniejsza praca silnika na wolnych obrotach, bez takiego klekotania typowego dla diesli.
Coś za coś. Na dzień dzisiejszy z tego zrezygnowałem.

[LukaSS]

PAtrzyłem na dodatki do ON mniej i bardziej znanych marek, które podnoszą.... coś tam podnoszą i przy okazji coś też czyszczą. Zdecydowana większość ma temp. zapłonu 70-80 stC. Kilka poniżej 70 i kilka 80-90. 92 to max. Zastanawiam się czy olej 2T może mieć temp. spalania wyższą niż 100 stC. W komorze spalana panuje 800-900 stopni ale temp. zapłonu ropy to 60-80 w zależności od dostawcy (partii dostawy). Takie luźne rozwarzania

Po Valvoline 2T Durablend Scooter (półsyntetyk) zalewam jednak Gulfa Syntrac 2T (syntetyk). Później będzie Eni/Agip.

U mnie przy ostrym butowaniu też wydobywają się kłęby dymu, jednak bez różnicy czy jest dodany olej 2T czy nie. Największa zasłona dymna i nieprzyjemna praca silnika była przy Orlenie 2T Semisyntetyk (co za świństwo, moja WSK nawet na tym nie jeździ).